Vintersnack

[jerkonetti]

Jag har en gammal endurohoj som gör att jag överlever vintern. Dubbdäck på och ut o gasa. Helst i hårdfrusna skoterspår!!

[V Saarela]

Har ju dom senaste tio åren brassat runt vinterid med hojar. Började med sidovagnsekipage och på hjul först med en liten landsvägsreggad Suzuki TS250(åkte egentligen för att köpa en snöskoter).

Med åren har hojarna blivit tyngre och tyngre. En Varadero med lätt lastbilsdubb, full tank och fullpackade väskor väger sina modiga dryga 300 kg. Jag är ju inte direkt lång till växten, så det har också inneburit att det har varit lite hjärtklappning emellanåt

(I Finland på semester)


(som nån nämnde, kalla öl måste man ha efter ett dagsverke)


(ibland har det varit för spårigt, eller som dom sa när jag kom in på lasarettet den in 3 februari....förmodligen årets första mc-olycka )



Nu: Jo, jag förfrös nog ögona förra vintern. Med det har jar jag dragits med ända sen dess, så.....denna vinter blir det ingen körning alls. Dessutom har jag sålt Transalpen så jag kan definitivt inte få några ideer

Förresten, det jag har nu saknat lite dom senaste åren: det som Jerkonetti nämner, köra på frusna skoterspår
.....helst små utflykter?

[Olle Å]

Snyggt stuk på bromspedalen. Vi som kör utan att bara glida runt brukar stuka till både det en och de andra. Att köra en vinterdag i strålande sol på en fin skogsväg eller varför inte bara på små vägar ute på landet, det är ju en sådan fin upplevelse som tyvärr många missar. Dessutom är ju både mygg och turister borta, så man får ofta ha vägarna själv.

[V Saarela]

Snyggt stuk på bromspedalen. Vi som kör utan att bara glida runt brukar stuka till både det en och de andra. Att köra en vinterdag i strålande sol på en fin skogsväg eller varför inte bara på små vägar ute på landet, det är ju en sådan fin upplevelse som tyvärr många missar. Dessutom är ju både mygg och turister borta, så man får ofta ha vägarna själv.

Nja, vi har väl lite olika inrikningar vad gäller vinterkörandet. Jag är ju folkskygg, men gillar ändå att vara bland folk.(går inte ihop va?) Dock så har jag full förståelse för din tjusning i ditt vinterkörande. Däremot har jag en längre tid haft en längtan tillbaka till back to basic i form av det som jerkonetti nämner, frusna skoterspår.

På tal om bromspedalsvurpan. Vad tror ni att kalaset kostade?
http://www.saarela.se/aktuellt/aktuellt ... 70203.html

Närmast summan: Första pris är....en tur bakpå Fiberns snöskoter

[Klosterdalens stora fasa]

Honda original fan en tusing + tror jag.

Tror jag fick pynta en 700 spänn för ett kopplingshandtag (vintervurpa)

Jaja imponerande att du kan hantera varaderon på vinterväglag - en riktig biker

[V Saarela]

Nu tänkte jag på hela kostnaden på vurpan. Ser ju inte värst mycket ut, men.....
Nåja, eftersom du Kloster är den enda som gissat hittills så ligger du närmast för en skotertur bakpå Fibern

Det tog länge innan den blev klar. När den skulle hämtas från verkstan, så gick den inte igång. Visade sig att tippsensorn hade gått sönder. Själv tror jag att dom hade vänt den upp och ner (lätt hänt om man inte kollar pilarnas riktning på den)

[Olle Å]

Hej Saarela. Skulle tro att med lite transporter osv. så kostar nog vurpan mer än ev. självrisk. Det brukar dra iväg om mc-verkstäderna får hålla på . Slutnotan tror jag hamnar runt 10.000:-.
Hur funkar tippsensorn? Slår den av motorn vid sidoläge?

[Jan-Olov]

Om jag inte mins fel så stänger den av motorn vid 60graders lutning. Jag fick den testad när jag glömde bromsskivelåset, och den funkade.

