Salt tär på alu

Inlägg av **Tiefighter** » tis 08 jan 2008, 20:00

Var och tittade på en MC som var kört året runt.
Trots att det var en 06 så såg delar av alu-delarna "tärda" ut av vägsalt (antar jag).
Kan man göra något åt det?

Inlägg av **Cyberhonda** » tis 15 jan 2008, 19:26

Alu är ytbehandlat så om du putsar/polerar så går det att få en spegelblank yta men den mattas ganska snabbt igen. Kommer inte ihåg varför men det funkar inte så bra att klarlacka aluminium.

Bästa är nog att göra rent så gott det går och låta den vara..

Inlägg av **bebbe** » tis 01 apr 2008, 07:45

Blir tyvärr så. Har haft ett antal olika hojar som jag vinterkört och ingen har klarat sig speciellt bra. Inte ens om man tvättar mycket och oljar in hojen

Men man kan ju till viss del polera upp det igen. Missfärgningen är dock svår att få bort.

Inlägg av **Fibern** » tis 19 maj 2009, 15:37

Gäller detta även fälgarna? Min -96:a har fläckig bakfälg. Korossion eller oxidation. Går ej bort med alkalisk avfettning i alla fall. Tips någon?

Inlägg av **GeCe †** » tis 19 maj 2009, 18:41

Aluminium är besvärligt och det gäller att hålla efter hela tiden så inte missfärgningar tillåts äta sig ned på djupet i metallen. Man kan vaxa som hjälper till viss del. Men man får nog acceptera en viss matthet på ytan som någon skrev.

Fibern!
Vet inte hur det är med din fälg men är den ytbelagd med något så är det tveksamt om du ska använda t.ex. Autosol och putsa med annars är det ett alternativ plus vax. Finns bra Teflonvaxer som håller ganska länge och även om du inte putsar så kan vaxet hjälpa till att stoppa upp oxidationprocessen. Jag använder det och när fälgen är svart av smörjan från kedjan och skitig går det lätt att tvätta bort.

Inlägg av **Tramsvalp** » tis 19 maj 2009, 20:14

Jag använder sprayvax på fälgarna. Egentligen för rostskydd, finns ofärgat och svart på Mekonomen. Bara att spraya på snurrande hjul, men akta bromsskivorna. Ingen polering. Lätt att tvätta bort med lacknafta ed. Håller däckets livslängd ut för mig som mest bara spolar av hojen med trädgårdsslangen.

Båda sorterna blir gråa och jävliga när de fått suga åt sig väglort ett tag, men den svarta kan man iaf snygga till med ett nytt lager utan att tvätta bort allt först.

Jag har inte precis kollat, men jag tror det är bra. Har inte lagt märke till nån försämring sen jag började med detta, och jag kör året runt.

Inlägg av **Fibern** » tis 19 maj 2009, 20:42

Jag är tveksam till att fälgarna har någon ytbeläggning. Ska kolla upp det. Hade annars tänkt prova med Scotch-svamp och tex. Vim eller dylikt. Men det bör man ju undvika om det finns någon beläggning.
Bakfälgen har mörkgråa fläckar runt om, vilket inte framfälgen har. Kan det uppstå i kombination med kedjesmörjning? Någon felaktig olja t.ex.?

Inlägg av **Fibern** » tis 19 maj 2009, 20:43

Och sprayvaxet kanske man skulle prova. Tackar för tipset.

Inlägg av **Tramsvalp** » tis 19 maj 2009, 21:39

Fibern skrev:Jag är tveksam till att fälgarna har någon ytbeläggning.
...
Bakfälgen har mörkgråa fläckar runt om, vilket inte framfälgen har.

Original ytbeläggning är eloxering, som på det mesta av aluminium, om inte nån galning har putsat bort den. Nån kan förstås ha lackat fälgen.
Fläckarna är vanliga, och nog inte mycket att göra åt tyvärr, mer än att hålla rent och vaxa. Somliga har pulverlackat, men jag vet inget om resultatet.
Låt torka ordentligt innan du vaxar, frätskadorna kan gå djupt, och det måste vara torrt ända ner.

