xl-forum.se

Hej.
Jag har ruttnat på att åka med CBS-system (combined braking system).
Det skapar bara problem och huvudvärk . Jag vill även kunna köra lite grus med hojen och
då använda enbart bakbromsen utan att framhjulet påverkas.. och vise versa på min XL .

Tanken är att rensa bort alla CBS-detaljer.

Jag har tidigare testat att koppla isär systemet så att bakbromsen kunde manövreras separat,
men vick då stora problem med luft i systemet .

Det blev även tungt att bromsa och låsa bakhjulet, troligen för att CBS-systemet genom framhjulets
CBS-cylinder ska hjälpa vid bromsning med pedalen vilket blev bortkopplat enligt plan.

Jag luskar nu på att rensa bort CBSen helt och byta bakbromscylindern till en cylinder medbättre verkan.

Jag undrar nu om någon på forumet vet om och då vilken skillnad det är på en bakbromscylinder från XL 1000V 2002
och en bakbromscylinder från en CRF 1000 2016, som jag förmodar ej har CBS men kanske ABS.

Min tanke är ett det borde vara skillnad i bromsverkan på bakbromscylindern med och utan CBS.

Jag vet de som labbat med att grena bromsslangen till bakbromsen så den även påverkar tredje kolven bak.
Det ger lite mer bromskraft.

Hej.
OK, det ska jag undersöka.. . kanske kan en grening till bromsslangen
till tredje kolven bak vara lösningen på dålig bromsverkan då hjälpen från
SMC (Secondary Master Cylinder) tas bort.

1000-tack för förslaget.

Vad säger besiktningen om man ändrar på typad bromssystem?

Har besiktat min med blockerad SMC (Secondary Master Cylinder) på framgaffeln och pluggad ledning från bakbromsen.

Inga nerslag på det...

Se blid, en kil formad av en hockeypuck, fixerad med
slangklämma.