xl-forum.se

£21,40 + frakt från Wemoto är nog svårslaget.
Bäst att byta alla lager medans man håller på. Jobbigt att riva ned allt igen ett par hundra mil senare.

Har faktiskt aldrig bytt på en Varadero. Har bytt på en massa andra hojar och de flesta ser ju ganska likadanna ut.
Av med hjulet, knacka försiktigt ut lagrena från andra sidan med hjälp av dorn/skruvmejsel.
Finns säkert någon variant av lagerutdragare på t.ex. Biltema för en billig peng som funkar.
Jag brukar ta av bromsskiva/drev när jag håller på. Mindre risk att skada dem under processen.
Eventuellt kan man värma fälgen lite innan man försöker få ut den. Har personligen aldrig behövt göra detta när jag skall få ut lagrena.
Sen när man skall ha in det nya lagret så brukar värme på fälgen och kyla på lagret hjälpa redigt. Lägg lagret i frysen en stund och värm på fälgen med värmepicka.
Går ju att få in den utan värme/kyla också.
Lite lagerfett på lagret, se till att lagret är rakt mot hålet och sen lägger du en stor hylsa ovanpå lagret och bankar in den i hålet. Hylsan skall driva emot yttre metallringen på lagret. Sen till att den går ned rakt, annars blir det problem.
Borde finnas några Youtubeklipp på dylika byten.
Sen det viktigaste, lägg upp en bra beskrivning med bilder här sen

Jag tror inte du behöver bry dig om kvaliteten på dessa lagar, då 90% av alla kullagar görs på SKF licens
Special verktyg = med en dorn ( mesing ) slår du försiktig lagarna ut, passformen är ungefär 5 hundringar och ytterbanan är ju i aluminium ( hjulet ), så dom sitter inte så hårt
Vid montering så lägger du en "klick" fett ( vanligt lagar fett, som du säkert har på jobbet i nån fettspruta ) på tätningsytan, fast det finns damtätning på...
Detta för att hindra att vatten och dam tränger in i lagret.. Mera som att köra hängsle och livrem..

Eller så kyler man ner lagret med flytande nitrogen (-196grC) så är det inga problem att få i.

Jag bytte bakhjulslager 2 ggr på förra hojen.
Mitt tillvägagångssätt stämmer till 100% med Wiseguys beskrivning.
Håller även med ang lager. Det är alldeles för små pengar och för liten prisskillnad för att hålla på och mecka med "pirat"-lager.

När du bankar ur de gamla lagren är det bra att lägga an typ en lagom stor hylsa för att sedan knacka försiktigt med en rejäl dorn eller dylikt på denna.
Då minskar risken för att man slår lagret snett i navet och får små grad-anvisningar i aluminiet.

Lagren heter i skf 6204, 6304 samt drevlagret 6305. Brukar köpa skf lager hos momentum till cirka halva priset jämfört med tex hos Honda.

I Götebborg finns Momentum på von Utfallsgatan 16. Ganska vanliga lager så dom finns säkerligen på hyllan också. (inkapslade om dom frågar vilken sort)

http://www.toolsmomentum.com

Får man handla där som privatperson?

Det förutsätter jag......
Jag har varit o handlat lager på momentum i Luleå ett flertal gånger och det är samma firma.

Vet bara att vissa av dessa firmorna vänder sig bara till företag och då kan det vara lite stökigt att få handlat som privatperson.

Lager med 2Z ( ZZ) är damskyddade från fabrik. Det bör gå att köpa direkt från en industrileverantör, storleken skall stå på lagret annars mät med skjutmått.

Köp hellre 2RS-lager då de är gummitätade. 2Z är plåttätade. Om du vill kan du köpa av mig. Jag jobbar på Momentum. Vi är Nordens största SKF-partner och finns på 28 ställen i landet. Packboxar (radialtätningar) ska du ha oavsett tätade lager. Kolla måtten bara (står på) annars kolla inner- & ytterdiameter och bredd så löser jag det. Borde finnas ett Momentumkontor nära dig där du kan hämta ut grejorna.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Härligt med egna leverantörer på detta forum

skickat från S3-luren

Du bor ju i rätt stad oxå pne...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag ber om ursäkt mindes fel, tankemiss, jag vet ju detta.

Säker på måtten 34/62.2/7 ??


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Säker på måtten 34/62.2/7 ??


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det är aldrig bytt på min vare sig fram eller bak...6800 mil i skrivande stund. Dom anmärkte ingenting på det när jag besiktigade hojen, är det så att det bör bytas vid speciellt miltal, eller väntar man tills man känner att det glappar

Ser onekligen ut som om det är hög tid att byta
Då är det bara att spetsa öronen alltså! Hör ingenting nu iaf så då är det väl lugnt antar jag