xl-forum.se

Jag undrar om det går att rädda ett helt tömt batteri? Går det att ladda upp det igen så det blir så gott som nytt, eller är det kört och det är bara att köpa ett nytt?

Paerhc skrev:Jag undrar om det går att rädda ett helt tömt batteri? Går det att ladda upp det igen så det blir så gott som nytt, eller är det kört och det är bara att köpa ett nytt?

Jag lyckades tömma mitt när jag hade kopplat in hantagsvärmen och glömt den på.
Jag laddade upp batteriet med en smartladdare som fick stå på ett par dagar och jag har inte märkt någon försämring på batteriet.
Jag tror det kan påverka om det har varit urladdat en längre tid eller många gånger.
Annars tål inte såna här batterier djupurladdningar speciellt bra.
Jag kanske hade tur, vi får se hur livslängden blir till slut.

Mitt batteri har avlidit. Jag har iförsig varit ganska ovarsam och glömt det ikopplat två vintrar i rad och denna tog väl livet av det helt verkar det som. Jag har inte märkt någon skillnad förrän för två dagar sedan när jag hade haft batteriet inne och laddat det och därefter stått inomhus någon vecka samt en natt ute i garaget. När jag så skulle starta hojen igår så orkade den inte dra runt batteriet. Laddning i en timme och den hoppade igång, men nätt och jämnt efter tankningen. Efter nattens vila så orkade det inte längre. Tilläggas skall väl att jag tror det är originalet sedan fabriken så det har ju några år på nacken eftersom det är en -01:a jag har.

Vad jag inte förstår är hur ett original Yuasa kan kosta 2000 spänn medan ett volvo original (ja, Saaben fick ett volvobatteri eftersom Leksand inte hade någon Saabhandlare) kostade 700 för några är sedan.. Det är konstigt tycker jag..

Nä, det behöver inte vara så. Om man köper Yuasa orginalbatterier i Sverige så är de svinaktigt dyra. Men Davidsilver har dessa till ett bra pris £89 ink frakt.

2012-11-06 13:36
Good morning,
Thank you for your email. We can send batteries to Sweden via UPS at a cost of £19.00. We can order in part 31500MCRD02
at £58.37+VAT. Alternatively we have a pattern
battery in stock at £39.95. If you are interested please confirm which battery you require and I will email you a total cost.
Best wishes
Lindsay

Våra batterier är AGM, vanliga SAAB och Volvo-batterier är på sin höjd vanliga MF. Därav skillnaden.

Eeehhh...AGM, MF...
Kan en okunnig få ett förtydligande?

Ja, verkligen. Jag fattar inget. Dock hittade jag ett originalbatteri på Batteripolen i Borlänge för 1300 inkl frakt och postförskott (mao kunde det blivit än billigare) och då tyckte jag att då stöttar jag hellre den svenska handlaren. Det känns ok. Bike i Trollhättan kan behålla sitt batteri för 2000:-

http://www.xl-forum.se/viewtopic.php?p=15370#p15370" onclick="window.open(this.href);return false;

@rydde: OK...??? Missade jag något där? Kände mig väl inte så mycket klokare ang. AGM el. MF?
Eller menade du att jag ställde frågan i fel tråd?

Samma här, skulle jag förstått nåt av det där genom att läsa den tråden? Annan tråd håller jag för osannolikt då tråden heter just -Batterifråga..

Ville bara tipsa om den tråden/inlägget om ni har döda batterier och behöver ett nytt till bra pris!

OK, men jag är fortfarande nyfiken på på batteribeteckningarna, så om Aerosol vill ha vänligheten att upplysa oss i mörkret, vore det välkommet

Min teori på nivå, vet inte det tekniska i batteriet, men....

AGM är väl densamma som ett tillslutet gelbatteri och används oftast i hojar där batteriet skall ligga på sniskan. MF(det vi använder i våra xl-hondor) är väl också tillslutet genom att man trycker in syran med en syrapack(ett sån batteri kommer till mattias) och tillsluter den för alltid med att knacka dit en längstgående kork.

