@hondakillen. Det sitter ju original 15/47 på 700:an. 15 är ju redan ett relativt litet drev. 14 är liten, väldigt liten och risken finns ju att den börjar sladdra mot framkant i sving?
Bättre är väl att gå upp ett par kuggar, typ 49. 49 ger nästa en kugg fram.
Nackdelen är dock att:
- behöver en 120 kedja
- hastighetsmätaren visar fel(visst har dom flyttat "vajern" ner till växellådan på 700?)
Drevningstråden
Kategoriregler
I denna ämneskategori håller vi oss strikt till ämnet. Vi förbehåller oss rätten att radera eller flytta ovidkommande inlägg.
I denna ämneskategori håller vi oss strikt till ämnet. Vi förbehåller oss rätten att radera eller flytta ovidkommande inlägg.
-
- 1200cc
- Inlägg: 6179
- Blev medlem: tis 12 maj 2009, 21:11
- Hoj: Skeppshult 7 vxl -02
- Ort: Storkågeträsk
Re: Drevningstråden
Det ser ut som om 700:an har en elektrisk hastighetsmätare med givare i framhjulets nav.
Detaljlista
delarna nr:4 och 9 i sprängskissen
Detaljlista
delarna nr:4 och 9 i sprängskissen
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov.
CREA DIEM
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov.
CREA DIEM
-
- Cykel
- Inlägg: 49
- Blev medlem: ons 24 apr 2019, 22:01
- Hoj: Transalp -96
- Ort: Södra Sunderbyn
Re: Drivpaket byte
I vilket fall, två frågor:
1) Vilken drevning "bör" man välja
2) brukar man byta "ryckgummi-grunkorna" i navet? Den har gått 7500 mil.
Och, kanske en tredje fråga, har du på hyllan V Saarela?
Hälsa gärna på mig på Instagram :
www.instagram.com/nbottning
www.instagram.com/nbottning
-
- 1200cc
- Inlägg: 6179
- Blev medlem: tis 12 maj 2009, 21:11
- Hoj: Skeppshult 7 vxl -02
- Ort: Storkågeträsk
Re: Drevningstråden
Hallå nbottning
Original på T-A 600 är 15/47 kuggar på fram/bak. Du kan utan problem gå upp till 16 fram, men får då ännu ryckigare gång på ettan vid krypkörning.
Saarela har/beställer hem drivpaket till nästan vilken hoj som helst. Sök på hans sajt: http://www.saarelainorr.se(länk finns nederst på alla hans inlägg)
Där hittar du även telefonnummer. Ring gärna och snacka delar med Veijo.
Sen gör du ett besök när grejerna finns för leverans, du bor ju nära. Du kan ju hämta prylarna där.
Original på T-A 600 är 15/47 kuggar på fram/bak. Du kan utan problem gå upp till 16 fram, men får då ännu ryckigare gång på ettan vid krypkörning.
Saarela har/beställer hem drivpaket till nästan vilken hoj som helst. Sök på hans sajt: http://www.saarelainorr.se(länk finns nederst på alla hans inlägg)
Där hittar du även telefonnummer. Ring gärna och snacka delar med Veijo.
Sen gör du ett besök när grejerna finns för leverans, du bor ju nära. Du kan ju hämta prylarna där.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov.
CREA DIEM
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov.
CREA DIEM
Re: Drevningstråden
@nbottning
Bara att komma förbi närsom helst(kolla bara före att jag är på plats). Dom som ändrar antal kugg brukar ända genom att stoppa en kugg större fram. Brukar alltid ha ett kit hemma, även +1 kugg.
Ryckutjämnarna byter man när dom blir dåliga. Enkel att kolla tex genom att ta tag i drevet/kedjan längts bak och sen rucka på den framåt och bakåt. Bakhjulet ska vara i backen. Inget glapp ska då finnas......
Bara att komma förbi närsom helst(kolla bara före att jag är på plats). Dom som ändrar antal kugg brukar ända genom att stoppa en kugg större fram. Brukar alltid ha ett kit hemma, även +1 kugg.
Ryckutjämnarna byter man när dom blir dåliga. Enkel att kolla tex genom att ta tag i drevet/kedjan längts bak och sen rucka på den framåt och bakåt. Bakhjulet ska vara i backen. Inget glapp ska då finnas......
-
- 1200cc
- Inlägg: 6179
- Blev medlem: tis 12 maj 2009, 21:11
- Hoj: Skeppshult 7 vxl -02
- Ort: Storkågeträsk
Re: Drevningstråden
Just det, ryckutjämnarna kan man smörja in med vit vaselin. Det lär ska hålla dem mjuka. Fast det bör ju i så fall göras regelbundet.
Är de för gamla och hårda så gör man som Saarela nyss nämnt. Byter.
Är de för gamla och hårda så gör man som Saarela nyss nämnt. Byter.
Anders//
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov.
CREA DIEM
Det svåra är inte att köra fort. Det svåra är att väja vid behov.
CREA DIEM
-
- Cykel
- Inlägg: 49
- Blev medlem: ons 24 apr 2019, 22:01
- Hoj: Transalp -96
- Ort: Södra Sunderbyn
Re: Drevningstråden
Tack för svar pojkar!
Jag ska "besikta" ryckutjämningen, tänkte att det kanske kunde vara lika bra att byta på en gammal hoj.
Åter kommer till dig Veijo när det är dags, nu ska jag pendla till vindkraftsparken i Markbygden i tre veckor så det får bero ett tag, sen såg jag att drevet inte såg så slitet ut som jag ville minnas.
Men jag tänker att jag ska byta i vilket fall så jag vet att det är ok.
Jag ska "besikta" ryckutjämningen, tänkte att det kanske kunde vara lika bra att byta på en gammal hoj.
Åter kommer till dig Veijo när det är dags, nu ska jag pendla till vindkraftsparken i Markbygden i tre veckor så det får bero ett tag, sen såg jag att drevet inte såg så slitet ut som jag ville minnas.
Men jag tänker att jag ska byta i vilket fall så jag vet att det är ok.
Hälsa gärna på mig på Instagram :
www.instagram.com/nbottning
www.instagram.com/nbottning