xl-forum.se

Till veckan kommer paket från Saarela med bl.a koppling.
Så jag passade på att muttra lös kopplingskorgen nu när jag var ut och tog nån bild. Nu borde till och med jag få tillbaka rätt skruv på rätt plats....tror jag. Nästan helt säkert. Kanske.

Detta tänker jag är för slackt?
Är i vilket fall på väg en ny kedja från UK som jag hoppas kommer även den under nästa vecka...

Dessa var väskorna jag köpte begagnade från någon sporttouring-Honda.
Hoppas få fast dem någorlunda vettigt på GIVI-fästet som är på väg från Italien...
Någon som har Hepco Becker-fäste på en hoj och skulle kunna fota/måtta?

En annan fundering, är detta vettigt, eller ska man satsa på nya gummin på original-pegsen?

När jag höll på att röja upp i garaget kring jul så hände en liten grej...
ramlade en målarhink i backen och stänkte ner en annan hoj som står där inne.
Kom på att slå på kameran efter ett tag när jag städade (TIMELAPS)



Och nu ser det ut som om det aldrig hänt

Väldokumenterat arbete, verkligen. Kul att följa.
Men en grej blev jag fundersam på då du skrev..."Nu borde till och med jag få tillbaka rätt skruv på rätt plats....tror jag. Nästan helt säkert. Kanske"
Jag som har funderingar på att renovera kopplingen, hur ska jag göra? Jag dricker ju inte coca cola...
Skämt åsido, din sidoväskor ser ut att vara samma sort som de som följde med min A-twin, förutom att mina inte har Honda-loggan.

Riktig kul att följa din uppgradering på hojen.
Då lär den kännas som ny, när våren kommer.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

nbottning skrev:En annan fundering, är detta vettigt, eller ska man satsa på nya gummin på original-pegsen?

82822915_728113971050100_6004881222071746560_n.jpg

Det där skulle jag kalla som mycket vettigt. Lurar på att göra det själv.

Go tråd det här, hoppas det blir riktigt kalas när den är klar

Ang. fotpinnar: Det beror även lite på vad och hur du kör. De andra du visar är ju kanske mer för offroad/stående körning. Men, breda och bra, det ger bra stöd för foten. Jag har sådana på min knarr och trivs bra med det. Dock har jag märkt vid längre turer att de vibrerar en del, om man inte klivit av eller rört på fötterna på ett tag, kan det domna lite. Men, jag ser inga större problem med det och trivs som sagt bra med mina. Så jag skulle sätta dit dem.

Fibern skrev:Väldokumenterat arbete, verkligen. Kul att följa.
Men en grej blev jag fundersam på då du skrev..."Nu borde till och med jag få tillbaka rätt skruv på rätt plats....tror jag. Nästan helt säkert. Kanske"
Jag som har funderingar på att renovera kopplingen, hur ska jag göra? Jag dricker ju inte coca cola...
Skämt åsido, din sidoväskor ser ut att vara samma sort som de som följde med min A-twin, förutom att mina inte har Honda-loggan.

Det kan gå att använda ett kartong från ett flak öl, men edtersom jag aldrig smakat starvaror så hade jag ingen sådan kartong så att..jorå...

Väskorna var riktigt fina, känns synd att fästa dem med "genomgående" in i Givi-fästat...Men bara det sistnämnda tar sig hit från Italien så får jag se hur det går att lösa.

Jokern skrev:Riktig kul att följa din uppgradering på hojen.
Då lär den kännas som ny, när våren kommer.


Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

Kul att du kikar in, ja när våren kommer, vilket jag hoppas är i April ska däck och koppling nötas till med lite jobbpendling

Micce1980 skrev:

nbottning skrev:En annan fundering, är detta vettigt, eller ska man satsa på nya gummin på original-pegsen?

82822915_728113971050100_6004881222071746560_n.jpg

Det där skulle jag kalla som mycket vettigt. Lurar på att göra det själv.

Go tråd det här, hoppas det blir riktigt kalas när den är klar

Kul med respons! Jag beställde "kina" men de ser vettiga ut, även om sådana som rör sig med foten verkar fina, fast då blir det inte hundralappar utan nästan flera tusen dito i kostnad.

Stefan skrev:Ang. fotpinnar: Det beror även lite på vad och hur du kör. De andra du visar är ju kanske mer för offroad/stående körning. Men, breda och bra, det ger bra stöd för foten. Jag har sådana på min knarr och trivs bra med det. Dock har jag märkt vid längre turer att de vibrerar en del, om man inte klivit av eller rört på fötterna på ett tag, kan det domna lite. Men, jag ser inga större problem med det och trivs som sagt bra med mina. Så jag skulle sätta dit dem.

