xl-forum.se

Ang gälarna.
Du har inget innanför gälarna som skickar luften upp utmed insidan av rutan? Eller är finessen mera att få mindre turbulens genom mindre tryckskillnad i lufttryck framför/bakom?

Tack för medlidande
Har lokaliserat vad som är det egentliga felet efter att jag rev ner fronten.
Det vänstra toppfästet till vindrutan har ju fel vinkel..
Misstänker att den fått sig en smäll någon gång men inte blivit åtgärdad samt när jag ändå tog bort kåpor och dyl så såg jag att även kraschramen på vänster sida satt snett.

Ramen va det bara att lossa och montera om så vart den rätt men fästet till rutan är dessvärre böjt.
Ska fundera ut ett sätt att räta ut den under dagen.

Ang. gälarna jag gjorde på orginalrutan så är det för att bli av med turbulensen. Provade att köra en sväng helt utan ruta och det va helt underbart tyst i hjälmen från buller. Enbart suset från vinden och bluddret/morret från motorn. Nackdelen utan ruta är när man åker snabbare än 90 då det börjar blåsa ordentligt mot kroppen. Detta är nog egentligen inte ett problem om man inte ska åka längre sträckor samt om det är varmare än 10 grader i luften som det blev igår strax innan regnet..
Nya rutan blev plastad igår med epoxi samt ett bandage på insidan över sprickan. Sprickan går från en kant till en kant så den sprider sig nog inte efter det. Återkommer med bilder på hur det blev senare när jag finat till det lite.

bilder på mitt problem...


som ni kanske ser så är den vänstra inte riktigt i linje med rutan..


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nej... inte 100 % nej

Men, frågan är ju om även det högra staget flyttat på sig? På bilden ser ju kåpan ut att vara förskjuten åt höger i förhållande till instrumentklustret, eller är det bara bildvinkeln som luras

Hoppas du får till en bra uppriktning av det i alla fall

Idag blev det styrhöjare inhandlat och monterat


Så nu kan jag sitta lite mer avslappnat samt när jag ställer mig upp så kan jag nästan stå helt upprätt.
Det enda som egentligen verkar bli kort är bromsslangen så jag ska flytta fästet under lamporna lite för nu räcker den precis...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Ett tips bara...
Se till att kopplingsvajern får en mjuk böj..
Annars spränger du den...
Det gjorde jag

Hmm hur löste du kopplingsvajjern? Den blir ju rätt spänd när man vrider styret max åt höger nu..
Det kanske ger sig om jag tar bort kåporna på den sidan.. hurra ett kvällsprojekt till

Körde en runda ikväll till Vadstena och tillbaka.. träffarna har inte kommit igång så det blev en ensammen solnedgång vid Vättern innan hemresa.
Det positiva är att rutan sitter bra och ser ut att hålla även vid lite högre hastigheter som jag provade mellan väderstad och Mjölby på e4'an...
Det högre styret avlastar axlarna märkte jag nu och det kändes som om att hojen blev mycket lättare att manövrera (kanske på grund av att jag slappnade av mer )

Alltså hur kör man stående (som man ska göra vid krångliga manövrar..).. känns som om jag måste hålla i mig i styret hela tiden och det påverkar ju gas och manövrering negativt..
Blir till att uppgradera det där som sitter på hojen tror jag.

Jag fick klippa av/bort några strips som höll kvar vajern.
Sen har det gått bra.



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nu har det bytts luftfilter... osäker på om tidigare ägare verkligen hade bytt eller om det blir såhär skitigt efter en säsong..


Samt vilket jobb att komma åt det.. men man fick lära sig lite nytt under tiden och det är alltid kul!



Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hmm...tidigare ägare kan ju ha bytt det, för lääänge sedan
Bytte mitt förra våren, och då var det inte bytt på typ tre år och det var ändå inte i närheten så skitigt som det där - trots att jag sista säsongen kört en hel del på dammiga grusvägar.
Jo du, det är allt en del pyssel innan man kommer åt filtret, men nästa gång går det på halva tiden

I helgen så bestämde jag mig för att prova löda om soppapumpen då jag har haft ryck på neutral-gas.

Inhandlade ett helljusrelä på biltema och satte igång.
Plockade bort locket på min pump och kikade.
Såg att det finns mycket kvar av brytarspetsarna men att de va sotiga.
Polerade dem lite med fint slip papper.
Lödde sedan dit kablar enligt instruktion jag hittade här på forumet.. samt drog kablar upp till under sadeln där jag nu monterat ett relä.
Provade köra lite på tomgång och med lite gas och relät klickar fint nån gång var femte sekund (oftare med gas.. )

Begav mig sedan av på provtur ca 5 mil. Hade kört 16mil innan jag monterade relät så det kanske fortfarande finns för mycket i tanken för att avgöra helt om det är bättre men nog tusan känns den jämnare i gången redan nu. Sen är det nog bara inbillning men den är nog lite piggare också

Hur menar du då?
Bara det är ett slutande relä så spelar det väl ingen roll vilken modell (bortsett från att den ska klara lasten)? Sen gäller det ju bara att veta hur man kopplat och varför.

Jag betalade faktiskt bara 190:- för två pumpar. Inkl. frakt.

Nordling skrev:Hur menar du då?
Bara det är ett slutande relä så spelar det väl ingen roll vilken modell (bortsett från att den ska klara lasten)? Sen gäller det ju bara att veta hur man kopplat och varför.

Likström och induktiv belastning (något som har en spole) är lurigt för det uppstår en bakström med en ljusbåge som bränner kontakten. Detta kräver mycket av kontaktytan för att hålla.

@Skye Aha då förstår jag, kollade på fiberns tråd också. Blir nog att beställa en pump "i reserv" då.