Välkommen.

RD500LC åkte du runt på såg jag. Alltså, vilken nostalgimaskin <3

Ja, @Ralf-FIN, det blev en förvånansvärd skillnad. Dock fick jag mer vibrationer i rutan, detta troligen därför att jag har distanser som gör att rutan kommer ca 1,5 cm längre ut, i syfte att få luftström mellan ruta o kåpa och då minska turbulensen. Nu bör rutan ligga dikt an mot kåpan, typ origina...

Återkoppling: För att göra en längre historia kort så är sammanfattningen den att vibrationerna är kvar oavsett åtgärd. Det visade sig tom att det finns även utan motorbåge, så jag nöjer mig med att konststera att jag får hacka i mig vibrationer kring de tidigare nämnda rpm:en. Det är ju ett så pass...

Monterad idag kan jag konstatera att det blev en himla stor förbättring, även för mig, på knappt 200 cm. Den obehagliga turbulensen försvann. Lätt bästa komfort-inversteringen, sett till komfort per krona.

Ja, det är något sådan spänning jag tänker kan vara orsaken även om det kändes bra när jag montera ihop grejjerna.

Ja, och dom V-twin vibrationerna är ju bara härliga. :) Jag vill tro att det uppstått, detta då jag brukar ha koll på "avvikelser från normalbilden" och jag inte noterat några så här ändå relativt tydliga varvalsrelaterade vibrationer innan, ifjol. Men nu ska du/ni få läsa: Jag var på lunc...

Hej Tydlig vibration som går igenom hojen vid ovan nämnda varvtal. När motorns varvtal hamnar där så blir det en lätt men irritersam vibration som känns i såväl fotpinnar som handtag. Vibrationen kommer OAVSETT om hojen står still med växel i, med neutralen i, körning oavsett växel, accelation, moto...

@Fibern: Jag tror Varaderon är byggd runt den sortens bultar. Nä, men kåpor o skyddsplåt har dessa bultar. Och dom var ju "gratis" i jämförelse med vad jag trodde de skulle kosta.

Jag beställde en sådan bult med distanshylsa av min lokala Honda-kran för ett par veckor sedan. 30 spänn och tog 4-5 dagar att få.

(edit pga felskrivet pris)

Då drog jag precis iväg en sådan beställning. Tack för tipset, @JE1000

Bra idé, för det var lite tight och kranarna gick lätt, även den som fungerade.

Ah! Tackar Då var jag på rätt väg, då jag skulle börja lossa no 28 men då filtren såg så fräscha ut, får dom åka med även denna sommar.

40 mil nöje igår, över bla Flatruet, varav 9 mil grus. Varaderon gick mycket bättre på grusväg än jag trodde så de två långa grussträckorna blev dagens behållning utöver den magiska utsikten från Flatruet.
https://kartor.eniro.se/m/tggnr

/MOl

http://forumbilder.se/I5MOE/img-20190615-154617.jpg Luftfilterfästet http://forumbilder.se/I5MOE/img-20190615-154624.jpg Öppnar undre locket http://forumbilder.se/I5MOE/luftfilter-gul.jpg Vid gula markeringen sitter en gummislag som går rakt igenom främre sekundär-filtret (tårtbiten) Mvh

Svarar mig själv efter en kaffe: troligen kass tätning för stängning på kranen på höger sida. Fick bli trädgårdsslang o tömma tanken.

Nu är det bara kvar att fundera på hur jag lossar den slang som går rakt igenom lufttfilterhållaren och rakt igenom främre filtertårtbiten...

Hej Sällan jag tappar humöret men nu tar jag en kaffe och lugnar mig. Jag ska byta luftfilter inkl de två små "filter-tårtbitarna" Vänster bränslekran är inga problem, men höger bränslekran sitter lite trångt och med med avstängningen framåt, men.., i vilket läge ska denna höger bränslekra...

Ok, då förstår jag varför det är 3.8 för vissa. Då kör jag vidare på max nivå då växlarna går i som de ska.

Bumpar en gammal tråd om oljebyte på Varadero 1000: 1. Jag får i precis 4 liter olja i motorn, och då går det exakt till övre strecket och när filtret är fyllt, men jag ser att många får i typ 3,8 l. Gör jag nått fel? 2. När jag startar motorn försvinner all olja ur nivåglaset, är det normalt? Den k...

2x 2,5. Höjer 0,3 bak vid när passagerare är med och vi ska köra under heldag etc.