Kamkedjesträckare

[rydde]

Tackar fast det är nog inte den. Detta gäller "cam chain tensioner LIFTER"...bolts eller guide bolts. Hittar inget själv, så man får väl dra 10 eller 12 nm som är standard för M6 flange bolts

[Muller2]

Tyvärr fanns det ingen återkoppling till någon bild som visade exakt vilken eller vilka fästelement det rör sig om.
Men är det M6 som du skriver så låter 23 Nm något tufft att dra.

Beroende på hållfasthetsklassning på bulten så borde väl rek åtdragningsmoment för M6 ligga nånstans mellan 10-15 Nm.

[rydde]

Har bytt endast den främre sträckaren än så länge. Tänkte att jag byter den och ser om det försvinner så jag vet vilken som oljudet kom ifrån.

Hursomhelst har nått gått illa. Provat lite med startmotorn och den startar inte. Kanske kan fortsätta och få igång henne den men låter som jordens ventilknack när jag kör på startmotorn. Kanske kamkedjan hoppat fel när jag bytte sträckarn(?). Det var ett jävla rackel när jag skulle få ur den gamla sträckaren och kunde inte göra som man skulle med verktyget för att spänna fjädern i sträckaren före jag lossade den. Kom inte åt med det lilla verktyget och samtidigt vrida med handen. Verktyget hoppade ur och fjädern slog tillbaka några gånger och sedan blev verktyget vrängt som en spiral osv... Tror man ska vara två, en som med en liten spårskruvmejsel hela tiden håller fjädern spänd och en som sedan demonterar sträckaren...

Nåja nu återstår att se hur man kan rädda detta och återställa in kamtiderna eller vad det är som blivit knas

[Peter]

Oj! Detta låter lurigt. Kan bara önska lycka till och hoppas du får ihop grejerna. Tur att det inte är mitt i säsongen!

skickat från S3-luren

[Laffe]

Hmm...där hade jag brytit ihop liksom

Hoppas att det ordnar sig Rydde

[V Saarela]

Trist rydde, men rör inte startmotorn med en tanke ens nu!!

- sk verktyget/nyckeln används bara vid återmontering. Man skruvar helst med en passande skruvmejsel, låser med typ tummen och när den är i botten så låser du fast med nyckeln.
- när du tar bort sträckaren så skruvar du bara ut den.
- rekommenderar starkt att alltid ha ventilkåpan borta när man lossas/byter sträckare. Förutom kamdrevens märkning så gör gärna egna märkningar med "penna" på kedjan mot dreven.

Vad ska du göra nu?
Jo, rör inte startknappen, ta bort sträckaren, ta bort ventilkåpan, ställ in grundinställningenvev/kamaxeldrev och hoppas att inte ventilerna tagit skada. Känns dock att det kan aldrig kugga om så pass mycket att den hoppar flera kuggar.

Mejla om du fastnar(kanske komma förbi om jag hinner) så kan jag försöka hjälpa så gott jag kan.....(minns att du hade bok)

[rydde]

Jo har börjat fundera vad som måste göras. Ska inte röra startknappen mer nix!

Tänker att det kanske är bäst lämna in men samtidigt är det ju kul lära sig nytt och det är ju som sagt nära till vintern nu...och dessutom finns det ju fortfarande mer kvar att sabba

Jag har Manualen för SD02 till hands och ska studera lite mer i den. Det är helt nytt för mig att hålla på med såna här interna motorgrejjor. Ställa skruvventiler på stånka är väl så långt jag egentligen känner mig bekväm att mecka.

Veijo, varför menar du att jag ska ta bort sträckaren igen? Behövs det för att kolla kamaxlarnas position osv? Har förstått att man ska hitta TDC och sedan se att kugghjulen för kamaxlarna är korrekt svängda...

Och en annan fråga, behöver man sätta nått extra klet när man återmonterar eller räcker det med gummipackningen mellan ventilkåpan och cylindern?

Hej och hå, livet leker!

Trist rydde, men rör inte startmotorn med en tanke ens nu!!

- sk verktyget/nyckeln används bara vid återmontering. Man skruvar helst med en passande skruvmejsel, låser med typ tummen och när den är i botten så låser du fast med nyckeln.
- när du tar bort sträckaren så skruvar du bara ut den.
- rekommenderar starkt att alltid ha ventilkåpan borta när man lossas/byter sträckare. Förutom kamdrevens märkning så gör gärna egna märkningar med "penna" på kedjan mot dreven.

Vad ska du göra nu?
Jo, rör inte startknappen, ta bort sträckaren, ta bort ventilkåpan, ställ in grundinställningenvev/kamaxeldrev och hoppas att inte ventilerna tagit skada. Känns dock att det kan aldrig kugga om så pass mycket att den hoppar flera kuggar.

