xl-forum.se

Jag har fått ett virus. Det härstammar från Österrike och kallas tydligen KTM. I det här fallet en elakartad variant av 990 Adventure.

Hur ska jag bli av med denna infektion??

Hur ska jag stärka upp mitt Varadero-immunförsvar?

Maua

Mina brödrar och systrar. det är med sorg i våra hjärtan att vi kan konstatera att det smygit in en oliktänkande i detta rena och vackra forum. Det finns bara en sak att göra för att stoppa denna röta innan den sprider sig, likvidering!!! Detta kommer efter överenskommelse med forumäldsten att ske någon gång under vecka 51 (god jul förresten)..
En ev KTM kommer också att avlivas...







övanstående text är ett skämt. Får ej att tas på allvar

Haha, kanske är det bästa ändå?

Det är ju det här konstanta sökandet efter den optimala hojen. En sak man inte kan sticka under stol med är att det går att köra en 990 Adventure på ett helt annat sätt än en Varadero! Men så är det ju det där med touringkomforten och där är ju Varaderon klart bättre. Dock tror jag att jag skulle kunna stå ut på KTMen
VS hade ju lite spekulationer kring det där med långåka på KTM har jag för mig? Men det klart, jag är ju lite yngre och kanske står ut med mer bök än lite äldre herrar?

Jag har vänt i fråga om hur bekväm en hoj skall vara att resa på.

Förr var det optimal touring som gällde för en långresehoj, detta med total avskalning av körglädje som resultat.

Numer skulle jag hellre toura till Italien eller Österrike på en Gilera Saturno för att inte stå där med långnäsa på de kurviga vägarna.

När jag kommer fram vill jag ha en hoj som är kul att köra! Att stå i alperna med en bängelhoj är lite som att ta Hymern till Nürburgring...

MEN... om RESAN är MÅLET då skall det vara bekvämt!

/H

Neeeh maua. Kan inte tänka mig att jag uttalat mig negativt om KTM:en vad gäller långtouring.
Tvärtom, den funkar säkert bra som långåkarhoj. Det är ju klart, det är ju definitivt inte samma vindskydd osv på den som på Varaderon, men och andra sidan....ska man bygga en äventyrsräser av värsta slag, så får man ta vissa saker.
Servicekostnaderna på KTM:arna har varit en akilleshäl, fast nu ryktas det dom att dom tagit bort ventilkollen vid hundramilaservicen åtminstone
Hursom helst....synd att det inte står Honda på tanken



Driver: Klart vi inte likviderar röta här. Lividera var ett lite väl starkt ord, men kulorna skär vi åtminstone av.
Obs! ovanstående text är inte ett skämt och ska tas på fullaste allvar

Jag får väl hålla mig undan i fortsättningen då om man ska få ha sina kulor ifred



Hur allvarligt ställt är det med serviceintervaller och kostnader på KTMen?

På tal om service, undrar vad reparationskostnaden blir efter den här landningen?

http://forum.soe.se/attachment.php?atta ... 1097845231

Lätt o räkna ut:
Den där landningen går exakt på 3000:- kronor...förutsatt att han har den försäkrad hos Bilsport & MC

KTM:s servicetider finns på deras hemsida. Direktlänk http://www.ktm.se/Service-Information.79.15.html
Gå sen vidare via pdf-filen

En period är en minut. Till det tillkommer materialkostnad.

Perioder och minuter är inte samma. Där går 100 perioder på 60 min. Detta för att man ska kunna räkna tid på miniräknare. Så 1 min är 1,66 perioder.

Golf_GTR skrev:Perioder och minuter är inte samma. Där går 100 perioder på 60 min. Detta för att man ska kunna räkna tid på miniräknare. Så 1 min är 1,66 perioder.

hmmm...blev kanske lite fel, skulle inte ha kallat det för perioder utan helt enkelt minuter.

Om man kikar på länken jag hänvisar till, så kan man tyda där att tex 100-mila är 310 minuter i arbete, dvs 310/60= 5,16 timmar.

En till som börjar känna av lätta symptom....

Planen är ju att efter en första säsong på asfalt nu ta och erövra grusvägarna. Riktiga stövlar har inhandlats och TKC80 sitter på. Planerar även att montera styrhöjare och handskydd också. Men så är det ju den där eviga fråga om Transalpen (650) verkligen är en offroadhoj eller inte? Min uppfattning utan att ha testat mkt själv är väl att det verkar hänga mkt på attityd och vem som kör den.

Som alla andra rally-wannabees så kastar jag förstås vissa syndiga blickar efter 990 adventure, men även 690 enduro får mig att känna viss skam av åtrå...

Visst, jag kommer garanterat sitta bekvämast på transportsträckorna, men men frågan är ju hur begränsad jag kommer att vara sen (om alls..)?

Hjälper det med vitlök och kanjang?