Jag har insett att jag inte ska borra i ramen. Jag vill inte försvaga den med ett hål. Jag har istället lånat en liten bärbar svets och köpt ett plattjärn som jag ska bocka till ett fäste av! Vi får jämföra infästningar sen när vi är färdiga!
Jag fick tillbaka min dämpare med min nya fjäder på idag så i morgon blir det meck!
Har kollat lite nu och tror att jag bara kommer att borra ett hål igenom ramen och dra en skruv rätt igenom. Är inte orolig att det kommer att försvaga något, grannen har egen svetsfirma och han menar att det kommer att gå helt fint.
Så det blir projektet imorgon tillsammans med service av motorn. Perfekt fredag!
Ja, det är ju helt klart ett enklare handgrepp som lockar. Men det gnager i själen... Jag kör nog på svets nu när jag fixat material och färg och svets Vi får hoppa över samma hinder 100 gånger var och se vems ram som håller bäst?
Haha
Ja det låter som en plan! Tänk på att koppla bort batteriet innan du svetsar i ramen bara. Läste någonstans att det kan bli överslag i elsystemet om man har otur annars. Vet inte om det stämmer men bättre att ta det säkra före det osäkra.
Jo, det vet jag att det är en bra idé. En brandsläckare är en annan!! Jag har ju faktiskt hetarbetstillstånd och då ser det illa ut att elda ner garagelängan även om det i praktiken inte spelar någon roll att man har tillstånd för heta arbeten som privatperson.
Nu kanske vi ska sluta prata sönder den här tråden tror jag
Geometrin blir annorlunda. Mer lutning framåt. När man sänker hojen måste man även sänka ner den på framgaffel också. Blir nog svårt att höja den fram med orginalgaffel då den redan är i sitt högsta läge så att säga.
genom höjning av bakdelen gör hojen mer kvickstyrd då framgaffellutningen blir brantare och försprånget minskar, trevligt på kurviga vägar, på grusväg ser jag det som en nackdel då det är bra med längre försprång så hojen blir stabilare och inte ålar/understyr, även vid höga farter så kan motorcykeln bli lite instabil tydligen.
Sen skiljer det ju från hoj till hoj hur pass stor förändring det blir, kör man en sportis så märks det tydligt, en transa kanske inte blir sån markant skillnad?
Lyfter denna tråd lite... Är det svårt komma åt att ta ur och i stötdämparen på en 2006:a (med combibromsar och Abs osv)? Kan ju vara läge att serva dämparen tänker jag...
Come to terms with your ass, for it bears you XL1000V -06, 300EXC -15
Jag köpte wilbergs bakdämpare och progresiva fjädrar till framgaffeln från NCCR i delsbo och är helnöjd, det blev en ny hoj med underbara körupplevelser. Kan bara rekomedera, så nu är det bara att länta till nästa års norgetur
En fråga från en nybliven varadero ägare i detta ämne har fått för mig att original dämpare bak 99-02 inte
Går att renovera stämmer detta?
Och varför skulle den inte det i så fall?
Tjenare!
Har en Varadero 2004 utan ABS som jag skulle ljustera fjädringen bak men ljusterskruven (ratten) sitter som berget ,går inte att vrida (skruva) åt nåt håll !! Gör jag något fel eller har jag glömt något man ska göra ? Mvh Tompa
Vi får hoppa över samma hinder 100 gånger var och se vems ram som håller bäst? 