Nu följer lite amatörkemi som jag läst mig till på nätet, och det här är vad jag tror händer:
Vatten och salt (eller vatten och 2 olika metaller) bildar galvaniska celler som fräter bort aluminium. Effektivast i slutna utrymmen, i djupa fräthål od.
Det kan hända inuti fälgarna också. Vatten kommer in genom ett ekerhål, och galvanisk spänning mellan ekernippel och fälg skapar joner och syra och skit. Det kan räcka med bara aluminium, eftersom frätskadan får olika elektrisk potential på olika ställen, vilket kan räcka för att hålla processen igång.

Min metod är att vid varje däckbyte ta bort fälgband, tejp ed, och tvätta fälgen noggrannt. Jag använder silvertejp istf fälgband eftersom vatten då inte kan spridas från ett ställe. Tejpen är lite för bred, så jag river isär den. Två varv är lagom. Jag sätter en oljedroppe på varje nippel medan jag tejpar, som vattentätning och korrosionsskydd, och lite sprayvax på insidan runt luftnippeln.
Kanske är jag paranoid, men det finns folk som fått byta ut fälgarna av trafiksäkerhetsskäl pga korrosion, och det vill jag slippa. Det viktigaste är att hålla rent och torrt i fälgen, säger jag.

Nu lägger ju jag om däcken själv, undrar vad däckgubben säger om man försöker nåt sånt i verkstan...

Jag använder inte fälgrengöring längre. Det är effektivt mot smuts, men samtidigt en "bra" elektrolyt som kan starta frätprocesser i slutna utrymmen, t.ex innanför fälgband od. Så skölj ordentligt.

Om nån vet mer om det här så ut med språket bara

Det enda man kan göra är att innan dom börjar salta tvätta fälgarna rena.

Sen spreja på ml olja , typ tunnflytande rostskydd för bilars hålrum och underede.
Spreja det över hela bågen - utom avgas,skivor...osv ja kanske inte sadeln o så där.

En brunaktig sörja som man sedan tvättar av på våren med lacknafta.

Under vintern ger man fan i o tvätta bågen med starkare grejer än yes och absolut inte högtryck.
Man kan skölja av det värsta med en klen trädgårdsslang.

Vissa år har jag inte tvättat på typ 1000 mil - okt till april..
Det låg en fetgrusigsalt geggamoja på 2-4kg under mcen - men den såg som ny ut under allt detta.

Det spelar ingen roll hur mycket salt som ligger på bågen - ml oljan skyddar underlaget.

Man vinner mycket på det - man slipper tvätta en nedstänkt båge vilket alltid innebrä repor om än i mikroskopisk form - men det byggs ju på under åren..

Om man tror att köra vinter o tvätt varje dag skyddar alu så är det fel.
Det angrips direkt.

Inlägg av **Fibern** » ons 20 maj 2009, 08:39

Ojdå, blev många tips o förslag. Det där med "oljekonservering" tror jag dock jag avstår ifrån. Här uppe i Norrbotten är det nästan ingen som kör mc under vintern. Kylan är nog största hindret. Men även snö, isiga och spåriga vägar gör sitt.
Nåja, fläckarna på fälgen är nu inte något större problem, men man vill ju helst att även sånt ska vara snyggt så länge resten av hojen är det.
Fast....när man kör så syns det ju inte.......
Får väl försöka med lite olika medel och kanske gnugga lite extra så får vi se.

Inlägg av **joeng38** » ons 20 maj 2009, 18:45

Vänta ska du höra från V Saarela om vinterkörning...

Inlägg av **Tramsvalp** » ons 20 maj 2009, 21:23

joeng38 skrev:Vänta ska du höra från V Saarela om vinterkörning...

Äh, han byter ju hoj en gång om året (typ), vad vet han om underhåll?

Inlägg av **joeng38** » ons 20 maj 2009, 21:58

Jaha ja det är ju en annan sak. När det börjar rappla ihop, byt hoj.

har man råd så..

Inlägg av **Tramsvalp** » tor 21 maj 2009, 10:01

Tramsvalp skrev:
joeng38 skrev:Vänta ska du höra från V Saarela om vinterkörning...
Äh, han byter ju hoj en gång om året (typ), vad vet han om underhåll?

Skojar bara, han vet nog.

Inlägg av **Fibern** » tor 21 maj 2009, 12:19

Kanske jag skulle ha skrivit; "nästan ingen, utom Saarela, som kör mc under vintern". Haha, har nog hört talas om han.

xl-forum.se

xl-forum.se

Salt tär på alu

Salt tär på alu