Ny reg. i forumet idag. Trevligt.
Skaffade mej en Transalp 650 02 för ett år sedan. Har genomfört en resa ner till nordafrika i maj 08, hojjen fungerade mycket bra, lugn lätt och trygg. Men lite för lugn och tråkig ner genom europa. ( Är vand vid en
145 hk touring ) Jag har sneglat lite på BMW 800, men gillar Hondan. Nästan lite förälskad.
Nu planerar jag en resa längre ner i afrika och skulle villja hetsa upp den
en del, men mycket viktigt, tillförlitligheten mekaniskt får inte äventyras.
Jag har org.ljuddämpare, ska jag byta, och i så fall till vad ? Måste/ska andra justeringar göras då.
Kan ett K&N luftfilter ge något ? Har också läst på forumet om att ta bort
luftburkens "snabel" Detta är några tankar jag har och måste lösa
om någon har erfarenhet eller tips, om hur att gå till väga hör av er.
Hörs Tilling
[/img]
Pigga upp hojen före långresa ?
Kategoriregler
I denna ämneskategori håller vi oss strikt till ämnet. Vi förbehåller oss rätten att radera eller flytta ovidkommande inlägg.
I denna ämneskategori håller vi oss strikt till ämnet. Vi förbehåller oss rätten att radera eller flytta ovidkommande inlägg.
Pigga upp hojen före långresa ?
Tilling Transalp
Välkommen til forumet!
Är kanske inte rätt person att svara på dina synpnkter då jag gillar och uppskattar Transalpen som den är. Motorn är i orginal lågt trimmad med låg kompression jämfört med andra cyklar idag i samma segment. En TA 650 9,2:1. En BMW 800 GS har 12,0:1 och en V-STROM 650 11,5:1 vilket ger en hårdare motorgång men också möjlighet till mer hästkrafter.
Men det är just detta som jag gillar hos Hondan och som jag tycker ger den dess speciella lugna karaktär i motorgången och som åtminstonde jag trivs med. Tror också att den låga trimningsgraden har i högsta grad bidragit till att motorn hos Transalpen är känd för sin pålitlighet och långa livslängd.
Visst kan man exprimentera med ljudämpare och luftfilter men för att få bättre prestanda på motorvägen så har det nog endast marginell betydelse och knappast värt besväret. Dessutom är det nog inte helt lätt att göra det på egen hand då man för att få ut maximal effekthöjning på en sådan åtgärd bör ha tillgång till en provbänk för att hitta den rätta balansen i luftgenomströmmningen i motorn.
Är du missnöjd med TA:n på motorvägen kanske du ska fundera på om du valt rätt cykel istället. Varaderon ska ju vara ett touringjärn av rang och den kanske skulle passa bättre även om den är tyngre och klumpigare.
Är kanske inte rätt person att svara på dina synpnkter då jag gillar och uppskattar Transalpen som den är. Motorn är i orginal lågt trimmad med låg kompression jämfört med andra cyklar idag i samma segment. En TA 650 9,2:1. En BMW 800 GS har 12,0:1 och en V-STROM 650 11,5:1 vilket ger en hårdare motorgång men också möjlighet till mer hästkrafter.
Men det är just detta som jag gillar hos Hondan och som jag tycker ger den dess speciella lugna karaktär i motorgången och som åtminstonde jag trivs med. Tror också att den låga trimningsgraden har i högsta grad bidragit till att motorn hos Transalpen är känd för sin pålitlighet och långa livslängd.
Visst kan man exprimentera med ljudämpare och luftfilter men för att få bättre prestanda på motorvägen så har det nog endast marginell betydelse och knappast värt besväret. Dessutom är det nog inte helt lätt att göra det på egen hand då man för att få ut maximal effekthöjning på en sådan åtgärd bör ha tillgång till en provbänk för att hitta den rätta balansen i luftgenomströmmningen i motorn.
Är du missnöjd med TA:n på motorvägen kanske du ska fundera på om du valt rätt cykel istället. Varaderon ska ju vara ett touringjärn av rang och den kanske skulle passa bättre även om den är tyngre och klumpigare.
Mvh / GeCe
Visst blir livet roligare på två hjul.
Visst blir livet roligare på två hjul.
Tack Ge Ce
Du låter som rätt person att svara, du står för kunskap och jag för
visdom ( vet att jag inte kan allt )
Lägger man lite tid på forumet får man i stort svar på mina frågor.
På längre resor är just" Pålitlighet och trygghet " avgörande för möjligheten att komma hem igen, helst på egen hoj också. Så jag behåller nog min Honda för minst en resa till.
Som sagt jag gillar ju min lilla Honda (packåsna)
Tack för ett bra svar.
hörs/ Tilling
visdom ( vet att jag inte kan allt )
Lägger man lite tid på forumet får man i stort svar på mina frågor.
På längre resor är just" Pålitlighet och trygghet " avgörande för möjligheten att komma hem igen, helst på egen hoj också. Så jag behåller nog min Honda för minst en resa till.
Som sagt jag gillar ju min lilla Honda (packåsna)
Tack för ett bra svar.
hörs/ Tilling
Tilling Transalp