xl-forum.se

Uppdatering med bilder och inköp gör jag i detta inlägg.

Våren är här och jag kommer att uppgradera hojen lite. De två första prylarna har anlänt idag.




Sedan tidigare har jag LeoVince EVO II och LeoVince de-cat pipe.
Tid är bokat för bänkning och justering.


2015-04-20
Dags för en uppdatering. Nu är det personlig utrustning som anlänt.
Leverantör denna gång är KLIM och modellen är Badlands PRO. Ska bli spännande att testa om de är så regntäta som det påstås.




2015-04-24
Idag levererade Posten en Bigfoot från Rodaspt. Tack för tipset Skye.


2015-04-30
Så har ett paket levererats igen. En dämpare från Wilburs, custom made.


2015-06-03
Då har jag äntligen fått en fil med kurvorna från bänkningen. Tyvärr finns det inte någon "före" kurva då jag redan hade bytt luft och buller. 2015-06-13
Nytt paket anlände idag. Har beställt 2 st H11 LED från Cyclops i USA.

Helljus förr.

Helljus efter.


2015-07-04
Nya tillbehör.
Justerbara fästen till rutan från Palmer Procucts.

Luftfilteret har jag redan.
Män du får jättegärna återkomma med synspunkter på
Dynojeten. Funderer kraftigt på att anskaffa det jag med.
Hoppas dän lever upp till forväntningarna.

@Ivar. Jag återkommer med resultat.

gött, var ska du bänka den?
Ska bli intressant att veta vad du få ut sen

Egentligen så är det ju svårt att jämföra eftersom......
Alla bänkar visar olika effekt, en del är trimmade mer än andra. Det sitter redan ett system på hojen(ett öppet system på en insprutare brukar ge negativ effekt).

Intressant som jämförelse är om hojen är original, bönkas före, klämmer dit grejjorna(system, filter, pc) och bänkar den efteråt. Brukar bli en "helt ny hoj" med märkbart klipp i mellanregistret.

@Ivar Vet inte om du också har ett system på hojen men....jag fick lära mig av en som utbildat folk på dynojetbänk att....så länge man byter bara öppet filter eller system så klarar dom flesta hojarna av det, men direkt man går på både ock så måste man justera den(på en insprutare är det då pc-v/pcIII)
Nu vet jag inte var Nysse köpt sin pc-v men, dom finns att få från mig också. Förmodligen också billigare om du är intresserad

Så, nu är det dags att återigen visa min totala okunskap kring MC-motorer

Vad gör en Dynojet, hur monteras den och vad är en ungefärlig prislapp?

Dynojet är ett märke som satsar mycket på ändrad bränslemängd till motorn, det finns 2 olika sorter, på en förgasare så byts munstycken och eventuellt nålar i förgasaren, detta är lite bökigare då man kan få laborera för att få det perfekt med olika storlekar, dock brukar det finnas ett standard kit som brukar räcka i dom flesta fall.
den andra sorten är en pc-1/2/3 eller som nu 5 (PC-V) och är en elektronisk grunka som justerar bränslemängden på en insprutare, även kallad stand-alone box.
detta har varit ett vanligt sätt att trimma bilar innan man gick direkt in i styrdonen som man gör idag, där är dock inte hojarna ännu (det finns men inte till alla märken), denna box sätter man tillsammans med styrenheten och lurar signaler för att påverka bränsleblandningen på ett liknande sett som en kcr-box till en diesel bil. dessa är dock mer exakta och det går att justera in afr (air fuel ratio, vilket med andra ord menas hur många delar luft till en del bensin man vill ha, runt 12.5-12.9 brukar vara vanligt och då går motorn mycket fetare och får bättre verkningsgrad, lambda 1 är tex 14.7/1 och det är det som eftersträvas för miljön).
Om pc-v klarar av att ändra tändningen vet jag inte men tror ej det? Det går dock att koppla in en bredbandslambda som justerar boxen i realtid för bästa? möjliga effekt.
Det finns ofta också färdiga "mappar" som man kan ladda ner och tanka in i boxarna för olika åtgärdar man gjort på hojen, t.ex avgassystem och öppnare luftfilter som ska kompensera detta, men resultatet brukar bli halvbra med dessa och därför bör man köra hojen i rullande landsväg och mappa in värdena just för den motorn med förutsättningarna som är modifierade.
Resultatet bruka oftast vara bättre gång, mindre ryckighet vid avslag/påslag och bättre mellanregister, och givetvis några extra kusar på toppen.

@ Jimmy.s - Tack för ett mycket utförligt svar

För min del känns inte detta som något "must have" möjligen "nice to have" någon gång i framtiden om prislappen känns riktig

Der har også været skrevet om både Dynojet og PowerCommander
i disse 2 tråde, bl.a. om mine egne erfaringer med Varaderoen:

http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f=14&t=3158" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f=14&t=3050" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu har jag lagt till lite nya kläder. Se första posten.

Ja Nysse
Ut i regnet nästa gång det regnar

Jag har samma ställ och är supernöjd

@ppgtony. Har du kört i regn, håller den tätt?

Ja det är tätt, men jag har inte kört mer än en halvtimme i rejält regn än.

Nya pryl idag.

Leverans från Wilbers.

Jäklar vad du kostar på Nysse
Blir nog en helt annan hoj till slut

Snyggt Nysse, själv har jag bara satsat på Klim av allt du har. Längtar just nu efter en rejäl regnskur så man får testa prylarna

Ibland är det skoj att spendera
Japp, det ska bli spännande att testa Klim och resten av prylarna.

Jaha, då har även jag drabbats av värdelösa tändhattar på min hoj. Att Transalp av årsmodell 2008+ lider/kan lida av dåliga tändhattar är välkänt.

Vi bänkningen idag så gick det inte att köra igenom den då det blev överslag i tändhattarna. Inga har de på hyllan men kommer tydligen in i morgon.
Listpriset på tändhattarna är 600kr/st.

Jag väljer att se det från den positiva sidan, en felkälla mindre