Problem med ojämn gång

[Jonte]

Transalp XL 600 -89

År 2012 så kördes min hoj hela sommaren utan problem, en dag så lade den ner verksamheten och det känndes som den tappade fart ork kraft den gick ojämt,

Varvräknaren slutade att mäta och låg på 0.

Tändstiftsbyte. Då fungerade allt igen. 20 mil senare "hugger det till" och problemet kom tillbaka. och samma fenomen igen med en varvräknare som visar noll och den segar och har sig.

Rätt som det var så hoppa det bara till och både hojen och jag for iväg som hin håle utefter vägen.

Sen kom det och gick fram och tillbaka under en period, utan någon begränsning på tid, väder, fart etc, den kan bli kraftlös helt plötsligt och sen helt apropå så får den liv i sig igen

Vintern kom.

2013.03.05 Nya stift monterat, och nytt batteri.
Knallar på hur fint som helst i 20 - 30 mil

Pang gissa vad, nu har problemet kommit tillbaka
Bytt stift igen, då gick hon rart i kanske tio mil

Nu kommer och går det, man vet inte om man kommer 100 meter eller 2 mil innan fenomenet kommer, det kan sitta i flera mil om man kör på sen släpper det, eller så släpper det efter 10 minuter, eller så.
Får ingen logik i det hela

Ursäkta lång text men jag hoppas på det viset att någon skall kunna ringa in problemet enklare

Ingen har vad jag vet bytt delar de senaste 2 åren mer än stift olja, inga modifieringar inget extra inkopplat

Bytt är
Motorolja enligt handbok
Stift enligt handboken
Batteri enligt hanbok

Tacksam för svar

[Fibern]

Hej Jonte. Eftersom varvräknaren "nollar" o dyl. så tyder det på något inom tändsystemet. Låter ju orimligt att det skulle bero på stiften. Möjligen någon glappkontakt i antingen stömförsörjning till cdi-boxar (om det nu kan glappa där) eller tändkablar. Något som "rörs om" när du byter stift till exempel.
Har du tittat i denna tråd, om CDI-problem? http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f=2&t=1742" onclick="window.open(this.href);return false;

Somliga här har aft fel på tändhattar, fast då på TA 700. http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f=2&t=1926" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jimmy.s]

jag funderar även på laddregulatorn? när elen börja sjunka till kritiska nivåer så kan dessa fel uppstå. Prova att ha med dig en multimeter ut och mät laddströmmen när detta symptom uppstår, du borde i alla fall ha runt 14 volt vid 5000varv.

OBS, detta är inget jag vet men det skulle kunna vara något sådant eftersom hojen gick bra medans batteriet var nytt och fulladdat.

Annars så får du gå på Fiberns förslag

[Troll]

Hej Jonte

Tror starkt på en CDI-box
Här kan du läsa lite om mitt problem som jag hade.
http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f=2&t=2044" onclick="window.open(this.href);return false;

Prova att byta plats på CDI:erna och se om varvräknaren funkar när den krånglar.
Då har du med största sannolikhet en CDI-box som spökar för dig.

[Jonte]

Hej Jonte

Prova att byta plats på CDI:erna och se om varvräknaren funkar när den krånglar.
Då har du med största sannolikhet en CDI-box som spökar för dig.

Tack för tipset men .... var hittar jag CDI erna ? och hur många finns det ?

[Jonte]

jag funderar även på laddregulatorn? när elen börja sjunka till kritiska nivåer så kan dessa fel uppstå. Prova att ha med dig en multimeter ut och mät laddströmmen när detta symptom uppstår, du borde i alla fall ha runt 14 volt vid 5000varv.

OBS, detta är inget jag vet men det skulle kunna vara något sådant eftersom hojen gick bra medans batteriet var nytt och fulladdat.

Annars så får du gå på Fiberns förslag

Skall kolls iof så är bat under en månad gamal så det är ju knappast urladdat, vid koll så laddar det fullt och ger vad det skall. Det lurar nog åt CDI eländet och frågan blir ju då, är det värt att jaga rätt på en CDI eller en ny moppe

[Jonte]

Har du tittat i denna tråd, om CDI-problem? http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f=2&t=1742" onclick="window.open(this.href);return false;

Somliga här har aft fel på tändhattar, fast då på TA 700. http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?f=2&t=1926" onclick="window.open(this.href);return false;

Tack skall rota runt lite. Googla CDI box så ser jag nog en bild

[Troll]

Cdi-boxarna sitter under sadeln.
Kolla på Ebay efter sådana. Sök på transalp cdi.
Har nyligen köpt en där från Usa, gick på strax under 600:- inklusive frakt.

[Jonte]

Cdi-boxarna sitter under sadeln.
Kolla på Ebay efter sådana. Sök på transalp cdi.
Har nyligen köpt en där från Usa, gick på strax under 600:- inklusive frakt.

Som hittat

Men tack för svaret skall gräva runt lite där och se vad man kan finna för kul

[Jonte]

En liten uppdatering och lösning på CDI problemet

Sammanfattnigsvis så gick hojen otroligt illa och ojämt, speciellt i backar, den lät otroligt illa, gick ej på alla Cylindrar etc, om detta kan man läsa om ovan detta inlägg

Tack vare erfarenheten här så löste sig problemet, det var den ena CDI boxen som hade nått glapp

Men jag skall visa och berätta hur jag gick till väga

Efter olika tips så skruvade jag av Sadeln
http://i691.photobucket.com/albums/vv27 ... 06b46a.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

<a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i691.photobucket.com/albums/vv27 ... 7ce8b4.jpg" border="0" alt=" photo 5bd744d6-
1862-43f3-beb7-038f33578165_zps9f7ce8b4.jpg"/></a>

Efter att ha fått av sadeln så ser man

http://i691.photobucket.com/albums/vv27 ... b35e9c.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://i691.photobucket.com/albums/vv27 ... b1f6ee.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag startade i detta läge hojen och knackade på CDI Boxarna märkta med pilar
Varvräknaren studsade till då jag knackade på den vänstra, varvid jag tryckte på den och kollade kontakten, där låg felet, ett glapp i en kabel, eller så är det så illa att det är CDI boxen i sig.

Jag drog ur den under gång bara för att jag kunde det

http://i691.photobucket.com/albums/vv27 ... f5ecc7.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

inget skedde Hojen gick så fint så. Ett som är säkert. Kontakten till CDI boxarna ligger tätt under sadeln, och jag kan gott tänka mej att man kan knäcka till kontakterna vid gropiga underlag.

Prövade att köra i gropar etc då den gick ojämnt, det är inte svårt att hitta gropar i Norska vägar, ibland gick hon igång ibland inte.

Hur som helst så mailade jag runt lite och fick svar från olika firmor i Sverige, styvt 1700 Kr för en CDI box, som hittat, tur man jobbar i Norge.

Men å är jag snål ibland och kollade upp CDI Boxar i Norge

Katching 500 kr kan jag beställa dom för, och det mina vänner är gjort

Så nu fungerar allt som det skall hon går fint rent och verkar en aningens piggare


Tack för alla bra tips och tankar kring detta och jag hoppas någon annan kan ha nytta av bilderna och denna tråd för att få hjälp med dom där CDI boxarna