Jag önskar jag vore mer "offroad" och jag kör sällan långt så jag ska testa dessa iaf.
Testade på tal om offroad en nyare KTM enduro med vinterdäck idag. Joråsåatt... det var ju "trist"

Har inte blivit så stora saker gjorda.
Sadeln ska kläs om och jag tänker prova lösa det själv.
Vill testa att lägga in lite typ memory foam/gel där jag sitter. Får se om jag hittar ngt vettigt.
Jag passade på att ta av gamla klädseln idag när jag var en stund i garaget.

Även om svart silvertejp är som gjort för detta så känns det mer seriöst att klä om Många små klammer, tror jag har rostfria liggande sedan jag klätt om i någon båt.... Frågan är om jag måste fram med symaskinen eller om man med lite prut på resultatet
Kan klä om bara genom att "värma och vålda" dit materialet.

Någon som skurit ur för lite annan stoppning i en sadel och har något tips, kommentera gärna!

Sen rengjorde jag packningsytorna på kopplingssidan, vilket var "pillrigare" än väntat då packningen tyvärr satt fast hårt och på motorsidan mest givetvis.
Tänkte vara lite snitsig och filma men det vart svårt, men som en ren illustration på en av metoderna jag testade så klipper vi in det iaf



Enklast vart att skrapa försiktigt med stämjärn, aluminium är mjukt, jag klumpig, farlig kombo. Men det gick rätt bra...
Förhoppningsvis har jag inte oljetråget full i packningsrester mm. Putsade ytan med lite våtslip och nu tror jag det blir bra. Frågan är om man ska limma packningen i kåpan när man monterar... Denna var lättare att rengöra.

Denna skippade jag då jag fick för mig att den kan göra skada om den hamnar fel.

Väl skrivet och intressant dokumenterat

Keep up the good work

Var var vi här då?
Jo, plåtskivorna i kopplingen visade sig vara rätt blånerade så jag beställde nya sådana samt plockade upp ett nytt urtrampningslager på Momentum



Smörja lamellerna är viktigt, glöm inte det på bilen!


Ny oljepumpskedja på plats och kopplingen på G!



Nu får jag testa min nya momentnyckel

Ihopbultat och ny wire på plats.

Med kopplingen på plats tog jag ner gaffelbenen för byta av olja och damasker.

Phu. Det går lite trögt att jobba med forumet, jag återkommer med mer senare. Ha det bra!

Det är sånt här forumet är till för.
Suveränt att du delar med dig
Kämpa på

Kul att du läser Peter!

Min tanke var att filma mer och göra lite seriösare dokumentation av det jag gjort på hojen i vinter. Men det är som så ofta med goda intentioner, de når inte alltid fram fullt ut i realitet
Men jag tänkte iaf visa lite snabbt vad jag gjort.

De här hattarna ska man givetvis släppa när benen sitter kvar på hojen.
Man måste dock släppa de övre fästet som klämmer även över "hatten"
Men jag löste det med lite plast som skygg i skruvstädet.
Här alltså, släpp först de övre "tolvans" skruvarna, sen "hattarna" och sen de nedre inringade och ta ner benet.
Gamla damaskerna hade jag klippt bort tidigare så jag kunde se om det såg tätt ut.
Vilket det gjorde och jag bestämde mig för att inte buta tätningar i gaffeln.
Oljan var svart, ser kanske lite svartar ut på bild än i verkligheten, men den byttes INTE i onödan i vilket fall.



Fjädern ur och benet står på "avrinning"

Svart olja som sagt... Jag har fyllt på med 10W vilket jag förstår är tjockare än vad som oftast anges.
Jag får se hur den känns.
Vill jag byta så är det enkelt då det finns avtappningsskruvar i botten på benen så man kan byta oljan med benen kvar.
Jag tog ned mina då jag behövde byta damaskerna.

När man tömmer oljan är det bra att pressa ihop och isär benet några gånger så blir det tomt.
Jag hällde även i en skvätt ny olja pressade ihop o isär och tömde ut den, tänkte att det kanske "tvättar" ur lite extra.
Ingen aning om det är så, men det kändes bra!

Det ska vara 5,5 dl olja i varje ben och då ska nivån ligga 125mm ner i benet när det är ihoppressat och utan fjäder.
Man kan pressa o släppa det några gånger innan man mäter så att oljan hamnat "där den ska"
En sån här har jag, ställde den på 125mm nedstick och sög upp det som var för mycket. Aldrig använt en, men tänker attd et är så de ska funka?
Kontrollmätte givetvis med tumstocken, man ska inte lita på flådiga tekniklösningar helt förbehållslöst!
Sen är det bara i med fjädrarna och skruva på hatten (momentdrog den på plats sen)
Tillbaka med benen och nu fick jag använda min födelsedagspresent till mig själv, min digitala momentnyckel
Någon tidigare ägare har cusomiserat med en örn på framskärmen, tänkte ta bort den innna återmontering av skärm.
Men, nä, även om jag inte gillar örnen så var hålen i skärmen fulare. Så den blev kvar.
Och med grejerna på plats.