[V Saarela]

Jo, om man lutar hojen för mycket, så slår den av strömmen.

På bild en penna för att jämföra storleken på tippsensorn.
På bild är tippsensorn rätt väg. I den runda delen finns i princip en pendel som kommer åt en kontakt som bryter strömmen när det lutar för mycket.

Finns en liten pil bakom som visar vilken väg den ska vara. Noterar man inte pilen och man har den i hand samt tänker inte på vad det är, så är det logiskt att man bara stoppar den fel väg.



10.000:- ligger närmast hittils

Edit: där (Jan-olov) fick vi också graderna på lutningen....

[Fibern]

På tal om bromspedalsvurpan. Vad tror ni att kalaset kostade?

Närmast summan: Första pris är....en tur bakpå Fiberns snöskoter

VARNING! Vill bara upplysa om att åka bak på en Karibo inte tillhör något man önskar sig en andra gång, om man inte är under 1,20 m och max 35 kg.
Med andra ord, ÅK INTE DEN FÖRSTA HELLER!

[V Saarela]

På tal om bromspedalsvurpan. Vad tror ni att kalaset kostade?

Närmast summan: Första pris är....en tur bakpå Fiberns snöskoter

VARNING! Vill bara upplysa om att åka bak på en Karibo inte tillhör något man önskar sig en andra gång, om man inte är under 1,20 m och max 35 kg.
Med andra ord, ÅK INTE DEN FÖRSTA HELLER!

Jahaaa, men då gör vi såhär istället.......
Närmaste gissning SLIPPER åka. Alla andra måste åka

Släng in en bild på Karibon Fibern, så vi vet vad vi har att vänta.

[rydde]

haha

[Fibern]

Okej. Ska försöka få in en imorrn då.

[Fibern]

Här är Monstret
Och Veijo, den hämtade jag i Erikslund förra vintern, då min "gamla" saknade backväxel, och jag var ute efter en Karibo med back. Gammeln som var av 1986-års modell hade jag haft sedan 1988. Denna är just en 1988.

ps. Bättre snögångare med 25-hästars "spis", finns inte.

[rydde]

Respect! Aktiv = manligt! Grizzly...say no more Vi snackar dual band (och nej, detta är inte om mobiltelefoner)

persk nu smälter snön igen

[V Saarela]

Kan ju inte mycket om snöskotrar, men.....får en känsla av att det där är lite kult i den branchen?

[Fibern]

Gillar man inte skoter och snö, kan man ju intressera sig för någon sport. Antingen som utövare eller åskådare.

Masa dig till Björknäs, Saarela. Och känn på atmosfären.
Såg en massa matcher där när vi bodde i Boden. (1997-2001)

[botte]

Tja!
Fibern borde veta hur det är att åka två på en TA. När han köpte sin "Zucka" så mötte jag honom någonstans i närheten av Umeå (var ute och drällde i innlandet någonstans) när maskinen (hans)slutat att ladda.
Vi hittade en hygglig människa som lät honom ladda batteriet en stund, i närhheten av avfarten mot Robertforss om jag inte mins fel.
När vi var i höjd med Pitsund så dog "Zucken" och vi lastade honom (Fibern alltså) bakom mig, ca 120 pannor, det blev både trångt ocgh tungt.
Men det viktiga i denna berättelsen, är att det fungerade fast det var nog en del överlast!
Som jag sagt tidigare, Ta:n är lik en 240, inte bra på nått men klarar det mesta.
Botte

[Fibern]

Tja!
Fibern borde veta hur det är att åka två på en TA.

Haha, ja det var en jäkla tur att vi bara hade fyra kilometer kvar hem.
Jag vill lika lite åka som skjutsa andra.

[Olle Å]

Funderar på om utvecklingen verkligen gått framåt. Det har ju bara blivit mer och mer komplicerat när det gäller det elektriska systemet. En hoj idag har ju samma elsystem som en bil. Förr behövdes det ju inget batteri som kunde lägga av. Ingen CDI-box. Visst var det jobbigt att kicka igång hojen, men sedan .................