xl-forum.se

Har lite vibrationer som uppstår vid gaspådrag. Är detta normalt? Var på en 31 mila sväng idag och hade smort in kedjan ordentligt med en castrol kedjespray när jag parkerade i garaget efter förra turen. Idag kändes det smidigt och fint från start och kanske 20 mil. Sedan började det komma tillbaka.

Kan det bero på att kedja eller drev börjar vara slut?

De är original och har aldrig bytts förr, nu har hojen gått precis drygt 1000 mil. Bifogar bilder på kedjan och framdrevet. Jag tror jag har korrekt kedjespänning men tycker ändå se att det är avnött på topparna på kedjan, kan den vara för slak eller är det normalt?

Kedjan:


Framdrevet:

Om drivpaketet håller 1000 mil så är nog kedjan för spänd.

Framdrevet är dåligt men inte så dåligt att det ska orsaka besvär tycker jag. Och när det blir sämre kommer det att visa sig vid motorbromsning, inte pådrag (kuggtopparna hakar i kedjerullarna när de lämnar drevet).
Är det original framdrev? Ser ut som 16 kuggars. Original 15 kuggars ska väl ha en gummikrans på båda sidor?

Gissning: Vibrationerna orsakas nog snarare av kedjan som blivit ojämnt sliten pga för lite slack. Du kan ju testa med 50-55 mm slack och se om det avlastar något. Mät med tumstock ed.

Drevet ser slitet ut på sidan. Om det inte är lika slitet på andra sidan bör du nog kolla att bakjulet står rakt när du byter paket.

Observant! Jo, det glömde jag, den tidigare ägaren har satt på ett 16 kugg framdrev, alltså fel av mig att skriva att det är original. Vet inte när han bytt men det måste ju ha gått en del när det är synliga "U"-dalar...

Jag spände kedjan själv för några dagar sedan då jag upplevdeatt det rasslade till när jag påbörjade accellerationen vid lågt motor varv ~2,5-3000. Då spände jag 1/4 varv på justeringsskruvana på varje sida. Rasslet försvann och jag tycker nog jag har iaf 5 cm slack på mitten av kedjan när svingen hänger på centralstödet.

Kanske får prova släppa tillbaka...

Mät.
Jag misstänker att de flesta som använder ögonmått har mindre slack än de tror.

Tramsvalp skrev:Mät.
Jag misstänker att de flesta som använder ögonmått har mindre slack än de tror.

Jo, ska göra det, även kolla mer på hela fram och bakdreven.

Är det förresten normalt att kedjan är blanksliten på "knogarna" som min är på bilden?

rydde skrev:Är det förresten normalt att kedjan är blanksliten på "knogarna" som min är på bilden?

Ja, det är gummiklossen under svinglagringen.

Har mätt noggrannare i kväll. Hojen på centralstödet. Mäter från uppe på kedjan när jag trycker den neråt till uppe på kedjan när jag trycker den uppåt. Jag har mätt på ca 5-6 ställen runt om på kedjan. Glappet ligger mellan 5,3 - 5,6 cm.

Jag har även inspekterat dreven okulärt och kan inte se några avvikelser. Antar att det inte är så mycket mer att göra än att köra...men smörja lite frekventare tills nästa drivpaketsbyte.

Tramsvalp skrev:Framdrevet är dåligt men inte så dåligt att det ska orsaka besvär tycker jag. Och när det blir sämre kommer det att visa sig vid motorbromsning, inte pådrag (kuggtopparna hakar i kedjerullarna när de lämnar drevet).

Jag måste ha tänkt fel, tvärtom ska det väl vara...
Det knastrar av kuggtoppar som hakar i rullarna vid pådrag, och blir tyst vid motorbromsning.
Hoppas det blev rätt nu.

Tycker ändå inte att drevet är SÅ dåligt, men kanske värt att testa med ett nytt drev. För mig som har Scottoiler går det åt 2 framdrev på en kedja, minns inte hur det var utan.