xl-forum.se

Såg denna riktigt diskreta placering av extraljus på ADV-forumet.
På med ett par små LED-blinkers någonstans på hojen och in med extraljusen i blinkershålen.

Nu börjar det ju bli äckligt likt som jag planerat att göra!
Delar är beställda och transporteras som vanligt i SNIGEL fart när man väntar på det
Vill inte avslöja exakt hur jag tänkt mig att göra förrän det blir klart

På med ett par små LED-blinkers någonstans på hojen och in med extraljusen i blinkershålen.

Ser helt enkelt ut som ett par bakblinkers monterade fram....

Ja, det ser helt enkelt ut som det är bakblinkers monterade fram!
Och det bästa av allt är att jag har originalblinkljusen kvar eftersom det byttes bakblinkers för att passa med packväskorna.
Får kolla om det är möjligt att sätta mina ljus där utan alltför stor åverkan på kåpan.

För att återgå till början på tråden, om jag då har för mycket el utrustning på min båge i gång samtidigt, bränner jag då generatorn??

Du bränner inte generatorn, däremot kanske inte hojen startar på grund av att det är för lite ström ibatteriet.
Generatorn har ett antal watt (ampere) den kan ladda och förbrukar du mer, så går det minus från batteriet tills det är tomt.
Det är alltså inte så att generatorn laddar tills den dör, (om det varit så skulle det varit svårt att åka efter en svår kallstart när batteriet är nästan tomt, motoreffekten skulle då behövas för att ladda batteriet).
Dessutom skulle inte ett normalt batteri överleva en sådan laddning.

"Parentes" Jag hade en (två) Citroen av åttiotalsmodell som hade generator på över 100 ampere (över 1000 watt) vilket betydde att om jag glömt något på och behövde starta med hjälp av startkablar så var jag tvungen att slå på en massa energiförbrukare för att inte ladda batterirt för hårt och på så sätt förstöra det.

Det är väl ganska sällan man förbrukar mera ström än generator orkar kräma ur sig i dessa LED-tider. Däremot tar det ju längre tid för batteriet att ladda upp sig helt vid kortare turer. T.ex. fram och tillbaka till jobbet.

Går väl att räkna ut vart man ligger. Vad har Varaderons generator för effekt?
Står i eran manual har jag för mig.

Jag skulle villa prova dässa dimljusen på transalpen båda för att synas bättre i trafiken men även för att få lite bättre ljus i mörke.
Läste att det inte funkar så bra på varaderoen män dom kansje skulle funka på en transalp 08.
Transalpen har jo bara ett halvljus.
Någon som har tästat?
Kommer det att fungera utan att man laddar ut batteriet?

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Be ... 000030144/" onclick="window.open(this.href);return false;

Inte provat, men tittat på dom. Dom är ganska stora....men du kommer garanterat att synas Tvivlar på att dom kan användas dagtid dock pga bländeffekten.


Skickat från Lasses iPhone

Fast det är jo dimljus och det får man jo köra med på dagtid dock inte på kvälden (egentligen)
Måste nog ha brytare på dom för besiktningens skuld
Jag är mest bekymrad om batteriet pallar med

Tack @Skye

Det var presis det jag undrade om med regulatog och om batteriene pallar med laddningen.
Andledningen att jag inte vill ha led är at jag även vill använda dom i mörket.
Helljuset och halvljuset på transalpen är jo värdelöst i mörket.

Jag kör med Biltemas arbetsbelysning LED
Dom syns och till tider retar upp bilförare

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000031858/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tacker @Skye och @Jokern

Då åker jag och köper arb.bel. i led jag med så vet jag med säkerhet att det inte blir bekymmer.
Var osäker så forumet är värkligen gull värd.
Kommer även byta till Nightbreaker så kommer jag undan till ett "vättig" pris.

Jag kör med Biltemas runda DRL. Syns bra men lyser inte upp jättemycket.

@Jöns

Ser bra ut fast Varaderoen har jo bra ljus brån början när mörket faller på

@Ivar, kan bara hålle med om att ljuset på Alpen är rena skämtet Jag har kört i mörker en gång på den jag har (700), en liten sketans ljusfläck på asfalten, slog man på helljus flyttades den några meter framåt. Vad som fanns vid sidan av vägen hade man inte en susning om Obra om man bor i rådjurstäta trakter

Nu undviker jag gärna mörkerkörning ändå, men jag säger som Skye att ska det dit något så blir det LED Enormt mycket mer ljus kontra dragen ström

@Stefan

Jag pändlar mycket med hojen till jobbet.
Blir mörka morgoner fast vägarna är jo belysta. Men non gång hamnar man i riktigt mörke enten man vill äller ej och då vil man jo ha bra ljus.
Kommer nog tästa biltemas arb.bel. och byta lamporna till nightbraker så får vi vel se om det blir ok.
Skulle nog villa ha nogot kraftigare till helljuset med men vil jo inte att hojen skal se ut som en julgran heller. Kansje en "mega" led till helljuset kunne varit not. Finns jo länkar till dom med här på forumet.

Ivar, förstår hur du tänker, och huvudsaken är väl att du kan känna dig "seende" på din väg. Men, som sagt tidigare, se bara till att hojens elmatning orkar med

Hoppas f.ö. att din rehab går lika bra som det låter, så kanske vi kan ses i gruset inom kort

Jag får hålla med att Transalpen har riktigt uschligt ljus. Halvljuset var väl ok. Men när jag slog på helljuset blev det ju bara svart! Varaderon har helt fantastiskt ljus i jämförelse. Så ett tips kan vara att byta till en Varadero

Skickat från luren

Tanken har slagit meg @pne64
Fast Transalpen är jo underbar att köra den med och i Stockholms innergator är den jo bara fantastisk.
Man kansje skal satsa på en av värje så har man båda pändlarhoj och långfärdshoj