Då har du även bra ställen att montera DRL-lyktor.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
Jag köpte mina på Biltema för ett par år sedan. Nu verkar dom ha slutat med dessa.
Se till att de du köper har alu-hölje. Inte för många watt. Typ mellan 4 och 6 w.
Finns en uppsjö på nätet om du googlar på drl. Exempelvis dessa (mina var ungefär hälften så dyra)
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
MrH, dom du visar på bild 2, liknar de jag köpte på Biltema, fast mina är på 4w styck (4 st enwattare) och hette DRL hos företaget jag handlade av. Dessa har en slags vågformad reflektor som sprider ljuset framför hojen
De två på övre bilden verkar ha en led och slät reflektor. Då är det noga att man inte vinklar upp dem för högt, så de inte bländar.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
Fibern, ja, jag fick vinkla ner de små lamporna lite men det spelar mindre roll då syftet med om är att synas bättre och inte att se bättre.
De större extraljusen finns i två utförande, med bred ljusbil och med "lång" och smal ljusbild. Jag hade en av varje.
Jag har likadana på min (dedär mindre då alltså) och de har en tendens att blända fast jag har dem nedvinklade så att ljuskäglan träffar strax framför framhjulet. Inte i soligt dagsljus men nog redan vid solnedgång och jag blir ständigt åtblinkad av mötande bilar i tunnlar.
"Bra omdöme får man av erfarenhet... och erfarenhet får man av dåligt omdöme"
Har jag förstått det där rätt så gör ljuskäglans studs i asfalten nära framför att mötande ändå kan bländas. Det är av samma orsak som bilars främre dimljus har en förmåga att blända, även om de är korrekt inställda.
Stämmer bra monza. Men även över krön bländar dom. Därför är DRL-lyktor att föredra.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
Ja, börjar det skymma, är det läge att slå av dem (pratar då om de små från BT, vilket jag uppfattar att ni gör). Jag hade Peter bakom mig på sista biten tillbaka till campen första året i Norge med Skye, och nog tusan bländade de i backspeglarna Så syns gör man nog, men lite väl mycket när det skymmer. Jag har satt brytare i kretsen på min, så det är fort gjort. Börjar man få blinkar av fler än någon enstaka, är det nog dags att slå av dem.
Alla har vi våra egna mål med att köra hoj, mitt är att ha kul utefter vägen
Har satt dimmer på mina LED för att det inte ska sticka för mycket i ögonen för mötande men så fort det är mulet blinkas det..
Vill inte vinkla ned för mycket heller för då tappar jag effekten med helljuset att lysa upp en mörk väg. Har satt en tvåläges brytare så att I helljusläget går de igång på helljus omkopplaren
Jag slog till på ett par såna lampor som Fibern tipsade om.
Blev hur coolt som helst... Har bara hunnit köra ett par korta vändor, men ingen har verkat bli irriterad än.
Bifogar ett par suddiga "nattbilder"...
Återkommer med bild på själva lamporna.