Idag..

[Fibern]

33 down, 2 to go.

[Laffe]

Härliga tider @Fibern Måste kännas riktigt skönt att det snart är överstökat! Kram på dig kompis


"Man kör tills man är framme"
/ Lasse

[Fibern]

Hä kännsch gott na (håll i er) djävulskt!

[Ralf-FIN]

Perkele va bra Fibern

Gläds med dig åsså syns vi snart

[Peter]

Gött när man ser ljuset i tunneln

Skickat från luren

[Fibern]

...är det lördag, klockan är snart 7 på morgonen och bara 17-18 grader ännu. Helgledig och befinner mig i Sävar tillsammans med min Viviann, som har en väninna här som erbjudit oss stanna över helgen.
Åkte inte hem för att det återstår ju bara 2 dagar i Umeå och det var bland annat därför jag tog T-alpen förra veckan.

Vi ska idag åka till Bjurholm och krama älgar. http://www.algenshus.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
Ett mycket trevligt och intressant resmål. Kan verkligen rekommenderas till er som har tid över när ni passerar utefter norrlandskusten.
Nej det blir inte på hojen, vi tar bil. Igår var det nästan tangerat 30-gradersstrecket och idag förutspås "bara" uppemot 25, så AC känns mycket välkommet. Grillade igår och det hade nästan gått utan grill och kol.

[Ralf-FIN]

Låter helt OK Fibern

Här ute i Kvarkens skärgård så lutar det just nu åt att vi ska hoppa i båten och ta en sväng till Holmön på en kall

Så ni kunde ju haft er utflykt hit istället http://www.trafikverket.se/contentasset ... b_webb.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fibern]

Å fasen, och från Norrfjärden är det raka spåret upp till Sävar, där vi befinner oss. Tyvärr blir det grill och öl/vin här också, men ha en trevlig kväll och ta det lugnt på sjön. "Skåol broder".

[JDesign]

inte just idag, men i torsdags var det dags för uppskrivning.
Även om det var ca 13år sedan B behörigheten skrevs trodde jag att det skulle vara snarlikt, fast med mer fokus på mc frågor.
Så vart det dock var det bara ca 15 mc-specifika frågor resten var datumparkingar, vägmärken och vett och etikett
jag skulle kunna skriva en lång uppsats om vad jag tyckte om provet utformning men jag skriver bara att jag klarade med med råge

Så nu är uppkörningen bokad till nästa vecka (blev förbaskat tajt pga körskolan har semesterstängt om två veckor och därefter ska jag själv iväg på semester) annars hade det inte blivit uppkörning på den närmsta 1.5månaden :/
Är dock redan lite nervös, alla bromsprov, krypkörning har gjorts med skolans lilla BMW och nu ska jag ta med min TA650 utan abs.. Till råga på allt ska det komma in ett jäkla oväder så dyngblöta vägar och underlag är bara att räkna med :/

[Laffe]

Grattis till första delmålet - teorin Uppkörningen fixar du galant, håll huvudet kallt bara. En fråga - varför inte göra uppkörningen på skolans hoj som tydligen är nättare och har abs mm?


"Man kör tills man är framme"
/ Lasse

[Nysse]

Tänk på att en V-twin är svårare att krypköra med än en paralelltwin.

[JDesign]

Efter ha krypkört på en vändplats i grus för traktorer så har jag kommit i underfull med att TA har ett betydligt större svänghjul och man kan glida omkring bättre på nästintill tomgång (jämnfört med trafikskolans som stannar vid första blick )
Jag skrev anledningen i texten, trafikskolan har semesterstängt och när de väl är på banan igen åker jag iväg på min semester.
Hade varit gött att få kortet innan semester (även om jag inte kommer köra mc då).
om man inte skulle klara det så är det ändå halva priset mot körskolans avgift för en uppkörning privat, så då kan jag köra upp två gånger för priset av en ; )

[Krokmark]

Tänk på att en V-twin är svårare att krypköra med än en paralelltwin.

Min erfarenheter säger att det är lättare med en V-Twin än med en parallel pga att korvarna har olika riktningar så blir det bättre balans och mindre gyrokrafter.
Dessutom brukar v-twinnar ha tyngre svänghjul vilket underlättar.
Dessa erfarenheter efter att övningskört både på en Kawasaki ER6-N (paralleltwin) och på en Suzuki Gladius (V-Twin), där Suzukin var betydligt enklare att krypköra med.

[Nysse]

Tänk vilka olika upplevelser man kan ha

[Ivar]

Jag önskar deg stort lycka till @Krokmark och grattis med teorien.
Du kommer fiksa det galant.
Jobbigt med semester med nytt körkort bara.
Då vill man jo bara åka hehe.

[Krokmark]

@Ivar - jag tror du tog fel på person nu...
Jag har körkortet klart sen ett tag, tror du syftade på JDesign

[Fibern]

Så nu är uppkörningen bokad till nästa vecka (blev förbaskat tajt pga körskolan har semesterstängt om två veckor och därefter ska jag själv iväg på semester) annars hade det inte blivit uppkörning på den närmsta 1.5månaden :/
Är dock redan lite nervös, alla bromsprov, krypkörning har gjorts med skolans lilla BMW och nu ska jag ta med min TA650 utan abs.. /

Om man kan hantera den är nervositet i lagom mängd även ett sätt att vara fokuserad. Fullt naturligt dessutom. Lycka till.

[Ivar]

@Krokmark
Givetvis menade jag JDesign

[Bønne]

Tänk på att en V-twin är svårare att krypköra med än en paralelltwin.

Kommer helt an på hvilke V-Twin og Twin der er tale om.

Svingmassen har selvfølgelig en betydning, men V-Twin´ens cylindervinkel og plejlstangssølernes forsætning har også stor betydning. Ligesådan på Twin-motoren, er det en parallel-Twin, eller er den f.eks. 270 gr. forsat?

I den sammenhæng er TransAlp/Africa Twin-motoren nok noget af en genistreg fra Honda, med de 52 gr. mellem cylindrene og 76 gr. forsatte plejlstangssøler, som det også kan ses på følgende animationer (de blå pile er primære inertikræfter, de røde sekundære):

http://www.cpdm-td.unina.it/immagini/mo ... amento.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[engson]

Idag fick min hustru åka bak på min TA för första gången...
Det gick rätt bra!
Vi är dock ganska stora båda två, så jag får nog se över ljusinställningen till nästa gång, eller kolla upp om det går att justera dämpningen något!