Verkar som TA (iaf 99 års modell) bara har justerbar förspänning för fjädern bak. man kan inte ställa in dämpare va?
hur vet man hur mkt man ska spänna/släppa fjäderspänningen om man har passagerare osv. finns de några tips om det någon stans?
justera fjäderspänning/dämpare?
Kategoriregler
I denna ämneskategori håller vi oss strikt till ämnet. Vi förbehåller oss rätten att radera eller flytta ovidkommande inlägg.
I denna ämneskategori håller vi oss strikt till ämnet. Vi förbehåller oss rätten att radera eller flytta ovidkommande inlägg.
- constructor
- Barnvagn

- Inlägg: 5
- Blev medlem: mån 26 maj 2008, 23:03
- Ort: TA600 -99 Karlstad
Hej och välkommen till forumet!
Nej, dämpare går inte att ställa.
Var och kollade på min 99:a hur det ser ut eftersom vi ofta är två med en inställning som fanns när jag köpte hojen och som jag tycker funkar acceptabelt. Vi är dock två lättviktare på tillsammans 125 kg. Och det är åtdraget c:a 26-28 mm från gängans början och jag upplever det som ganska eller medelmåttligt styft.
Skulle vara intressant att veta hur mycket mer som finns att spänna men det kan jag fråga verkstan om nästa gång.
Mvh
Nej, dämpare går inte att ställa.
Var och kollade på min 99:a hur det ser ut eftersom vi ofta är två med en inställning som fanns när jag köpte hojen och som jag tycker funkar acceptabelt. Vi är dock två lättviktare på tillsammans 125 kg. Och det är åtdraget c:a 26-28 mm från gängans början och jag upplever det som ganska eller medelmåttligt styft.
Skulle vara intressant att veta hur mycket mer som finns att spänna men det kan jag fråga verkstan om nästa gång.
Mvh
Mvh / GeCe
Visst blir livet roligare på två hjul.
Visst blir livet roligare på två hjul.
- Tramsvalp
- 700cc

- Inlägg: 919
- Blev medlem: tis 02 maj 2006, 12:08
- Hoj: Blå TA 650 -02
- Ort: Söderköping
Jag kan inte så mycket om det här men gör ett försök...
Fjädern blir inte hårdare av mer förspänning. Det man ändrar är mest åkhöjden. Med för mycket förspänning kan dämparen slå i topp titt som tätt, och med för lite slå i botten. Typ. Ingetdera är bra förstås.
Hur mycket "häng" (nerfjädrat utan / med förare) som är lagom vet jag inte. Jag har nog nästan 0 cm häng utan förare, och det är kanske lite för mycket förspänning. Jag väger 90 kg och spände några varv för tältsemester.
Mät höjden med och utan förare, och spänn ett varv och se hur mycket bakändan höjs.
Kör du mycket med passagerare eller annan tung last så kan du fundera på att skaffa en hårdare fjäder istället.
Eller en ny dämpare med justerbar dämpning och hydrauliskt justerbar förspänning (dyrt) i stil med http://www.ohlins.com/Motorcycle/Hidden ... fault.aspx
Där finns också lite info om hur man ställer förspänningen, t.ex http://www.ohlins.com/Portals/0/documen ... 251-02.pdf
På TA650 kan man enkelt justera kompressiondämpningen.
Men det tar en timme att ändra förspänningen
Fjädern blir inte hårdare av mer förspänning. Det man ändrar är mest åkhöjden. Med för mycket förspänning kan dämparen slå i topp titt som tätt, och med för lite slå i botten. Typ. Ingetdera är bra förstås.
Hur mycket "häng" (nerfjädrat utan / med förare) som är lagom vet jag inte. Jag har nog nästan 0 cm häng utan förare, och det är kanske lite för mycket förspänning. Jag väger 90 kg och spände några varv för tältsemester.
Mät höjden med och utan förare, och spänn ett varv och se hur mycket bakändan höjs.
Kör du mycket med passagerare eller annan tung last så kan du fundera på att skaffa en hårdare fjäder istället.
Eller en ny dämpare med justerbar dämpning och hydrauliskt justerbar förspänning (dyrt) i stil med http://www.ohlins.com/Motorcycle/Hidden ... fault.aspx
Där finns också lite info om hur man ställer förspänningen, t.ex http://www.ohlins.com/Portals/0/documen ... 251-02.pdf På TA650 kan man enkelt justera kompressiondämpningen.
Men det tar en timme att ändra förspänningen
Tramsvalp - De Tusen Konsternas Klåpare
Transalp 650 -02, 1 ägare, 8888 mil
Suzuki DR650SE -97
http://bloggis.se/Tramsvalp
Transalp 650 -02, 1 ägare, 8888 mil
Suzuki DR650SE -97
http://bloggis.se/Tramsvalp


