Samma på min..
Mest när den e kall.. Helt normalt.

Vadför inte..

Samma typ av hoj och likasinnade förare.. Tips å ideer av varandra..

Håller med dig Henning..

Alla typer av överträdelser är ju inte bra, men köra på fyllan är nog de värsta.. Brist på omdömmer och dålig karaktär.. Dom har inget överhuvetaget på vägarna å göra.

Häääääääääääääääääääärligt

Välkommen..

Å gratulera till din TA...

kul när alla börjar vakna till liv..

När jag reggade mig på detta forumet så förstog jag att de legat nere!
Eller?

Fins många gamla inlägg...

intressant..

Då ska jag me testa!

Någon som möjligt har erfarenhet med slick 50 behandling???

he he

Känner igen de..

Aldrig kul å behöva bättra.. alltid lika klurigt å inte alltid de blir bra. men va tusan gör man.. svindyrt å göra hel lack.

2 komp klarlack är ju som sagt hårdare än vanlir 1 komp. Det finns ett polermedel som hetet POL och finns på VÄL sorterade handlare. De medlet är mest för crom och alu men om det är en lack som är lite åtgången så funkar även detta som ett rubbing medelm som kan vara bra att använda först.. För egen...

Tjena.. Gör som dathv skrev.. leta upp en färghandel som kan scanna färgen du vill ha. För dom flesta äldre lacker blir ju solblekta med tiden, scanningen kan oftas ta med detta i blandningen också så det inte blir någon skillnad alls.. Har funkat underbart för min del.. visserligen till bil men de ...

Jag har nog de mästa på asfalt tyvär.. men bor angränsande till ett stort grustag som jag har fått lov att köra i.. Till detta finns de en jäkla massa små skogs stigar kors å tvärs som jag tar en runda på ibland. Som gunnarb skrev.. mycke hänger nog på däcken. jag har lite mer av offroad däck på men...

på min 600 .. de märkbar skillnad.. som i ett annat inlägg ... inte täppt i näsan längre..

darthv skrev: Har sett att folk tar bort "snorkeln". Innebär det att ingen luft går via filtret då?

Snorklen leder bara in luften i burken. Så om du tar bort den så resulterar de bara att luften passerar lättare till filtret..

Tramsvalp skrev: Knappast. Helt annan utformning, och 650 har löstagbar sadel medan 600 har skruvad.

Visste de va nått iallafall!

Passar den till min -99:a.. Har för mig att den nya TA:n är lite bredare över ryggen!

hmm Tål å tänkas på.

Stödet kan man ju byta till ett midre..

Bertil skrev:Det finns en låg originalsadel för ca 800:-, sen kan du kolla på www.s-racing.se dom har sänksatser till massor av hojar, vet dock ej om det finns till TA,
Lycka till!

Låter fint.. Hittade dock ingen sänkningsats till TA:n på den sidan.. men massa annat godis fanns!

Kan du förklara lite närmre? Jag har 16 fram och original bak. Skillnaden mellan 15 och 16 kugg är ca 6,5% (16/15=1,066). Dock blev inte toppfarten högre eftersom motorn inte orkar varva lika mycket med den högre utväxlingen) Kolla http://www.transalp.se/viewtopic.php?t=21 :) Tack.. de va precis de...

Tycker de verkar vara lite dålig aktivitet på detta forumet.

Eller alla kanske är ute å sprätter

Synd .. Trevlig kul billig hoj tycker jag.

" Jag kör med 16 kugg framdrev. Trivs bättre med det än 15 kugg. Största skillnaden är att jag får mycket större användning för fyrans växel. 6,5 % lägre varvtal, en aning sämre ax, oförändrad toppfart. Kan du förklara lite närmre? Har inte kollat så noga å vet inte vad det är orginal! Min är ...