Extraljus/dimljus

[EkeröMicke]

Äntligen blev det lite tid över för att ta några bilder på DRL:erna som Stefan hjälpte mig med.

Det känns väldigt bra att ha dem på plats men det är svårt att ställa in rätt vinkel på dem tycker jag, det gäller ju att synas men inte blända.

[Fibern]

Du lär då synas åtminstone.

Själv har jag beställt två av dessa
Hade såna på Transalpen och dom bländar inte, men syns bra. Och nu har jag dessutom en båge att fästa på.

[Laffe]

@EckeröMicke - du kommer att märka att andra trafikanter ser dig betydligt snabbare
Be en kompis/frun om hjälp, be dom ta bilen och sen åker ni någonstans där ni möts - sen får du av dom veta om dom står högt/lågt eller inte behöver ändras alls.
Blev bra det där btw

[Stefan]

Stiligt, perfekt miljö att plåta i också, framför Drottningholms slott

Ja, eftersom de är tänkta som arbetsbelysning, har de ju som sagt ingen direkt ljusbild, mer ett allmänt ljus. Så, i mörker/skymning lär de nog blända oavsett, bara att slå av dem om man börjar få blinkningar från mötande

[Fibern]

Förvisso får man ju inte köra med dem på i mörker...men, men. En trelägesomkopplare och läge tre på helljus.

[Stefan]

Eller parallellkoppla en sladd från helljusets pluskabel till "utgången" på brytaren alt. plussidan till lamporna. Då får du ju automatik. Om brytaren är till, tänds lamporna. Om helljuset är på tänds lamporna. Om helljus på men brytare av så tänds lamporna. O.s.v....

De här småttingarna har ju inte så värst mycket att tillföra i mörker ändå, de är mest för att synas.

[Peter]

Ja @Stefan. Du vet väl att dom syns i mörker! I alla fall i backspeglarna

Skickat från luren

[Stefan]

Definitivt Peter Hoppas du fått dit en brytare nu Det har jag.

[Peter]

Jag har alltid haft en brytare!
Men den glöms bort ibland

Skickat från luren

[Stefan]

Aha... ja, det låter ju mänskligt och svårt att svära sig fri från. Det blir väl när bilister börjar blinka på en, antar jag

[Cesen Route]

på min transa så sitter det två stycken mindre ljus på varje sida ganska så långt ner i höjd med motorn.Jag har inte listat ut hur man tänder dom.En bekant som har haft mc i många år kikade på på hojen men även han gick bet på hur man tänder dom.

[Fibern]

Kan ju sitta en brytare någonstans väl gömd. Fast inte för att jag förstår varför den skulle gömmas. Går väl följa kabeldragningen.

[TommyF]

Dax göra hojen, TA 650 -07, lite mer synlig för mina medtraffikanter. Ska montera på ledlampor. Allt mtrl inhandlas på BT som ser ut att ha det som behövs för detta projekt.

Ledlampa/ Arbetsbelysning
5 watt
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000033548/
Kopplingssats med relä, brytare säkriingshållare
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... 000033658/.
Klammer
http://www.biltema.se/sv/Bygg/El/Kabelc ... 000016460/

Tar ’styrström’ från pluskabel parkeringsljuset. Då missas inte att ha dom tända.
Strömbrytare på kabeln mellan stift 86 och p-ljuskabel. För att om behov kunna släcka lamporna.

Reläet
stift 30. Ström från batteri. Säkras med 4 amp. placerat nära batteriet.
stift 86. Styrström från ex p-ljus strömkabel (strömbrytare kopplas in här).
stift 87. Strömkabel till ledlampa. Lamporna jordas i stift 85, eller kanske ramen??
stift 85. - jord

Säkring 4 amp. Ska räcka gott och väl till för 2 x 5w lampa (förbrukar tot 0,83 A).
watt/volt = ampere

Var att placera reläet bäst/ enklast?
Har jag missat något.
Tacksam för input

TommyF

[Jan-Olov]

Generellt skall relät sitta så nära förbrukare son möjligt detta för att minska spänningsfall och därmed sämre funktion. Detta kanske inte just extraljus led som brukar acceptera varierande spänning. Relät gör även att brytaren inte behöver belastas med ström och därmed inte brännas. Har man relä och drar fram grövre ledning så hjälper även det attspänningsfältet minskas.

[Fibern]

Jag monterar just nu nya led/DRL då de jag satte dit för ca 2 månader sedan, inte höll längre. Köpte BT:s såna här och kopplar på parkeringens plus, fast utan relä även denna gång.
Tycker inte det behövs till 4-5 W extra belastning, ovanpå parkeringens kanske 10-15 W.
Hade även så på Transalpens DRL som jag haft i 3 år.

[TommyF]

Anledning att jag lade till relä är att jag om framöver 'uppgraderar' till kraftigare (mera watt) belysning, så är den biten med relä klart.
Såg idag att de LED-lampor som jag köpte inte är E-godkända !! Vad kan detta resultera i vid årliga besiktningen, eller vid en flygande besitkning av länsman??

TommyF

[Fibern]

@TommyF
Knappast någonting, såvida de inte bländar mötande. Och att inspektören/erna inte har en grinig dag.
Jag vågade inte välja de lyktor du valt, då jag inte vet ljusstrålen på dessa. Jag har just monterat mina, men får vänta till hösten och se hur ljusbilden ter sig.
Se bara till att inte vinkla dem för högt, så tror jag inte det blir klagomål.

[TommyF]

@Fibern
en anledning till jag valde denna är att den är lätt = låg vikt. Jämförde vikten mot de E-märkta som BT har. Vikten var stor skillnad.
Tror att om man inte har bra fästanordning så kanske de 'skakar' runt vi körning och då bländar mötande . . . tror jag

TommyF

[Fibern]

@TommyF
Ja det var samma anledning till att jag först valde likadana som jag hade på Transalpen. Men de höll inte, därför blev det de jag nu monterat.
Jag håller helt med dig om vikten av...lätta lyktor. Nu har jag robusta fästpunkter. De förra satt i kraschbågen och har tydligen vibrerat sönder. Inkråmet skramlade och en kabel hade lossnat. Det är nog vägbyggarna i Jakobsfors som rår för det.

[Stefan]

Jag kan bara säga att när jag besiktade (med BT's 5-wattare) och rullade in med dem släckta, så kom de aldrig ens upp till diskussion. Det var som att han inte såg dem. Så jag antar att så länge du kan släcka dem, så är det helt en sak mellan dig och ev. polisman som bryr sig. Jag har haft mina sedan säsongsstart, och två gånger har jag blivit blinkad på, men jag tröck dem ändå lite neråt nu innan jag åkte söderut. Annars har ingen reagerat.