Trobergs första Transalp

[Troberg]

Efter en ändå rätt lång tid så har jag äntligen bestämt mig för att ta MC kortet och uppleva den härlighet som är att köra MC.
Jag spenderade väl cirka 7000mil på moped när jag var yngre och jag har ända sen jag slutade med moped saknat att uppleva den känslan av frihet och glädje.

Så till slut sker det!
Jag håller på att ta mitt MC kort och jag har nyligen då även köpt mig min första MC som vart en Honda XL 600V-R Transalp från härliga 1997.
Den har gjort många härliga mil och är väl inte i det bästa skick den kunnat vara, men jag älskar den ändå!

Då den nu har gått nästan 9000mil och den inte fått den kärlek den behöver (länge sen oljor och vätskor vart bytta m.m) så kommer jag ha en del att göra innan jag vågar ta den på en lång tur.
Men då jag inte har kortet ännu så kommer det finnas tid för den och jag har redan börjat göra rent en del undertill och ska i helgen byta motorolja samt bromsvätska.
Det kommer även sättas dit ett centralstöd som jag köpte från Bike Trollhättan.

Tips och trix om vad jag ska tänka på och eventuellt gå igenom nu när den inte fått kärlek på många mil och gått så långt uppskattas!

[Ralf-FIN]

Hej och välkommen

Om du har tillgång till manualen så är det ju rekommenderat att utgå från 36000 km servicen.

Så är det också bra att se igenom såna komponenter som åldras, dvs gummidelar, packningar och sånt.

Manualen hittar du på nätet om du inte har den... och hittar du den inte så kan jag maila den åt dig (engelsk pdf version)

[Fibern]

Kolla upp konditionen på gas och kopplingsvajer. går dom lätt utan att haka i något läge? Kika också på kopplingens innervajer, längst ner på kopplingskåpan, att den synliga innervajern är oskadad.
Bromsslangarnas yttre status.
Tjocklek på bromsklosar, samt dreven och kedjans kondition.
Lycka till också med T-alpen.

[Stefan]

Välkommen hit, Troberg!

Som de andra nämner, slitdelarna, drivpaket, bromsklossar, däck (kan vara gamla och behöva bytas av den anledningen) m.m. Kanske ett fräscht bränslefilter och ny kylarvätska? Och så klart besiktningsgrejerna, lampor, sidostödsbrytare (om den var införd -97), bromsförmåga m.m.

[Troberg]

Tack alla för tipsen!
Jag har original manualen på svenska kvar så jag ska gå kolla den på vad som ska göras för 36000km.
Den besiktades u.a i Augusti och jag har nu bytt bromsvätska helt, gått igenom luftfiltret, vajrar, bromsar (kommer behöva byta klossar i höst), kylarvätska bytt och jag ska byta oljefilter samt motorolja idag eller imorgon.
Dreven såg ok ut men kommer nog byta dem i höst eller nästa vår också samt kedjan.
Var en del gummi som hade stelnat helt men jag såg att någon hade tipsat om cmsnl.com varpå jag hittade otroligt mycket samt sprängskisser, vilket var gudasänt(!!).
Så lär köpa nya skruv där för att få enhetligt till vissa delar (hasskyddet exempelvis som hade 4 olika varianter) samt nya gummi delar.

Centralstödet ska monteras idag eller imorgon om jag får loss den från chassi delen som den har fastnat i. Den förra MCn fick de skära bort en del av chassit för staven för att fästa centralstödet till chassit vill inte lossna.

Däcken rullar denna sommaren och efter det så är det dags att byta där också.

Jag skulle någon gång bara plocka ner hela, gå igenom ALLA delar och fräscha till dem, lacka om en hel del och få den toppen fräsch.
Dock äger jag inget garage eller dylikt så det blir ju lite svårt.

Tanken är att jag i framtiden ska bege mig ut på lång resor runt om i världen med denna och den ska då rustas upp en hel del också

[Stefan]

Snyggt, större delen av jobbet gjort redan Hoppas du får många sköna "shakedown-mil" innan du börjar bygga för långresa. Det vore kul om vi får följa projektet och sedermera resan här på sajten

[mel]

Troberg är ju ett namn som andas motor! Min morbror körde rally på 60-talet. Han hade en tjock mustasch under näsan och fick en gång skriva Pickos autograf till en liten kille. Han hade inte hjärta att ta illusionen från grabben...eller om det var grabbens morsa som var så snygg....
Grattis till en 600. Kedja och drev är värt att kolla med "Saarela i norr". Han är medlem här och har priser som är värda att kolla upp.

[Troberg]

Haha, ja, en del jobb har det hunnits med. Har dock haft ett litet helvete under tiden men det har nog gått ändå.
Tänkte lägga upp lite bilder också samt dokumentera för de kommande som haft samma problem som mig!

Jag lyckades efter mycket om och men få dit det begagnade centralstödet, trots ett rent helvete. Tog mig ett antal timmar under gårdagen att få loss kolven som höll fast centralstödet i den gamla chassi delen. Men mycket hamrande och smörjande så gav den sig vika till slut. Var inte lätt heller att hitta vart jag skulle sätta fjädern för centralstödet på min Transalp. Hittade ingen dokumentation för det någonstans på nätet eller i handboken.
Men till slut så såg jag den där lilla haken mellan chassit och avgasröret på höger sida och kämpade på att få på fjädern korrekt och sen sätta fast den i centralstödet.
Jag råkade även fylla på 3 liter motorolja.. Var ju bara att ta en sprayburk, ta av själva sprayen, tömma sprayen på vätskan som fanns och sen köra ner den i motorn och pumpa ut i 35min, lite mer än en fanta flaska på 5dl.

