xl-forum.se

Jag ska byta olja på min XL600 Transalp -97. Det sejs att när man tappar av oljan blir det kvar 3-4 dl i sumpen. Stämmer det? Och hur får man i fall ur detta?

Först varmkör en liten stund utan att motor och olja blir het. Töm och kolla att motorn inte lutar framåt. Låt det droppa ett bra tag så har du knappast några 3-4 dl kvar. Möjligen 1-1,5.

Takk for svar, men jag ville gärna haft ur de siste dråparna också. Dock, 1-1,5 dl är ju bättre änn 3-4......

Då blir det nog till att göra som på gamla goa tiden, byt till en billig och gärna lättflytande/lågviskös olja, kör några minuter på den och tappa ur, sedan nytt filter och nya oljan.

Annars tror jag knappast det gör något med skvätten som är kvar...

Alternativ 2: Ta ner och klyv motrn, kör delarna i tvätten

Är det samma sak på 700:an oxå?
(Jag struntar i den skvätten........)

Har faktisk inte en aning Jag har kört servicen på verkstad så länge garantin gäller, så det blir väl i år också. Men, jag har nog aldrig på någon motor brytt mig i att det blir en skvätt kvar (om jag inte ändå ska isär med den), och om du inte har metallspån på oljepluggen, så tror jag nog moderna oljor hanterar det, och att intervallerna mellan byten är satta därefter. På en äldre rova byter man nog oftast olja med tätare intervall än föreskrivet, och då har jag svårt att tro att en kvarvarande liten skvätt kan ha betydelse.

Men... när jag läser igen... 3-4 dl på en 600 Det låter orimligt för mig, den rymde väl totalt inte mer än strax över litern om jag nu minns rätt? Någon dl blir säkert kvar, men knappast så mycket.

Om du har instruktionsbok/manual så bör det ju framgå vad den rymmer vid byte resp. från helt tom motor. Och jag förutsätter ju nu att du även byter filter, där har du ju någon dl också.

Borde vara det då motorerna är nästan identiska. En som kanske vet är Saarela, om han ser detta.

Jag hittade det här med 4 dl här: http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f= ... byte#p1448" onclick="window.open(this.href);return false;
2,2 l vid enbart oljebyte, 2,4 med filterbyte, 2,8 efter isärtagning. 2,8 minus 2,4 är 0,4......?

ja det stämmer säkert, finns en del olja kvar i skrymslen i motorn, t.ex oljepumpen brukar förvara onaturligt mycket olja länge, sen ligger det alltid kvar i bland annat toppen med...
River en del motorer på jobbet (bil) och man blir lika förvånad varje gång hur länge det droppar ut, även om tråg och oljepump är urmonterad så räcker det med att hissa/sänka bilen så börjar det droppa i håret likt förbannat....
Och mc konstruktionen är ju samma som en bil så det är samma där, möjligtvis att det finns mer olja i topparna pga lutningen på cylindrarna.

Men det spelar ingen roll för motorn vid ett oljebyte, det blir sådan liten del som är kvar så smörjningen klaras av ändå utan problem.

Aha... Så fel jag mindes. Ja, då är det säkert 4 dl kvar. Dock tror jag fortfarande att det är av mindre betydelse.

Jag tror nog oxå att det är av mindre betydelse. Men jag blev förvånad, 4 dl på en så liten motor! Talade med Hondaverkstan i Karlstad och han sa; värmkör motor, hojen ska stå på sidostödet och la ränna et tag. Det som blir kvar är normalt för alla motorar. Case closed
Dock, det finns nog andra åsikter....

Bytte idag och lät det rinna ca halvtimmen med både oljeplugg och filter lossade. Fyllde, varmkörde lite, kollade och efterfyllde.
Fick i ca 2,65 - 2,7 liter. Mätt med fulla flaskor och dl-mått. Då låg nivån lite över mitten på stickan.

I dag bytte jag olja, filter och rengjorde k&n luftfilteret.
Fick fulla på 2,5 liter olja även om instruktionsboken sa 2,3 liter vid filterbyte.
Hoppas jag inte har fyllt på för mycket?!?
Peilpinnen är iallafall ok. Ligger nu straks under övre strek på stickan.