xl-forum.se

Helt rätt, det bör man. Följ bara kablarna en liten bit från pumpen, så hittar du en snabbkopplingsdosa att dra isär.

Topp Fibern! Tack för svar!

Hej igen! Började meka med att bypassa pumpen stängde båda bensinkranarna till läge off och tog bort bensinslangen vid filtret men det bara forsade ned bensin ändå på golvet. Fick snabbt på slangen igen för att stoppa flödet. Vad kan vara fel? Tanken är nästan full. Vred båda kranarna till läge off. Den på höger sida är ju svår att se men vred den ett kvarts varv medurs dvs inåt hojen gick inte att vrida den åt andra hållet. Sedan verkar det vara någons slags vakumslang som sitter i pumpen som går upp mot tanken. Förmodar att den kan sitta kvar.

Missat det här inlägget.

Kranarna på äldre modeller har en tendens att torka ut och inte hålla tätt. Så det är millimeter anpassning för att stängas av. Löste det själv genom att vecka en slang med en slangklämma på som sattes på utloppen. Annars töm tanken.

Vakuum-slangen är bara en avledare för fukt. De elektriska pumparna är bättre isolerade

Har nu tömt tanken och tagit bort den för att fortsätta med att felsöka elflel, huvudsäkringen går så fort jag sätter i kablaget som går in till startreläet. Försökte med Skyes tips om millimeteranpassning dvs ett litet läge där de ska vara stängda men utan framgång. Jag har talat med Honda i Stockholm om det går att renovera bensinkranarna. Svaret var att om kranarna är nitade framtill så går det troligtvis inte. Och de är de. Ser bara en skruv för själva krantappen som man vrider på eller av. Någon här som har erfarenhet av detta? Även om man inte behöver lyfta tanken så ofta så känns det ju onödigt att behöva tömma tanken. Enda alternativet är väl att köpa nya kranar=dyrt, även på ebay.

Måste finnas billigare alternativ mopeddelar eller till båt, gör något hittepå det syns inte.