Tack för tipset Mel! Ska kolla upp det då jag redan har hittat kedja och drev hos Saarela i norr som jag sparade som bokmärke förra veckan.
Picko Troberg har jag fått många frågor om jag är släkt med. Däremot så är jag del av den andra (?) Trobergs släkten som kommer från Åland dels
Men min farsgubbe kallas Picko tack vare hur han körde tidningsbilen i sina yngre dagar. Kollegorna tyckte han körde den på Stockholms gator på nätterna som Picko körde sin rallybil på rallyt.

Jag tänkte att jag skulle ta och försöka byta drev och kedja snart och börja köra långsamt och lära mig hantera MCn så i så låg fart som möjligt för underlättande på uppkörning sen.
Sen när jag har kortet lär jag nog köra den till en verkstad för att få däcken bytta och efter det ut och köra runt om i Stockholm och små resor innan jag åker utanför Stockholm, så jag får upp vanan igen med körning

[mel]

Tidningsbil, bensin i blodet typ...

[Troberg]

Nu har jag beställt Givi Motorbågar också från Tyskland. Hade velat köpa från Sverige men när jag fick dem för 1076kr med frakt så vart det lite svårt att säga nej.
De lär komma under de närmsta dagarna och de lär monteras första stund jag kan

Sen lär det i framtiden komma på lysen på bågarna så att jag ser lite bättre på kvällarna och mörka nätter.

[Troberg]

Efter mycket tid så har jag samlat ihop lite uppdateringar och tar mig tiden att skriva upp dem också

Vi kan börja med att jag har köpt Givi kraschbågar och monterat dem.
Det var lite tufft men det gick till slut!
Motoroljan bytt, bromsoljan bytt både fram och bak, oljefilter bytt och luftfilter är kollat varpå jag konstaterade att jag inte behöver byta det än.
Jag har gjort rent kedjan och satt på centralstödet, som tidigare skrivet.

Konstaterade att jag inte behöver byta kedja och drev riktigt än, men det lär nog komma rätt snart. Har inga verktyg eller dylikt för det så det får vänta lite i alla fall.
Jag kollade datumen på däcken och upptäckte att de tillverkades 2005...
De kommer jag byta så fort jag tagit kortet och kan dra till en verkstad i Norrtälje där de blir bytta.

Knappen för hellyset har gått sönder också och vill då inte stanna intryckt. Så vill jag ha hellyset igång måste jag hålla in knappen.

Ska försöka få in lite bilder när jag har tid och ork också då mina bilder är för högupplösta.

[Fibern]

Har du provat skapa ett album i forumet. Gallery högst upp till höger. Där kan du lägga in bilder och forumet sköter automatiskt formatet.

[Troberg]

Nu har jag ju gjort lite uppdateringar på alpen och jag börjar bli riktigt nöjd med den!

Köpte en ny vindruta på Sulas MC i Uppsala för 570kr.
Den nya är 15cm högre och går att se igenom (!), till skillnad mot den andra som hade blivit lite påverkad av tid och natur.
Sen så har jag köpt en klocka från Biltema som sitter fast perfekt mellan styrfästet. Går på batteri, lyser om man trycker på en knapp och visar temperaturen ute. Riktigt behändig och jag har haft mycket användning av den.

Jag har även monterat på extra lysena ordentligt nu så jag ser lite bättre i mörker, men även syns bättre på dagen tack vare att de har två lägen, high beam och low beam. I low beam så bryr sig folk inte och det bländar inte så som de är riktade

Sen har jag dragit kabeln för USB laddningen till mobilfästet som sitter på styret så att jag kan åka på lite längre turer utan problem nu också och till sist så har jag även fått värmehandtag (Oxford) av min syster i 25års present, så de monterades nu i helgen efter lite helvete

[image]330[/image] [image]331[/image]

[Skye]

Jo, den där termometern har jag allt jävlats med..

Fick en ide för längesen att dra in ljus i den med hjälp av en liten led-diod, så att det gick att se temperaturen även i mörker och kopplade den på positionsljuset.. Nu visade det sig att det inte gick att förlänga tempgivaren och all värme kommer ju upp från motorn via innerkåporna.

För liknande pengar som biltemas, hittade jag en KOSO mini3 i Kina, som ger tid, temp och volt, samt bakgrundsbelysning och kunde enkelt förlänga tempgivaren och satte den under lamphuset


AliExpresslänk-Koso-mini3

Gjorde även lite andra uppdateringar som mobilfäste med inbyggt USB liknande du har.
http://varadero.skye.se/news-spring-2017/

Så.. tips på finesser är alltid bra

[Stefan]

@Skye, var tempgivaren klumpen som ser ut som ett kontaktstycke med 3 ledare till? Följde det med någon som helst fästanordning? ($10 för metallclipet vete tusan... det finns ju lim/självhäftande)

[Skye]

Ja, metallklumpen förlängdes och buntades fast i ledningen till positionslampan

Följer med Kardborrband i satsen. Torkade rent från bromsvätska och damm och sattes fast på bromsvätskebehållaren.

Suttit sen dess, i ur och skur

On Tapatalk with SkyePhone

[Stefan]

OK, tack för info, det får bli en så'n.