Den ligger nära grenröret men skall definitivt inte hamna emot det. Dessutom skall det sitta ett extra lager plast/hölje eller vad man nu skall kalla det där den är i närheten av grenröret.

Annars finns ju även http://www.gearingcommander.com" onclick="window.open(this.href);return false; där man kan välja lite flera hojar.

Dessa två bilder var de två bästa jag hittade på kopplingsvajern på min gamla hoj.

Finns ju att köpa flera olika varianter på E-bay. Behöver inte vara exakt samma som originalet, så länge hålstorleken stämmer så.
Jag köpte flertal olika varianter bara för att alltid ha en som passar.

Hasplåt ser ju klart coolare ut, samt får du något som flyger upp, t.ex. stor sten så skyddar den bättre.

Jag brukar använda http://www.gearingcommander.com" onclick="window.open(this.href);return false; när det gäller vilka drev som man skall ha. 15/48 är väl original på en -01 har jag för mig. En jämförelsen på hastigheterna på olika varvtal mellan 15/48, 16/48 & 15/50 http://www.xl-foru...

Har folierat ganska mycket och kan säga att det är pilligt. För det första så köp ordentlig folie. Inte biltema eller E-bay. Det är dömt att misslyckas. Jag köpte mina via http://www.foliepapper.se" onclick="window.open(this.href);return false;. Nu säljer de troligtvis bara till företag (?...

http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/Moto/01-07-2013/nuova-africa-twin-honda-20695394307.shtml#5" onclick="window.open(this.href);return false; Jag bidrar med en google översättning av artikeln så att alla förstår...eller inte :P Hjärta-twin för endurona huset vingen. Kommer att present...

MCN spekulerar lite:

(klicka på bilden för en större version)


Parralell-twin och inte V-Twin.....Hhmmm...

Finns på Wemoto och jag har för mig Saarela också hade samma i sin shop.

Har du original avgassystem så gör ett öppnare pappersfilter eller K&N inte så mycket till eller från. Förutom att det är billigare än Honda Original-filter.
Finns ju då inget skäl till att inte sätta dit det vid service.

Jag kan ge dig ett bra tips på prylar att börja sälja. Ett märke som ännu inte har någon svensk distributör. Kontakta http://www.heed.com.pl/index.php/en/" onclick="window.open(this.href);return false; och bli deras återförsäljare. Jag tror deras sortiment skulle sälja ganska bra på den sv...

Vad vill du ha ut av sportfiltret? Mera effekt? Rappare insugsljud? Du kommer att ändra lite på luft/bränsle-blandningen med det. Speciellt om du har annat avgassystem. Har du inte det brukar det vara lugnt. Nu är ju XL650:an ställd att vara lite fet överlag så man har oftast lite mera spelrum än på...

Varierar väl lite beroende på slip-on. De är ju lite mindre eller mera öppna beroende på modell.
Vet att det inte är svaret man vill ha, men enda sättet att få det helt korrekt är att bänka & mäta a/f-ration.

Dom är väl mera till för att skydda broms/kopplings-handtagen än händerna. Vid en vurpa vill man väl automatisk ta sig före med händerna....... Sant, vid en vurpa där man åker ned mot marken så håller de flesta inte kvar händerna. Bara de riktigt coola som vägrar tro att loppet är kört håller kvar....

Hade sådana på min förra. Hyffsad kvalitet och billiga. Verkar hållbara, men man måste montera dem bra. Hållaren inne mot styret drar man lätt sönder gängorna på då skruven är stål och gängan aluminium. Sen tenderar man att dra åt dem för hårt då man inte vill att de skall röra på sig. Smartare att ...

Ifall du har en flaska så glöm inte att ha ett luftningshål i den. Den blir så liten annars när motorn suger den torr

Har inte sett något färdigt kitt för det så det blir nog att mäta lite. Dels måste ju fästet i fälgen stämma överens med skivan du tänkt. Bultcirkeln är ju iofs standardmodeller hos de flesta tillverkare så man kan ha tur där. Sen måste oket ut en bit och där har du problem. Det blir nog till att ti...

Kruxet som jag fann det var att det ofta bildas bubblor i oljan och att man oftast inte fick ut all luft innan man mätte, samt att när man mätte med sticka så tenderade den att komma i kontakt med insidan av gaffelbenet om därefter visa fel nivå. Men visst verktyg som löser det hela underlättar allt...

Hej, jag ser i Haynes manualen min att innerbenet tryckes till botten utan att fjädern är monterad, och då skall det fyllas på olja till 140 mm från topen, sen så skall det pumpas 10-12 gånger och nivån skall sjunka ned igen. Till detta använde jag verktyg 82399 från Biltema. Det är ett helt korrek...

Men den behöver ju inte lagas innan 15 000 mil