Jag undrar om någon vis människa kan svara på en fråga som Lingvalls gick bet på
En god vän till mig är grymt sugen på en Varadero ( ) men har lite funderingar kring lastvikten.
Jag har ju en -02 som enligt regpapperna får ta en maxlast på 185 kg.
Kompisen kikar på en -01, enl papperna på den så får man ta en maxlast på 220 kg. Det skiljer alltså 35 kg, frågan jag ställer mig är varför?
Tjänstevikten på min -02 är 265 kg och totalvikten 450 kg.
Tjänstevikten på -01:an är 235 kg och totalvikten 455 kg.
Det förklarar ju skillnaden i maxlasten, men vad är det som skiljer hojarna åt
Edit// den här frågan hamnade kanske i fel kategori...//
Tjänstevikten är väl inklusive vätskor(bensin, glykol etc)
235kg är väl torrvikten på både 01 o 02.(265-235=30 kilo=ungefär vad som finns vad gäller vätskor i en hoj)Om den är angiven som tjänstevikt så har det väl blivit lite fel anmält hos transportstyrelsen.
Alltså, en 01 får då lastas med 30 kilo vätskor och 185kg annan last.
I så fall är alla 01:or felreggade. Kan inte ha med torrvikt kontra full"vätskad" att göra...jag tänker att det kanske har med försäkringspremier/fordonsskatter utomlands att göra, och att det inte ändras vid införsel till Svedala..??
Skye, du är inte helt fel ute faktiskt
Jag ringde Honda Mc Sverige och frågade. Fick prata med en man vars område (bland annat) var just vikter, och han sa att det inte skiljer ett enda dugg vad avser allt väsentligt på tex -00 till -02 i vare sig konstruktion eller vikt(er). "Det där bestämmer Honda i tillverkningslinan och ibland får vi en orsak eller en förklaring till varför - men oftast inte, varför vi bara har att förhålla oss till av Honda lämnade uppgifter".
Frågade vad som då är rimligt att anta som den "rätta" maxlasten, för den finns angiven från 175 kg till 220 kg och det diffar ju faktiskt hela 45 kg - och fick svaret att "220 kg är absolut inga problem vare sig på 01 eller 02 eller nån annan årsmodell heller".
@Fibern - fast jag hade rätt om 175 kg..detta är en -99..
Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: SCJ118
Fabrikat: HONDA XL 1000 VARADERO
Färg: SVART Fordonsslag: MC
Fordonsår: 1999 Fordonsslagsklass:
Identifieringsnummer: JH2SD01A8XM001718
Typgodkännandenummer: E4*92/61*0009*00
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2006-07-25
Senaste EU-regbevis del 2: 2006-07-25
Handelsbeteckning:
Upplysningar:
Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (2006-07-25)
Tillfällig registrering: Nej
Antal ägare: 1 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 2006-07-25
I trafik första gången i utlandet: 1999-02-26 Import/införsel: Ja
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej
Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Ja
Trängselskattepliktigt: Nej
Årsskatt, kr: 180
Återbetalning vid avställning, kr: 60
Betalningsmånad/er: januari
Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.
Den här informationen innehåller eventuella dispenser och fordonstekniska tillägg för fordonet. Uppgifterna redovisas obehandlade från vägtrafikregistret och innehåller koder som kan vara svårtolkade.
Fullständiga ägar- och fordonsuppgifter
Fullständiga ägar- och fordonsuppgifter kan du få via våra servicetelefoner eller fax. Här kan du få information om:
vem som äger fordonet
vilka de föregående ägarna är (uppgift om de två senaste ägarna kan lämnas)
fordonskatten är betald
fordonet godkändes vid den senaste kontrollbesiktningen
leasing eller kreditköp
Viss information får du även via vår sms-tjänst.
Vill du få uppgifterna faxade till dig anger du ditt faxnummer nedan (endast inom Sverige). Uppgifterna är de samma som du kan beställa till din fax via servicetelefon 0771 - 25 25 25.
Faxnummer:
(Ange numret i en följd inklusive riktnummer, till exempel 0123123456).
Det verkar ju som en ren blunder från antingen Honda eller den myndighet som utfärdat fordonsuppgifterna. Min Transalp, årsm.-96
har en totalvikt på 380 kg, tj.vikt 205 och således 175 kg maxlast. Och det vet jag att hojen klarar utan större problem. Har ju kört med betydligt högre vikt genom Norge.
Att då en Varadero av -99 års modell, med dubbla bromsskivor fram, 70 kilo mer tj.vikt och 30-40 hk mer (93hk), inte skulle få lasta mer än TA:n...hmm!
Då misstänker jag att någon mellan tillverkning och utfärdande av fordonsbevis begått nåt fel.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
En fråga till av vikt, hur beräknas tjänstevikt på en mc? Är det inklusive förare? Som med personbilar.
För i reg.beviset till min står tjänstevikt 205 kg. Det skulle i så fall innebära att föraren beräknas med vikt på ca10 kg??
Och på Varaderon med 275 kg:s tjänstevikt skulle en förare beräknas väga 50 kg eftersom torrvikten är 225. Rena tjejhojen.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov. CREA DIEM
Tjänstevikt för en bil, traktor eller motorredskap är den sammanlagda vikten av fordonet i normalt, fullt driftfärdigt skick, verktyg och reservhjul, bränsle, smörjolja, vatten samt föraren.
För en motorcykel eller moped är det den sammanlagda vikten av fordonet i normalt fullt driftfärdigt skick utan sidovagn, med verktyg, bränsle, smörjolja och vatten (alltså inte föraren inräknad).
Vilka tekniska data ett fordon har bestäms från tillverkaren, de ger ut ett coc-dokument.
Om fordonet registreras av generalagenten så finns alla uppgifterna i bilregistret.
Vid import så lägger bilprovningen in uppgifterna från coc-dokumentet vid registreringbesiktningen.
Om det saknas coc så utgår de från uppgifterna på det senast utfärdade reg-beviset.
Det är inte helt ovanligt att det blir fel när bilprovningen lägger in uppgifterna.
Och det händer ofta att uppgifterna på regbeviset från ett annat land är fel.
