Har en fundering som jag slänger ut här...
Jag är sjukt sugen på Mivvar till hojen (särskilt efter Jokerns eminenta ljudupptagningar)
Var jag än kollar så hittar jag dom bara från -03 och framåt
Det är dessa det gäller: http://www.ebay.com/itm/AUSPUFF-MIVV-HO ... 5d44330512" onclick="window.open(this.href);return false;
Nu till frågan:
Vad är det som gör att dom inte funkar på en -02:a, eller gör dom det fastän dom säljs fr.o.m. årsmodell -03
Skickade frågan till säljaren och fick just detta svar :
Hello , MIVV have produced this exhaust system for Varadero 2003 model , they have not tested on 2002 , and also european homologation
is valid only for 2003 > models
Dragomoto
"European homologation" - vad är det?? Ska man tolka detta som att det är kört med Mivvarna eller vad tror ni boys?
Det är samma system från begynnelsen 1999 ända till slutet 2012. Några kattar sitter inte i sliponsen för då tappar man tanken med öppnare system(effekt)
Gillar man inte skruva inför besiktning så kan det vara en fördel att handla system med löstagbara decibelkillers. På Varadero före 2007 får man nog lossa(jag gjorde det i alla fall) hela bakstycket för att komma åt bakre fästbultarna(på ljuddämparen)
Lite märkligt att dom anger att den ska passa på årsmodell 2003 o nyare. Så står det även på MiVVS sida. Jag har använt samma system(Remus) på 2001,2003 och 2006.
Tillverkarna verkar inte alltid ha koll. Exempelvis så har K&N filter till SuperDuke årsmodell 2007/2008. Den passar i verkligeten till precis alla SuperDuke från 2005 till 2013
Ja, jag ska ju inte säga att dom passar. Skulle ju bli tokigt om det är nåt man missat
Ovan mitt inlägg var bara en spekulation, ser ingen anledning till varför det skulle skilja, varför skulle inte Mivv kunna dela med förgasarmodellen när andra märken kan göra det osv....
V Saarela skrev:Ja, jag ska ju inte säga att dom passar. Skulle ju bli tokigt om det är nåt man missat
Jag skulle nog, baserat på dina kunskaper i ämnet, säga att jag känner mig rätt lugn iaf
Om systemet är detsamma från -99 och framåt, och det inte sitter kat i sliponsen - exakt vad skulle då kunna hindra att man byter
Mivvarna som jag vill ha (läs kommer att köpa så fort jag kan) levereras med löstagbara db-killers
Dessvärre - enligt HSB så ligger detta lååångt ner på priolistan fast jag förstår inte hur nya cyklar och ett altantak kan vara viktigare...
Few adv riders come back grumbling that their bike was too light.
Is it even possible to pick up a fuelled and loaded Triumph Explorer which
clocks in at around 260kg (unloaded!) and yet claims off-tarmac aspirations?
/Adventure Motorcycling Handbook
Few adv riders come back grumbling that their bike was too light.
Is it even possible to pick up a fuelled and loaded Triumph Explorer which
clocks in at around 260kg (unloaded!) and yet claims off-tarmac aspirations?
/Adventure Motorcycling Handbook
Ungefär som här då, vi diskuterade saken.
Jag erbjöd henne spa och en god middag. "Vad kostar sånt då"?
Tja, allt som allt runt 6 tusen sa jag.
"Va? 6 tusen?"
Ja - 1800 för mat och spa........ och 4200 för Mivvarna
Då kom hon överens om att det får vänta...
- WAF 
