Värmehandtag - Liten installationsguide

[Laffe]

En liten installationsguide:
(Alla nämnda artikelnr gäller på Biltema)


Skaffa ett slutande enkelrelä.
Artnr 42134 för 39.90:-

Sen drar du en kopplingsledning, 1-1,5 mm2 borde absolut räcka, från batteriets +pol till 30-stiftet på relät.

Namn: Kopplingsledning
Artnr: 44853
Pris: 34,90:- (10m)

Du drar sedan en annan kabel ifrån 87-pinnen till den kabel som är märkt + i värmehandtagshärvan.

Nu kommer relät bara att skicka ström till värmehandtaget om relät får en signal om att göra det. D.v.s. du kommer inte att riskera att glömma värmehandtaget på, varpå batteriet dräneras till sin sista fritt simmande elektron, när du stänger av motorcykeln. Denna signal kan tas från många olika ställen. Ett lämpligt förslag är dock att du använder lampströmmen till bakljuset. Leta reda på +kabeln till bakljuset (obs. ej bromslyktstråden...) och koppla sedan in en skarv från denna kabel till 85-stiftet på relät och sen avslutar du med att dra en jordkabel från 86-stiftet till valfri jordpunkt på hojen. Fäst helt enkelt den sista jordkabeln någonstans i ramen.

Nu borde dina handtagsvärmare få ström först när bakljuset får ström. Om du kör i kyla så kommer du alltså snabbt bli påmind ifall du glömt att slå på lamporna...

Såvida du inte tänker bli elektroingenjör på heltid så kommer du med lätthet att klara av dylika eljobb med en vanlig kabelskotångssats. Då får du dessutom med de kabelskor du kommer att behöva för detta jobb.



Namn: Kabelskosats
Artnr: 35797
Pris: 79.90:-

Sist men inte minst: GLÖM INTE SÄKRINGEN!!!

Skaffa förslagsvis en sån här säkringshållare och sen borde det räcka med en 15 ampere säkring.

Namn: Säkringshållare
Artnr: 35647
Pris: 14.90:-

Denna säkring sätter du mellan batteriet och relät. Alltså någonstans på ledningen som går till 30-stiftet på relät.

Ett gott råd är dessutom att använda olika färg på kablarna och vara noga med att kontakterna blir någorlunda täta. Proffs löder och använder krympslang men faktum är att man i dylika fall oftast klarar sig bra med lite vulktejp.

Namn: Vulktejp
Artnr: 29504
Pris: 49.90:-

eller krympslang

Namn: Krympslang
Artnr: 61984
Pris: 129:-

Sen så är det alltid fiffigt att sätta en liten lapp på kablarna som förklarar vad de gör. Ifall du säljer hojen och en ny ägare börjar hitta nya kablar så är sådant alltid uppskattat.

Lycka till

[Stefan]

Bra beskrivet Lasse Vill dock bara infoga att 2,5 kvadrat kan bli rätt överdimensionerat, 1- 1,5 kvadratmm bör räcka rätt långt. Men, det är rätt tänkt, i med ett relä mellan, och säkra av matarkabeln nära batteriet (säkringen skyddar i första hand kabeln), så är du hemma. Dock inget fel med fetare kabel, mest en fråga om vad man har hemma. Har BT's stam 2,5 kvmm?

När jag köpte Hondas kabelstam, var det lövtunna sladdar till värmehandtagen, så där blev det absolut relä och tyngre matarkabel.

[Laffe]

Vet faktiskt inte vad BT:s grejor har för mm2, har inte kollat det....
Ändrar i texten ovan ang mm2 på kabel

[Stefan]

Coolers, men du har helt rätt i sak, och bra beskrivet

Dött batteri är INTE kul, och har man frusit sig ett antal mil, är det vansinnigt lätt att glömma handtagen, man vill bara in i värmen. Been there, done that, got the F*ing T-shirt.

[EkeröMicke]

@ Ivaradero

Tack för den beskrivningen, nu kommer nog även jag att våga mig på det någon regnig dag framöver


@ Stefan

Skönt att se att man inte är ensam om att ha gjort just det

[Stefan]

@Micke, det vågar jag lova att du inte är

[Laffe]

Bra beskrivet Lasse..

Vill bara förtydliga att jag hittade denna beskrivning på nätet, det är alltså inte jag som har författat det men tyckte att det var en enkel och bra installationsguide som fler än jag kan ha nytta av (för jag är verkligen ingen elprofessor )
Uppdaterade bara artikelnr och priser hos BT.