Inte för att jag vet men skymmer inte handen spegeln när den sitter på styrändan, dom är inte där som pynt ytan har ett syfte.

Jag vet inte men förr kunde bilar göra så här och då var det oftast stiften, antingen var det en "loppa" på ett stift eller var dom som man sa för mjuka.

Jag köpte här till min Varadero, så ring o kolla.
http://www.s-racing.se
Kapningen av sidostödet stämde inte så jag fick kapa en gång till o det var svårare, så innan svetsning sätt ihop tillfälligt o testa.

Här står mycket som är bra. https://www.svmc.se/school/Full-Kontroll/

Här står mycket som är bra.

Ett enkelt sätt att kolla tjuvström är lossa +polen, bäst koppla en amperemätare mellan batteripolen och polskon då ser du om det drar något i tomme, du ser även om det gnistrar mycket när lägger mot polskon till batteriet, glöm inte att klockan ligger på. I princip skall belastningen vara mycket låg.

Lägg ut farthinder som räddningstjänsten har, glöm inte att skylta upp.

Jag har glömt bromskivelåset en gång men jag orkade inte resa upp hojen, den ligger helt platt mot marken o är den även fulltankad så är det ännu svårare, så ha hjälp innan du testar.

Kan det vara så enkelt att du fyller för mycket, bensinen kall är från marken och varmt ute bensinen expanderar ut genom tankventilationen.

Har det kommit några bilder?

Skit, jag vet inte vad som händer, ska se om jag kan få nån hjälp.

Jag har försökt skicka två gånger, får du några bilder?

Originalen är kortare o 90 gradesvinkeln skall sitta framåt om jag nu kan tolka mina gamla bilder rätt.
Jag lyckas inte lägga upp bilder men annars har jag det.
Skicka din mail så skall jag försöka skicka över bilder.

En tanke, lägg en nylonbricka mellan ramen o bågen, kanske även under skruvskallen. bör inte vara så svårt att skaffa.

Jag sänkte 4 cm och man kunde inte släppa taget utan att kapa, även efter kapning kändes det inte trygg att gå ifrån så jag tog lite till. Jag köpte delarna hos S-Racing.

Om hojen är sänkt så måste stödet vara det med annars lutar den åt fel håll o välter. Jag sågade av så mycket som beskrivningen sa men det räckte inte så jag fick göra om o korta lite till. Se till att vara två personer när du provar för det blir svårt att hålla den själv.

Då har man fått lära sig något man inte viste. En bult har alltid för mig varit en skruv med en del ogägat från M 8 och uppåt.
Alltid lär man sig något nytt.

Ska du återställa, så skall dom trekantiga plåtarna bytas som sitter under hojen som förbinder stötdämparen med svingen, detta är inte svårt men du måste byta sidostödet o centralstödet det är mer jobb med. Jag har plåtarna men vill nog inte göra mig av med dem för dom får nog följa hojen när jag sä...

Jag vet inte om detta funkar, men sätt ett relä mellan diodlampan o blinkrelät, då får den inte konstigheterna som en diod kan ställa till som bakström o liknande. Bara en tanke.

En tanke, kan det vara så att tändkabeln har ett fel efter som att gnistan kom tillbaks när du bytte stift du har därmed rört på tändhatt o kabel eventuellt bara mellan kabel o tändhatten. starta o lirka på hatt o kabel, obs ta på dig ett par gummivantar så du inte får pisk.