Sida 2 av 2

Postat: fre 22 aug 2008, 22:38
av Mr K
Tramsvalp skrev: Minns inte hur munstyckena ser ut, men de är inte samma som huvudm.
Har du inte kvar orginal munstyckena och kan mäta dom??
Är det M6 gänga?
Hur långa är dom Hög/låg fart?
Såg att det finns på Roffes Motor till Honda och jag ringde dit.
Han frågade hur långa dom ska vara??

Postat: sön 24 aug 2008, 11:42
av Mr K
Till er andra som tänkt att byta munstycken lägger jag några bilder från gårdagens meckande!
Blev lätt förbannad då man åker till Honda Center och dom säljer fel lågfartsmunstycken till Keihin förgasarna på min 04a :evil:
Till ett ocker pris på 300 bagis dessutom :shock:
Eftersom jag inte förut tagit isär och visste hur dom ser ut så blir det till att riva ner 1 gång till :x
http://www.hondaheaven.org/index.php?na ... e&artid=35KEIHIN PILOT JET N424-21 #40
Så här är bilderna!
Bild

Bild

Gängan är nog 6*0,75 och inte standard M6 som är 1,0
KEIHIN PILOT JET N424-21 #40

Bild

Och så här blev moddningen av tanken med filter!

Bild

Postat: tis 02 sep 2008, 13:39
av AeroSol
Mr K (eller nån annan), du råkar inte ha Hondas artikelnummer på #40 munstycket. Jag har 99103MT20400 och 991034270400 att välja på...

Postat: tis 02 sep 2008, 23:49
av Mr K
Jag fick ett tips av Hondas meckar att man inte behöver byta lågfartsmunstycket bara att skruva ur lågfartsnålen jag är uppe i 3,75 varv nu och går den bra!

Re: Munstycken/bestyckning

Postat: fre 14 maj 2010, 21:03
av badlars
Ännu en "dum" fråga från en som inte kan så mycket; måste man köra motorcykeln i 1/4,1/2,3/4, hel gas.
Kan man inte göra det stillastående genom bara gas?
På besiktningen kollar dom ju avgasvärde vid förhöjd tomgång(!?) på bil.
Borde inte tändstiftsfärg komma fram även om inte kedja mm drivs runt?

Lars

Re: Munstycken/bestyckning

Postat: fre 14 maj 2010, 23:42
av Tramsvalp
badlars skrev:måste man köra motorcykeln i 1/4,1/2,3/4, hel gas.
Kan man inte göra det stillastående genom bara gas?
Nej, vi har CV-förgasare (vacuumförg.) så gashandtaget påverkar bara spjällen. Det är trottlarnas öppning som räknas, och för att de ska öppna krävs vacuum i insuget som skapas vid belastning. Och stillastående är belastningen så låg på t.ex 1/2 gas att de knappt öppnar alls, och ändå vrålvarvar motorn. Typ...

Jag förstår inte hur man ska kunna veta hur mycket de öppnar. Vet inte om trottlarna öppnar halvvägs vid halvgas-körning, men har förutsatt det hittills. Har hittat väldigt lite på nätet om bestyckning av cv-förgasare.

CV = constant velocity = konstant hastighet på luftflödet förbi trottlarna oavsett gaspådrag, vilket gör att bensinblandningen alltid blir som den ska. Rätt fiffig lösning, men knepigare än en vanlig förgasare att begripa sig på.
Med vanlig trottel får man sköta det manuellt: Gasar man onödigt mycket så sjunker lufthastigheten och bensinen sugs upp sämre så blandningen blir mager. Typ...