Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
Ja inte är dom billiga. Men med tanke på mitt nya utrymme för vinterförvaring och att jag på "årets fattigaste" månad (enligt pressen) hade kvar några tusingar, så kändes det rimligt.
I kallgaraget kan jag hissa upp hojen, dock inte i verkstan. Och i garaget är det blandat plankgolv och grus, så där rullar inte lyften särskilt bra. Men nu kan jag enkelt lyfta och serva hojen redan under vintermånaderna.
Jag hoppas den motsvarar förväntningarna bara.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996
@Fibern, jag har ju den sedan ett par år och tycker den fungerar bra. Se bara till säkra den i höjdled om du lämnar hojen på lyften ett tag, den vill sakta sjunka över lite tid.
Tanken är väl att de två stödpinnarna ska fixa det genom att ta emot de stansade pucklarna i bottenramen, men jag tyckte det var väldigt svårt att få dem att s.a.s. fästa mot nämnda pucklar. Så, jag drog i några M10 för stödpinnarna att ta spjärn mot, så nu kan jag gott lämna hojen upphissad tills jag är klar med vad jag nu gör.
Tror jag lagt någon rad om den saken tidigare.
Alla har vi våra egna mål med att köra hoj, mitt är att ha kul utefter vägen
Den jag köpte har tre lägen. Men spärren har lite svårt att glida helt mot klackarna. Möjligt att de glider lättare med hojen på som tynger.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Aprilia Pegaso 650 1999
Suzuki KLX 230
Tidigare hojar
Honda 750 XRV Africa Twin 2000
Transalp 600 - 1996