xl-forum.se

IMG_2524.jpeg

Just skaffat denna skönhet. Då jag anser att motorsport var bättre förr och tobaksreklam är nostalgi så planerar jag att göra Rothmans-snygging av henne. Tänk Dakar slutet 80-tal.
Om nån av er har guldiga fälgar till salu går det fint att höra av sig. Mer bilder kommer allt eftersom om ni önskar.

Mvh

Snygg maskin. Rätta färgerna.

Ny lack snart färdig. Progressiva fjädrar och ny dämpare på gång. Lite annat smått och gott också. Letar fortfarande efter guldiga fälgar.

IMG_2828.jpeg

IMG_2826.jpeg

IMG_2827.jpeg

Snyggt

Skickat från min SM-S901B via Tapatalk

Jag hoppas verkligen att du hittar dina guldfärgade fälgar till den målningen!!
Ska bli kul att se bilder på hojjen när den är färdig..!

Tack!
Det står en Transa med guldiga fälgar på i Lomma på blocket. Funderar på att köpa den, byta fälgar mellan hojarna och sedan sälja Lomma-Transan igen.

@ontrackpiraten

Var nog nära dina trakter idag...?!
Körde toltorpsdalen via KFC i Mölndal, Kållered, Lindome, Anneberg, Hällingsjö och hemåt.
Ny bekanstskap för mig - vägen mellan Anneberg och Hällingsjö!

Den där i Lomma ser ju fin ut! Säkert inte svår att sälja vidare efter hjulbyte.

Jodå, det är mina trakter. Hoppas jag kan ut och gasa snart.

Nu är hon påväg ihop igen. Lack och dekaler blev mediokert utfört men då jag är stolt över att vara en medelmåtta så är jag nöjd. Tyvärr inga guldiga fälgar i sikte ännu men funderar på att köpa nya guldiga fälgbanor och nya ekrar och stoppa befintliga nav i dom.
Nya stötdämpare från yss, blev snyggt med röd fjäder. Även nytt kedjeskydd i rostfritt som piggade upp bakdelen.

IMG_2958.jpeg

IMG_2960.jpeg

IMG_2961.jpeg

Just det, det var en sak till som ni kanske ser. Jag har bytt till gamla rektangulära lyktan. Känns mer oldschool och rätt.
Det fick bli ett guldigt styre också.
Kändes fel med hasplåt i plast men jag hittade en hasplåt till en crf450 i en reakorg, klöv den och breddade den. Får duga tills jag känner att det är värt att lägga pengar på en eftermarknadsplåt.

Daniel skrev: ↑sön 24 aug 2025, 22:08 @ontrackpiraten

Var nog nära dina trakter idag...?!
Körde toltorpsdalen via KFC i Mölndal, Kållered, Lindome, Anneberg, Hällingsjö och hemåt.
Ny bekanstskap för mig - vägen mellan Anneberg och Hällingsjö!

Den där i Lomma ser ju fin ut! Säkert inte svår att sälja vidare efter hjulbyte.

Tyvärr var det ett ganska rejält släpp i eloxeringen på bakfälgen. Så jag avvaktar med det köpet tills vidare.

Fibern skrev: ↑sön 10 aug 2025, 17:21 Snygg maskin. Rätta färgerna.

Den är i fint skick men färgerna är tyvärr ändrade. En helt annan fråga, tidigare ägare har satt på slipon och sportluftfilter, rekommenderar du att jag byter till större munstycken?

Trevlig helg

Lite svårt för mig att svara på, eftersom jag aldrig behövt meka med förgasarna på mina Honda.
Transalpen hade slipon när jag köpte den, men om munstycken och filter var bytta vet jag faktiskt inte. Det visste nog inte han jag köpte hojen av heller. Tror inte han kunde så mycket om motorer.
Går hojen bra i nuvarande skick på alla gaspådrag och varvtal, är det väl knappast nödvändigt. Det har väl mest göra med att kunna ta ut lite extra effekt. Beror nog lite på storlek och orginal-kraftuttag på motorn, samt luftfilter.
Om du bytt eller ska byta till slipon, kontrollera tändstiftet efter några körningar. Blir det grått/vitt istället fr normalt svärtat, beror det på mager bränsleblandning och då bör du nog byta munstycken.

