Skall man bara ha tystare är ju öronproppar det enklaste.
Annars, ifall man vill ha en tyst hoj utan öronproppar, så får man nog bygga ut rutan på sidorna kring föraren på sidorna för att hamna inne i "luftbublan" helt. Det är ju det som händer när man böjer sig framåt och ned bakom rutan. Du är inne i "luftbublan".
För att slippa den huvudskakande turbulensen så bör man väl sikta på att få vinden från halsen/axlarna och uppåt. Börjar vinden från halva hjälmen och uppåt så tenderar det att slita på nackmusklerna ganska redigt och huvudet far fram och tillbaka.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
För den som önskar att investera i ett förhöjt kåpglas till sin Transalp byggd mellan 2008-2012 : Skall man köpa orginal kåpglas hos sin Honda återförsäljare eller duger exempelvis "Lelles" förhöjda kåpglas?
Den undrande är 195 cm och störs av för koncentrerad luftström mot bröst och hjälm, när vinden "ligger fel" vid landsvägskörning. Skulle ett förhöjt kåpglas hjälpa mot detta?
Hej!
Jag vet att detta diskuterats flitigt, och jag vet att det är individuellt vilken ruta man skall ha för minimalt vindbrus och turbulens, men jag undrar om någon där ute har en Transalp 600 mellan 94-99 som är runt 195 cm lång som har hittat en bra lösning? Jag är som sagt 195 cm lång, men har relativt långa ben, så sittande har jag kanske inte lika lång överkropp som en "normal" 195-kropp.
Jag upplever rätt mycket brus i hjälmen och vind i bröstet. Funderar på vanlig förhöjd ruta som är 45 cm eller möjligtvis en MRA vario.
Jag är 196, tror det fördelar sig hyggligt jämnt. På 99:an jag hade, satt Hondas original högre ruta med hembyggd "flärp" på.
Den åkte av! Brusade rejält och gav framför allt turbulens runt hjälmen från 90 och uppåt Jag satte tillbaka original (som jag fick med), hellre vinden i bröstet än en skakande skalle
På min nuvarande 700 har jag hittat rätt med MRA + Touratechs höjningsställage, men jag vet inte om motsvarande finns till 600. Tråd om det finns här.
Lycka till
Alla har vi våra egna mål med att köra hoj, mitt är att ha kul utefter vägen
@henrikland
Jag har sammanfogat din nya tråd med en äldre i samma kategori. Där hittar du kanske en del av värde. Om du går till sida ett så ser du hur jag lyckats komma från mesta turbulensen. Gjorde modifieringen på en förhöjd ruta och vinkeln på 600:an tror jag passar bäst till just detta. Kan också nämna att jag är "bara" 182 cm lång.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
Ser ju bra ut Henrik. Sitter på ungefär samma höjd som min hemgjorda, som också vilar på den förhöjda.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
,,@,,,,
Jag satte tillbaka original (som jag fick med), hellre vinden i bröstet än en skakande skalle 
