Xenonljus till Transalpen

[AeroSol]

Jag har tidigare varit skeptiskt till efterkonvertering till xenonljus eller HID eller va det nu heter. Men jag såg en video på youtube där de sätter in HID i en Lexus och ändrade uppfattning.
Är det nån som har erfarenhet av efterkonvertering till bil eller mc? Vad säger bilprovningen och vad är skillnaden på xenon och HID?

Jag funderar på den här satsen för bara 600 spänn... LÄNK

[Stefan]

För allt vad jag kunnat förstå, är fordonet inte reggat med xenon, är det absolut NO-NO att besikta med dylikt efteråt Så det lär vara till att plocka ur insatsen före besiktning, och hänga in original.
Har jag hajat fel, får någon gärna rätta Originallyset på en TA -11 är verkligen inget att jubla över

[Jan-Olov]

Varför inte montera extraljus i stället så störs inte kontrollbesiktningen.

[AeroSol]

Varför inte montera extraljus i stället så störs inte kontrollbesiktningen.

Njaa... då måste jag ha en kraschbåge eller liknande och fästa dom i vilket jag inte har lust att köpa.

Svarar lite på mina egna frågor för jag hittade alla svar efter ett tags googlande.

*Som Stefan skriver, fordon måste vara typade med xenonljus från början. Efterkonvertering är i praktiken inte tillåtet.
*HID står för high-intensity discharge och i fordon används HID-lampor fyllda med xenongas eftersom den minimerar lampans uppvärmningstid och ger maximalt med ljus snabbare än andra gaser, till exempel argon (gatlyktor)

[Jan-Olov]

Skulle detta funka
http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Belysn ... jus-82731/

[AeroSol]

Jo, jag har sett dom. Typ den enda MC-nyheten BT hade för i år Jag har fortfarande problemet var jag ska sätta dom utan att behöva köpa en båge för ett par lax.
Jag är bra sugen på att köpa xenonkungens MC-kit. Då får man både halv och helljus med xenon eftersom lampan vinklas istället för att ha 2 separata lampor (tur att man har H4).

[rydde]

Flytta till Norrbotten så behövs inget ljus, iaf inte på sommarhalvåret

[Stefan]

Fast nämnda sommarhalvår blir ju så förtvivlat kort

Mer seriöst dock. tror att extra ljus (med eller utan gämda brytare ) är vägen att gå. Biltemas variant såg jag hade fästen för gaffelbenen med i kittet, så båge ska nog inte behövas. F.ö. noterade jag nog en del andra nyheter för året, så det känns nog som att de vill satsa lite på detta segment. Dock har ju lagerhållningen på artiklarna, fr.f.a. på varuhusen runt storstäderna, en viss förbättringspotential...

Flytta till Norrbotten så behövs inget ljus, iaf inte på sommarhalvåret

[AeroSol]

Om jag flyttar till Norrland kommer jag att älska:
*De milslånga grusvägarna
*Ljuset på sommaren
*Lugnet

Jag kommer att sakna:
*Att kryssa mellan bilarna på Essingeleden fredag eftermiddag i september.


Bränner jag sönder reflektorn om jag sätter in en sån här lampa? H4 90/100W



http://www.dealextreme.com/p/h4-90-100w ... -12v-30362

[AeroSol]

Hmmm... Då tror jag lägger ned det. En ny strålkastare går på 4 lax...

[AeroSol]

Lägger ner tanken att sätta in en 90/100W lampa. Xenontankarna har jag inte lagt ned
Problemet med Nightbreaker och liknande är att de koncentrerar ljuskäglan, standardlampor sprider ljus mer åt sidorna. Samma totala ljusmängd alltså. Eller har jag fel?

Läste mmasch erfarenheter på norska varadero-forumet. Helljuset på hans första lampor pekade upp i luften

3. Xenon helljus på natten (på väg utan belysning). Helt åt helvete. Tyckte att lamporna lyste allt för mycket upp i luften. Fick nästan samma verkan med bara halvljus. Kan hända att det är något underligt med mina lampor, men blev verkligen besviken när helljuset slogs på.

Xenonkungen har reat ut sina lampor liknande de mmasch köpte, så jag tänker pröva med att köpa ett kit från dem och lämna tillbaka om det inte funkar.
Extraljus monterade utanpå är inget alternativ för mig än så länge.

[Jan-Olov]

Det där med att få ut mer ljus med samma effekt är nog möjligt, för företagen lär sig att optimera hela tiden. Se bara en sådan vanlig sak som våra lysrör, förr var dom på 40W i dag 36W och samma ljus. Utvecklingen går mot att spara energi och då får vi denna effekt. Xenon är nog bra men jag undrar om inte reflektorn skall vara konstruerad för det. Jag mins att jag läste ett test på bilar som byggdes om och det blev en hinna på reflektorn som förtog det som vanns med xenon, men detta var ganska länge sedan så problemet kanske är löst.

[Theovil]

Då slipper man att köra på helljus med halogen för att öka synligheten för bilister på dagen.
Jag är också intresserad av konvertering, om du köper kitet visa gärna med lite bilder hur monteringen var.

[daf66sl]

Apropå halogenlampor så verkar det vara så att tillverkarna kan välja mellan högt ljusutbyte och lång livslängd, dvs lampor typ nightbreaker håller kortare tid än normala lampor. Livslängden är dock kanske ett mindre problem för mc än för bil, det är väl få av oss som kör mer än 1000 mil per år

[Theovil]

Det ser absolut mycket bättre ut än vanligt enkelt orginal ljus.
Som någon tidigare nämde så har jag inte heller krashbågar så montering av dimljus blir genast lite knepigare så det är ettganska enkelt och billigt sätt att öka synligheten i dom flesta aspekter.

[AeroSol]

om du köper kitet visa gärna med lite bilder hur monteringen var.

Självklart!
Lite lustigt det där med blinkers. Vi med 650-hoj har ju inbyggda framblinkers medan 700:an har utstickande. Annars brukar ju utvecklingen gå åt motsatt håll... Jag vill inte borra och skruvai min hasplåt heller...

[jerkonetti]

Har fipplat med lyse på endurocykeln i många år och INGENTING slår xenon! Om jag bodde där man behövde lyse sommartid (gud förbjude) så skulle jag inte tveka, konvertera H4:an till Xenon. Sen skulle jag se snäll och godtrogen ut och åka på besiktningen. Om Du döljer ballasten snyggt och prydligt, tror jag inte att dom märker någon skillnad. i värsta fall får man väl vackert skruva dit H4:an när det skall besiktas.

[Theovil]

Jag väntar med spänning på montering och bilder aerosol