xl-forum.se

Vet inte om detta problemet är specifikt för mig , men det gäller min nuvarande TA och även den gamla Dominatorn som var likadan.
När de har stått i några veckor, så var de nästan hopplösa att starta. Om jag då innan startförsök gav en liten dos startsprej så funkade det direkt.

Är obekant med problemet. Mina TA:n har alltid startat snällt.

Jag har då upptäckt att har min TA stått ett tag, 3-4 veckor eller längre så kräver han choke. men attans om jag rör gasen, då funkar det inte. Vet inte varför den gör så, men choken tycks vara viktig.

Det här vet du väl redan, men om förgasarna hunnit torka ut, och med vacuumstyrd bensinkran som på TA, så kan det ta en stunds malande med startmotorn innan soppan kommer fram.
Ingen gas = bättre vacuum i kranen, och bättre sug i den "miniatyrförgasare" som choken är.

Jäklar, visste inte att soppakranen är vacuumstyrd. Påminner mig om ett problem jag även hade på en Suzuki 850 Gs, där fick jag byta några slangar. Tack

Tramsvalp skrev:Det här vet du väl redan, men om förgasarna hunnit torka ut, och med vacuumstyrd bensinkran som på TA

Det är väl bara TA from 2000- som har vacuumstyrd kran. De äldre TA (87-99) har väl manuell kran med ett vred?

Jag har inte sådana problem men det kan bero på att jag har manuell bensinkran som jag aldrig kommer ihåg att stänga (blev tvungen ut och provstarta).
Längtar ut nu men det är lite för mycket vinter om man inte kör dubbat.

AeroSol skrev:

Tramsvalp skrev:Det här vet du väl redan, men om förgasarna hunnit torka ut, och med vacuumstyrd bensinkran som på TA

Det är väl bara TA from 2000- som har vacuumstyrd kran. De äldre TA (87-99) har väl manuell kran med ett vred?

Även de kranarna kan vara vaacumstyrda. Min förra, en Suzuki -83:a hade sån.

Fibern skrev:

AeroSol skrev:

Tramsvalp skrev:Det här vet du väl redan, men om förgasarna hunnit torka ut, och med vacuumstyrd bensinkran som på TA

Det är väl bara TA from 2000- som har vacuumstyrd kran. De äldre TA (87-99) har väl manuell kran med ett vred?

Även de kranarna kan vara vaacumstyrda. Min förra, en Suzuki -83:a hade sån.

Även TA med manuell bensinkran är vacuumstyrda, vad jag kan se i Haynes och microfiche. Kranen är mest för att få ett reserv-läge. Normalt ska det alltså vara onödigt att stänga kranen manuellt, det sköter vacuumventilen.

På 650-modellerna har reserven ersatts av en tankmätare, och därför behövs ingen manuell kran på dem.