xl-forum.se

Monterade tillbaka bakhjulet idag efter att fått ett ny däck på. Passade på att byta drivpaket (som jag köpte förra året och hade tänkt byta i vinter..) och drevade upp fram till 16 kugg.

Nu visade det sig att jag fått en för lång kedja, 120 länkar istället för 118. Enda problemet är väl att jag nu knappt har någon justermån den dag jag behöver spänna kedja.

Frågan är, kan jag då hel enkelt ta bort en länk? Slipa ner nitarna och driva ut en länk alltså. Eller borde jag göra det nu på en gång?

Hojen är nu ihopmonterad och färdig att köras.

!!!

Jag skulle göra det nu, men jag vet inte om det har nån betydelse om du gör det nu eller sen. Beror väl på hur långt du kör innan kapningen.

Tack för tipsen. Jag tror jag kompromissar lite, det är ju inte så mycket kvar av säsongen, så jag gör det när det är dags att smörja om några hundra mil. Jag kommer resa en del i tjänsten snart med så transan kommer att bli stående en hel del

Föresten, tyckte hojen gick tystare nu med nya drev och kedje och slätare bakdäck. Varvtalet vid hundra sjönk 500-600 varv.

Utan att egentligen ha belägg för något... jag köpte oxå drivpaket för en tid sedan, och upptäckte att kedjan var för lång=hjulmuttrarna hamnade väl långt ut i gaffeln. Kollade och fick veta att "den skulle kapas till rätt längd", Men, jag kan inte för mitt liv se att den eller något annat skulle må sämre av att få vara för lång!!! Så jag kapar när det passar mig, eller innan jag inte kan spänna den till rätt slack längre (för att spåren i gaffeln tar slut).
Men det är ju bara mina 2 tior...