Mejla om du fastnar(kanske komma förbi om jag hinner) så kan jag försöka hjälpa så gott jag kan.....(minns att du hade bok)

[V Saarela]

Förutsätter utifrån din beskrivning att den kuggad fel och för att få kedjan på rätt kugg så måste du ändå ta bort sträckaren. För enbart kontroll så kan den sitta kvar där den sitter.....

Nej, du behöver inget klet till packningen. När du tar loss den så vill den lossna lite här och där. Lossa inte packningen utan lossa ventilkåpan och låt packningen sitta kvar så den sitter kvar på ventilkåpan.

[Bønne]

...räcker det med gummipackningen mellan ventilkåpan och cylindern?

Det vil nok være en fordel at have cylinderhuvudet der!

Hvis du må stille timingen, husk da også at checke at når du har FT, FI og FE mærkerne ret på den forreste cylinder, og da turner motoren 270 gr. mod uret (3/4 turn), der skal RT, RI og RE mærkerne være ret på den bagerste cylinder. Er den det, turner du motoren 450 gr., igen mod uret (1 1/4 turn), der skal den forreste cylinder være ret igen. Se Haynes Manualen (om det er den du har), 2.20, 27-28, der står det beskrevet.

[maua]

Tänkte att jag skulle uppdatera den här tråden med lite färsk info om kamkedjesträckare!

Men först vill jag fråga hur det gick för dig Rydde? Blev det ventilsallad eller hur gick det?

Jag beställde nya sträckare till min SD01 idag, på lokala Honda-handlaren. Jag blev förvånad när han sa att dom skulle kosta 550kr st!! Ingen idé att beställa från nätet då!!

[rydde]

Jepp det blev 2 nya ventiler och inslipning mot säten. Lämnade bort jobbet för motorrenoveringar är out-of-my-league, även om det bara gäller toppen. Så här ser de gamla ventilerna ut.

bild.resized.JPG

[Jokern]

Har du haft motorhaveri?
Dom ser inte vidare bra ut

[rydde]

Jag tappade tillbaka fjädringen i sträckaren när jag skulle byta och resultatet var att kamkedjan hoppade. Pang trasiga ventiler när jag skulle provstarta...

[Jokern]

Ja det är snabbt att olyckan är framme då
Men du har ju en liten tid att göra om, innan det är dax att köra på bar asfalt igen

[rydde]

Den är redan fixad. Väntar på asfalten

[Fibern]

@rydde
E4:an är torr och bar.

Jäkla oturligt med maskinen dock. Kostsamt fixa eller?

[rydde]

@rydde
E4:an är torr och bar.

Ja men jag väntar nog en stund med premiären på varanen, är ju lite svalt för tillfället. Var ut en sväng på dynghojen förra helgen. -15 utan vindruta. Också svalt.

@rydde
Jäkla oturligt med maskinen dock. Kostsamt fixa eller?

Ca en veckas solsemester för en vuxen på Mallorca.

[maua]

Usch, sura pengar. Har du lyckats lista ut exakt vad som gick fel? Det hade varit intressant att ta del av en analys av vad som gick fel vid urmonteringen av de gamla sträckarna. För det var där det gick fel har jag förstått?

[rydde]

Man får med en liten nyckelformad plåtbit. Den ska man använda för att skruva upp (spänna) fjädern i sträckaren innan man monterar av sträckaren som sitter med två skruvar. Hålet för nyckeln är kryssformat och kör du in nyckeln helt i något av lägena (90 grader) i krysset så låser du fjäderspänningen i det läget. Tanken är alltså att skruva tills den är max spänd och sedan backa så du precis kan låsa den.

Problemet var på flera sätt. Först och främst svårt att komma åt med händerna. Sedan var fjädern rätt hård. Den lilla nyckeln ville näst intill skära in i fingrarna när man vred. När jag då vred på nyckeln så hårt tappade jag förmodligen känslan för när maxläget uppnåddes och den lilla fåniga nyckeln blev vriden till en spiral varpå sträckaren fjädrade tillbaka. Det var förmodligen då som kamkedjan hoppade. Jo en annan försvårande sak är att det är väldigt kort (in- och ut) mellan låst och vrider. Lätt dra ut för långt så det släpper. Speciellt med en "vriden" nyckel.

Men jag har nog haft rätt otur också för enligt hondas workshopmanual (vilken jag följde) så ska man låta den nya sträckaren fjädra ut - pang - när man monterat dit den.

Skulle jag bli tvingad genomföra detta arbetsmoment igen (gud bevare mig) skulle jag nog ta en liten men lång spårskruvmejsel istället och struntat i den där veka nyckeln som följer med. Först skulle jag spänna upp fjädern med skruvmejseln. Sedan se till att hålla den så tills sträckaren är ute ur motorn. Kan nog vara bra att vara två ockoså så man har fler händer osv.

[rydde]