Idag..

[Ivar]

@Ralf
Inte får den plats i dockan

@Jokern
Jo du, jag vet hur det dånar i öronen
Har själv suttit några timmar på lekland med barnen.

[Freddy]

@Ralf

Det er en flott skute det der. Jeg reiser fra Florida 19 januar, med Alure of the seas. Bahamas, Haiti og ned til Mexico. Den er 360 meter lang, og har nesten 6000 passasjerer ombord, samt 3000 ansatte. Så det er en medel stor Norsk stad Den er vist også bygd i Finland.

[Ralf-FIN]

@Freddy

Jo Allure är systerfartyget och de är båda byggda i Finland.

Intressant kuriosa är ju att de var båda för höga för att ta sig under Stora Bält bron på väg ut till Atlanten, så skorstenarna är byggda för att kunna sänkas. Det räckte emellertid inte för att komma under bron, utan man var tvungen att hålla full fart så att man kunde dra nytta av fenomenet "squat" som betyder att fartyget dras djupare ner i vattnet ju hårdare man kör.

Vet inte om jag hade velat vara den som var ansvarig för den beräkningen

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Freddy]

@Ralf

Jeg har lest den historien, og du skal ha is i megen for en slik avgjørelse.

[Laffe]

Holy smoke


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Ivar]

@Ralf
Jäklar vilken cool film.
Har jag inte sätt innan

[JanneBoj]

Men jag läste nånstans att det är en "Urban legend" då lotsen aldrig skulle tillåta nåt sånt. Men helt korrekt är att båten liksom gräver sig ned djupare vid högre fart.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[JanneBoj]

Hm, nu blir jag osäker. Detta är en artikel från Aftonbladet. De har ju alltid rätt:) http://www.aftonbladet.se/resa/kryssnin ... 2081547.ab" onclick="window.open(this.href);return false;



Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Ralf-FIN]

Jag kan garantera att det inte rör sig om nån "Urban legend" Bara att kolla in marginalen då de kör under bron och lyssna på han som berättar

Aftonbladet har nog för en gångs skull fått till det rätt med siffrorna då man citerar Kapten Wright

Har ett par kollegor som var ombord då det bar till, och de berättade nog att nervositeten var påtaglig då första fartyget skulle under bron

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Laffe]

Heeelt galet
"Det ser trångt ut uppåt... jag vet - vi ger fullt i maskin, då går det...nog...

[Peter]

Fy satan! Jag kan tänka mig att nån hade lite puls första gången. Lite jobbigt om man missat ett kommatecken på nån uträkning! Kan bli dyrt

Från den fantastiska luren

[Stefan]

@Ralf: Ja, det var då ingen dålig skuta, ser mer ut som jorden runt än Ålands hav Antar att det är är maskinerna som är din grej?

<edit> Som vanligt missade jag att det fanns en sida till i tråden innan jag svarade </edit>

Fascinerande På första filmen såg det ju ut att finnas gott om plats uppåt, men på den andra insåg man att det VAR tajt Självklart bör det ju finnas en viss reserv på angiven fri seglingshöjd, men ändå. Coolt jobbat av skepparen där Vad är det man säger, "if in doubt, give it gas" Men, häftigt att få till det ändå, nerdragbara skorstenar, lågvatten och full fart, det vill ju till att inte banga i det läget.

Tack för en intressant och bra story, Ralf

[Ralf-FIN]

@Stefan: Det stämmer bra det, det är de 130 000 hästkrafterna fördelade på 6 motorer som är byggda och levererade av företaget jag jobbar för.

[Peter]

130000!! En normal Varadero då

[Ivar]

130000!! En normal Varadero då

Äntligen kom man inn på hojtema igen
Kändes som det började spåra ut lite på detta eminente mc-forum.
Fast det var jo jag som började med bilder från varvet

Jädrans Varadero du måste ha @Peter

[Stefan]

@Peter, eftersom jag gillar dillar dig, vete fåglarna om jag vill se dig på en Varadero med 130 000 hästkrafter

[Peter]

Nä det var väl att ta i
Men egentligen ville jag säga att jag är förbannat nöjd med hojen

Från den fantastiska luren

[Peter]

Precis @Skye

Från den fantastiska luren

[Ralf-FIN]

Jo det är ju ljudet samt detdär vikt/effekt förhållandet som väl nog gör att våra hojar drar iväg lite snabbare än dedär skorvarna

[Ralf-FIN]

@Skye
Som erfarna män så VET vi ju nog i alla fall hur stor betydelse friktion kan ha