Nu svarar jag i egenskap av amatör-kunnig. Dock är svaren vad jag lärt mig genom åren gällande motorcyklar.
Dock har jag en utbildning som fordonsmekaniker viket jag aldrig arbetat som, men haft stor nytta av på mina egna bilar och fordon genom åren. Den utbildningen gällde bara bilar och är från 1970-72.

Nu hon snart färdig så jag tog premiärturen efter uppgraderingarna idag. Nytt utseende gör ju inget med köregenskaperna men progressiva gaffelfjädrar, ny dämpare och en 25mm högre sadel bör göra skillnad och det gjorde det. Jag är mycket nöjd med den styvare fjädringen. Att sadeln var högre gjorde gott för vinkeln i knäna. Är 188 cm.
Om nån har tips på lägre fotpinnar tar jag gärna emot det också.

IMG_2969.jpeg

IMG_2971.jpeg

IMG_2970.jpeg

IMG_2974.jpeg

Hjälmen fick sig en matchande lack och dekal.

Fibern skrev: ↑sön 31 aug 2025, 06:16 Lite svårt för mig att svara på, eftersom jag aldrig behövt meka med förgasarna på mina Honda.
Transalpen hade slipon när jag köpte den, men om munstycken och filter var bytta vet jag faktiskt inte. Det visste nog inte han jag köpte hojen av heller. Tror inte han kunde så mycket om motorer.
Går hojen bra i nuvarande skick på alla gaspådrag och varvtal, är det väl knappast nödvändigt. Det har väl mest göra med att kunna ta ut lite extra effekt. Beror nog lite på storlek och orginal-kraftuttag på motorn, samt luftfilter.
Om du bytt eller ska byta till slipon, kontrollera tändstiftet efter några körningar. Blir det grått/vitt istället fr normalt svärtat, beror det på mager bränsleblandning och då bör du nog byta munstycken.

Nu svarar jag i egenskap av amatör-kunnig. Dock är svaren vad jag lärt mig genom åren gällande motorcyklar.
Dock har jag en utbildning som fordonsmekaniker viket jag aldrig arbetat som, men haft stor nytta av på mina egna bilar och fordon genom åren. Den utbildningen gällde bara bilar och är från 1970-72.

Tack för tipset om stiften. Den går gott men det smäller en del när jag slår av på gasen.

Avgas-smällar vid gasavdrag kan bero på mager blandning,
Jag minns att min Transa small ett par "puffar" ibland när jag släppte på gasen, men den gick bra i övrigt, så jag brydde mig inte.
Hade ju slipon, som min märkespolare jämt påminde mig om på gemensamma färder. Han sa, "Du kör först med viltskrämman".

Slip-on brukar ju släppa igenom avgaserna lite lättare och det brukar resultera i smällar då man släpper av gasen. Detsamma hände min Transalp i tiderna då jag la på ett slip-on.
Det resulterade precis i att den fick mager blandning och det kunde ses på att tändstiftet blev ljust, så det löstes då med ett större munstycke.
Smällarna försvann inte helt men tändstiften återfick sin normala färg.

En snygg hoj du fick till

Fibern skrev: ↑mån 01 sep 2025, 04:57 Avgas-smällar vid gasavdrag kan bero på mager blandning,
Jag minns att min Transa small ett par "puffar" ibland när jag släppte på gasen, men den gick bra i övrigt, så jag brydde mig inte.
Hade ju slipon, som min märkespolare jämt påminde mig om på gemensamma färder. Han sa, "Du kör först med viltskrämman".

Tack

Ralf-FIN skrev: ↑tis 02 sep 2025, 21:40 Slip-on brukar ju släppa igenom avgaserna lite lättare och det brukar resultera i smällar då man släpper av gasen. Detsamma hände min Transalp i tiderna då jag la på ett slip-on.
Det resulterade precis i att den fick mager blandning och det kunde ses på att tändstiftet blev ljust, så det löstes då med ett större munstycke.
Smällarna försvann inte helt men tändstiften återfick sin normala färg.

En snygg hoj du fick till

Tack. Får testa stötte munstycke.

Jaha. Då har man fått påhälsning igen. Surt.
Om nån råkar ha ett extra plast lock till säkringsdosan så köper jag gärna det.

IMG_3018.jpeg

xl-forum.se

XL600V -99 Rothmans

XL600V -99 Rothmans

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99 Rothmans

Re: XL600V -99

Re: XL600V -99 Rothmans

Re: XL600V -99 Rothmans