xl-forum.se

Fick en spricka i nedre delen av kåpglaset, dvs vid en fästpunkt och uppåt, ca 10 cm.
Prövade superlim, men det höll inte.

Har någon ett tips på vilket lim som fungerar på plasten i kåpglaset + ev typ av förstärkning man kan göra

Epoxylim. Det är både starkt och kan "byggas på" med.
Limmade min spruckna ruta på förra hojen med epoxy.

Kolla om Lock Tight inte har något som passar, jag tror att det skall till en axelerator för att det skall bli bra. Lock Tight är snyggare än epoxi.

Jan-Olov skrev:Kolla om Lock Tight inte har något som passar, jag tror att det skall till en axelerator för att det skall bli bra. Lock Tight är snyggare än epoxi.

Det är lättare att hitta om man stavar det "Loctite"

Håller med om 2-komponent epoxy. Men armera helst med något så det blir extra starkt, speciellt som det är vid en fästpunkt där plasten utsätts för mer påfrestning. Man kan använda fiberväv eller metallnät eller i vissa lägen bocka till små metallbitar för att följa plastens ursprungliga form. Detta har fungerat för mig.

Har bl a lagat en "nos-kon" på en snöskoter där jag hade "oturen" att huven blåste upp och noskon/fästen mot huv slets sönder. Hade lastat skotern på släpet bakvänd (för att rymma tvenne skoters) och sedan glömde jag sätta fast huvstropparna (hade dock tagit av rutan). Detta fick följden att huven till slut blåste upp i hög fart och PANG. Turligt nog höll hastighetsmätare hus, wirear, och själva huven i stort...

Jag använde JB WELD till min huv, och det höll hur bra som helst i flera år. Sålde skotern i våras men det håller nog än. Det "vanliga" super epoxy (är det loctite som tillverkar(?)) är också bra och framför allt mindre rinnigt än JB WELD så det är lättare att jobba med och forma osv. Det är förmodligen också alldeles nog starkt även om JB WELD har lite starkare hållfasthet. Men lättare bearbetning och snabbare torktid är ju bra egenskaper också...

Jag har själv en liten spricka i min högra sidokåpa på svarten som jag funderar på att eventuellt laga själv (alternativet är ett försäkringsjobb). Mitt ända frågetecken gäller om jag ska borra i så fall för jag har hört att det med sprickor kan vara bra att borra i slutet av sprickan för att förhindra att den med tiden växer. Och borra i en fin lackad sidokåpa känns inte så kul...särskilt som sprickan inte syns ens om man inte bryter i plasten...