xl-forum.se

En veldig fin mc det der. Det eneste jeg legger merke til er hvor åpent oljefiltret sitter. Men det er vel mulig å kjøpe et eller annet deksel til for å beskytte litt mer.

Hva er høyden på salen i forhold til Varadero, og Crosstourer.

Om den nu ska ligga i äventyrs-klustret så tycker jag nog att hasplåt åtminstone kunde ingå, med den prislappen.
Är det på grund av någon slags "tönt-stämpel" på hojar med 21" fram och 18 bak, som dessa framhjul tagits bort på dagens adventure-hojar?
För nog har jag den uppfattningen att de med större fram går dom stabilare på grus. Eller har jag helt missuppfattat detta?

visst är det bättre med större hjul fram för grus fibern, anledningen är nog att det ska vara slanglöst på dessa tourers och framförallt lätt att hitta ett däck som passar för dina touringändamål, det är ju trots allt ingen offroadhoj i den bemärkelsen och visst går det ganska bra med endast 19" fram för dom snällare vägar man kör?

Men jag håller med skye, denna hoj ser väldigt trevlig ut och jag blev bra sugen att provköra en och se om den passar min späda kropp bättre, var ju väldigt nöjd med varaderon bortsett från att jag kunde uppleva den som tung för min del, själv var jag på mässan igår (Lördag) och det var väl mycket folk så att komma intill o klämma o känna var bara att ge upp då det var mycket folk runt denna hoj hela tiden så visst är Suzuki rätt ute med tänket.

Annars så hade ju intresset varit noll

Synd att det inte står Varadero II på sidan istället

Hörde att den även ska finnas i en "Adventure" -modell där diverse skydd, bla hasplåt ingår. Ska bli intressant att se vad priset hamnar på då!

Den ser veldig fin ut ja. Som en adventure hoj mangler den litt av utstyret, og det er spennende å se hva det kommer til å koste.

Her er reklamfilmen fra Suzuki :


" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag läste också artikeln i MC-folket, och tycker definitivt att den ser intressant ut om man vill jacka upp sig ett snäpp från Transan. Behöver väl utrustas lite, minns inte om värmehandtag var standard, men det är ju ett måste. Hasplåt och handtagsskydd med vindavvisare känns väl också som hög prio.

Det man blir fundersam på är väl fr.f.a. motorn, och allmän kvalitet... Hondas motorer har ett grundmurat bra rykte i min värld på både bilar, hojar och andra motorer, Suzuki vet jag väl kanske inte. Det förefaller som att den knotan också vill ha högra varv (åtminstone när jag jämförde DL650 med XL700 innan jag köpte min).

Men, provköras skall den absolut

Jeg ser at den presenteres også som Suzuki DL1000 V-Strom ABS SPORT 2014. Jeg vet ikke helt forskjellen eller om det bare er ekstra utstyr de har satt på. I Norge koster den 200.000 kroner, så det er en helt annen pris enn i Sverige. Men dog rimeligere enn både GS og Crosstourer.

Ekstra utstyr står priset slig hos oss:

- Håndbeskyttere (kr 690,-)
- Touring vindskjerm (kr 1.990,-)
- Felgdekaler (kr 550,-)
- Dekaler front (kr 499,-)
- Dekaler v/h side (kr 673,-)
- Tankpad (kr 290,-)
- Motorbeskyttelse (kr 1.845,-)
- Sidestøtte utvidelsesplate (kr 690,-)

http://www.finn.no/finn/mc/new/object?finnkode=45818470" onclick="window.open(this.href);return false;

(ligger en del bilder på den linken)


Når de enda selger Varadero til kr 177.000, så har de nå fått en konkurrent i Suzukien.

Jeg har lest igjennom hva internasjonal presse skriver om denne hojen. Stort sett bare positive kommentarer fra hele Europa. Så det ville ikke forundre meg om Suzuki har produsert en utfordrer til adventur markedet. Skal bli interessant å se hva fremtiden blir for denne hojen.