Hur det tekniska i batteriet är(syra, ingen syra, startkraft osv) har kanske aerosol en förklaring till.....eller att ovanstående var fel.

Att Bike tar 2000 spänn fär batteriet beror nog på att transporten för syra är svindyrt i Sverige(Duells) Dessutom, vill man handla av en Hondahandlare så ska man alltid be dom kolla batteripriset hos Honda Sverige. Brukar vara billigare och dom flesta handlare har inte tänkt på det, utan går direkt in i typ Duells katalog.

Rätt tänkt vad gäller att försöka handla svenskt i första hand. Dock så måste man ju i första hand tänka på sig själv
Sk sponsorpengar från svenska handlare är väl inte att räkna med för xl-forumet(förutom att det finns ingen registrerad klubb/styrelse heller=bokföringen för företaget) så hårt som vi går på "köp svenskt, handla utomlands"

Visserligen är det fyra år sedan i maj och till en Transalp, men jag köpte mitt batteri på Laitis i Piteå för något mellan 400 och 500 kr.
Nu vet jag ju inte storlek och Ah till Varaderon, men ett 25Ah Varta hittar man för under 900kr.

http://www.autokatalogen.se/afw/pitea/s ... hBox=false" onclick="window.open(this.href);return false;

Råkade ut för ett mindre debackel idag. Hade bestämt med Jon Anders Olsson att vi skulle ut och köra tillsammans idag, så igår hämtade jag hem hojen och allt var som det skulle. Just när jag skulle åka och möta Anders så ville Varaderon inte vara med
Batteritorsk
Har haft batteriet på underhållsladdning under vintern, och även startat upp den ibland utan problem. Nu har den ju stått ute inatt i -8 grader, och det var tydligen mer än batteriet klarade av. Jag visste att batteriet var gammalt (enl uppgift från säljaren) och prutade oxå ner priset pga det, men trodde inte att det var SÅ dåligt. Blev till att ringa den gode Anders och skjuta upp den hägrande mcturen till förmån för en tripp med bil till....Biltema och köpa ett batteri. Jag VET att dessa batterier inte håller nån vidare kvalitet, men vad *fläkt*, jag ville ju ut och köra nu!! Håller det en månad eller två så är det ingen ko på isen - jag har nu tid på mig att leta upp ett vettigt batteri och kan ta mig en runda eller fler under tiden.

Så det blev en liten kort tripp iaf (tack Anders för trevligt sällskap) trots allt

Se där! Jag kanske klarar säsongen då


Greetings from my iPhone using Tapatalk

Jag undrar nu om detta kan användas i Varanen..

http://www.ebay.com/itm/Motorradbatteri ... 1c304a8be7" onclick="window.open(this.href);return false;

[image=400]http://media.mtsshop24.de/tam/mtsico/bild1_7074065.jpg[/image]

Eller skall man upp i 18AH ?

Antar att någon fler än jag har "muttrat" över att muttrarna som ska sitta på baksidan av denna typ av polskor, varit svåra att hålla på plats. Tips, ta en öronpropp, alt. klyv en på mitten, och kläm fast den bakom muttern. Vips så är muttrandet borta.

Du är en riktigt filur du Fibern

Fibern skrev:
Antar att någon fler än jag har "muttrat" över att muttrarna som ska sitta på baksidan av denna typ av polskor, varit svåra att hålla på plats. Tips, ta en öronpropp, alt. klyv en på mitten, och kläm fast den bakom muttern. Vips så är muttrandet borta.

Jepp bra tips! Fick användning av det idag när jag bytlånade batteri med en bandit1200 som hade slutat ladda.

Exidet som jag köpte för under 600 kr funkar fint. det är y..20 (18Ah) och är efter tabell avläst att motsvara varaderons original yuasabatteri. exidet är av agm typ.