Startproblem

[Taxijens]

Hej!

Har ett problem efter det att cigg-uttag, handtagsvärmare och navigator monterats.

Laddar upp batteriet FULLT och trotts detta orkar inte motorn runt, 1-2 varv sedan bara tickar det i startmotorn?
Tar bort batteriet och sätter det på laddaren och då indikerar det fulladdat efter 2-15 minuter.
Lyssnat runt med MC-folk som då tycker att det låter som om en cell i batteriet gått sönder.
Åkte och införskaffade ett sprillans batteri, laddade under natten och monterade det...men nej då...samma fenomen.

Så fort vi tar hjälp av startkablar fungerar det att få igång hojen.
Kör en bit sedan höll batteriet laddning i ett par dagar.
Sist detta hände körde jag hem efter starthjälp, slog av och prövade starta direkt igen...men samma sak igen...motorn går runt 1-2 varv sedan tickar det.
Så nu verkar inte batterierna ta laddning heller, då jag kör?

Kortis, relä, felmonterat?

Med vänlig hälsning.
Jens Norberg

[Stefan]

Hej Jens

Enklaste sättet att felsöka borde väl vara att koppla ur de nymonterade grejerna och se om det fortfarande spökar. Om problemen då upphör, blir det ju att gå igenom inkopplingarna en i taget. Någon av dem måste ju då ha blivit fel.

Jag har lite svårt att förstå hur man genom felkoppling kan få de fenomen du beskriver...

Var köpte du batteriet? Om BT, är det ju känt att de kan vara dåliga även som helt nya

[mel]

Köpte två batterier på BT. Det ena var perfekt men det andra visade samma tendenser som ditt. Bytte även det och sedan var allt ok. Även om det inte är från BT så kan det säkert ha samma fel

[Laffe]

Låter som mitt problem...likriktaren hade packat ihop. Höll laddningen en dag eller två och sen var det tomt. Följdverkan av detta blev kortis i batteriet.


/ Lasse via iPhone

[Laffe]

Köpte inte BT batterier btw.


/ Lasse via iPhone

[Taxijens]

Tack allihopa!

Det är ett original batteri, 2 år gammalt och ett sprillans BT.

Det där med likriktaren ska jag ta med mig imorgon.

Såååååå trist då hojen, sedan inköp för fyra år sedan, ALDRIG haft något strul

Jens

[Wiseguy]

Börja med att ladda upp batteriet helt. Sedan, utan att ha det inkopplat någonstans så mäter du voltantal.
Låt det stå ett dygn och mät igen.
Sen skall du koppla in batteriet i hojen, starta hojen och mäta vad du får för voltantal medans hojen är igång.
Berätta sen för oss vad du fått fram.

Fulladdat & nytt batteri (ej inkopplat) brukar ligga kring 13-14 volt.
Ett batteri (ej inkopplat) som stått ett dygn brukar kunna klättra ned till 12-14 volt.
Monterat på hojen och hojen igång skall du ha 14,4 volt eller någonstans däromkring.

Är inte något av detta problemet så är de nyinkopplade sakerna boven. Något ligger och drar tjuvström kanske?

[Taxijens]

Hej,

Nu är batteriet helt uppladdat så jag ska montera det imorgon innan jag rullar över hojen till Honda.
Dom sa även att dom fick kabla igång den då jag skulle hämta den, men det berodde nog mer på att dom testat och haft sig när allt monterades?

[Stefan]

Jaha, om extraprylarna monterats av Honda, så borde ju sannolikheten för att de är boven sjunka en bit... Visst, självklart kan även de göra fel, men kanske inte så ofta.

Nä, om batteriet beter sig som det ska (som wise guy beskriver), så kan det nog vara idè att kika mot generatorns delar.

Enligt inlägg i Ivaraderos tråd, ska det gå att mäta upp.

[Taxijens]

Jo, även solen har ju sina fläckar.

Nu ska jag skriva en bok för Er om allt:

När jag hämtar hojen startar den inte och dom får kabla igång den.
Detta pga att dom testat och haft sig så att allt fungerar.

När jag kommer hem så laddar jag upp batteriet och monterar tillbaka detta.
Hojen startar utan problem.

Tar en sväng in till stan och stannar till för att sätta dit navigatorn.
Får ett sk "kärringstopp" när vi ska åka iväg igen.
Drar in kopplings handtaget och ska starta...DÅ börjar denna resa.
Noll chans att få igång hojen igen, den går 1-2 varv sedan börjar det ticka i startmotorn.
Tjejen springer bort till Statoil och lånar en starthjälp, kablar igång hojen utan problem.
Testar att slå av och sedan starta direkt igen...NOLL.
Startar upp den med kablar igen och åker hem.

När vi kommer hem har den tagit laddning och den startar utan problem.
För säkerhets skull tar jag in batteriet och låter det ladda under natten.
Dagen efter monterar jag batteriet och den startar utan problem.
Efter 2 dagar börjar den låta trött igen.
Sätter den på laddaren under dagen och tar bort laddaren när kvällen är över.

Dagen efter går det inte att få igång hojen igen.
Åker till BT och köper ett nytt batteri som laddas under natten.
När jag dagen därpå testar orkar den inte runt igen.

I fredags startades hojen med hjälp av kablar och kördes hem.
Direkt när jag kom hem så testade jag att slå av/på utan resultat.
Nu betyder det att den inte laddar också.

Får nästan känslan av att kablarna inte får ordentlig kontakt med batteriet?
Den startar utan problem med startkablar.

Delade även på huvudsäkringen och där vid ett stift så hade det börjat Erja?

Hoppas någon orkade läsa, hahaha!

[Laffe]

Låter nästan exakt som mitt problem. I början laddade hojen när jag körde, men det blev snabbt sämre och till slut laddade den inte alls. Läs min tråd Laddning Varadero 02...
Lycka till!! Hoppas du får bukt med problemet snart, och utan alltför stor peng


/ Lasse via iPhone

[mel]

Hade kunnat skriva exakt samma historia. Ett dåligt nytt batteri från BT, byte och sedan inga mer problem. Jag hoppas att du får skriva samma slut!

[Wiseguy]

Innan man börjar byta laddregulatorer/likriktare/osv. är det ju enklast att mäta upp vad den har för spänning; med hojen avstängd och med hojen igång.
Är det ingen skillnad mellan dessa två lägen så laddar den inte.

[Laffe]

Hej Taxijens! Hur går det m hojen?


/ Lasse via iPhone

[Taxijens]

Tackar som frågar,

Står på Honda så jag vet nada?

Besöker dom imorgon tänkte jag.

[Laffe]

Håller tummarna!


/ Lasse via iPhone

[Taxijens]

Sååå...

Nu får vi se om prylarna håller?

Fick tillbaka hojen från Honda idag med ett nytt batteri.
Dom hade mätt och kollat så att inget tjuvdrog ström.

Allt tyder på att batteriet hade gjort sitt!

Batteriet från BT höll efter laddning 10,7 V vilket förklarar varför det nya batteriet inte fungerade.

Ha en fortsatt trevlig kväll och håll tummarna för att detta fungerar nu.

[Jokern]

Håller tummarna


//Flemming svarat via IPhone

[Laffe]

Håller allt jag kan


/ Lasse via iPhone

[mel]

Gött!