Fick hem cdi-boxen, beställd via e-bay förra veckan! Bytte den idag och batteriet var tvärslut! Tänkte först om jag skulle ansöka om en ny OS-gren: Kast med liten transa, men tänkte att va 17, jag laddar den och ger den EN sista chans... :evil: Laddade upp batteriet litegrann, eftersom jag misstänke...

Ok, då är det bara att beställa en så billig som möjligt då mao...
Såg att det fanns i usa för 79 dollars, så det är ju inte allt för farligt...

Hej alla igen! Då jag ska köpa ny cdi-box till min -89:a har jag en liten fundering:
Finns det nån box som förbättrar prestationen på hojen, eller är det orginal som gäller? Vore tacksam om nån kunnig vet var man får tag på en isf!

Då hinner polisen ikapp mig...

www.hondaparts-direct.com heter firman jag hittade... Precis som ni skriver måste jag kolla ventilerna oxå, för det är inte gjort sen jag köpte den förra året, minst.... :? Ska slå en signal till Jäderfors på en gång, det ligger ju nästgårds! Stort tack så länge för all hjälp jag fått av alla intres...

Min börjar studsa vid 55km/h och slutar vid 63km/h, alltså får jag antingen köra 49 eller 64... bara att välja!
Men testa att spänna ekrarna, då brukar det bli mindre har jag märkt, en bra mc-firma hjälper dig med det... (Hjälpte på min!)

Johoni! :lol: Tack för alla vänliga råd, men har testat att byta cdi-boxar med varandra nu, och det som hände var att varvräknaren slutade att funka... Alltså, cdi-boxen är kass... Runt 6000:- kostar en ny enligt uppgift, inte nästan gratis... MEN!!!: har hittat en sida i USA som säljer såna för US7...

Ok, är det svårt att kolla/byta ringarna? Känns som om det skulle kunna vara nåt sånt, men ska prova skifta boxarna först för att se...

Jag hittade 2 stift till... :oops: Bytte dom oxå, men tror tyvärr inte att det hjälpte för den startade bara på den ena cylindern ändå... Ska nu prova att skifta plats på cdi-boxarna för att se om det blir nån skillnad, tydligen kan man se om det är fel på den ena om varvräknaren inte funkar då man ...

Nu vet jag felet! Vevhuset fylls med vätska, både olja och bensin... :cry: När jag tömmer ur den via avtappningen under går den som en klocka efteråt, men fylls på igen efter ett tag och problemen börjar om... Skall prova att synka förgasarn utifall att det är dålig förbränning, så jag lär återkomma...

Tjena! Är inte helt säker, men min TA vibrerade kraftigt i hastigheter strax över 50km/h... Det som kan hjälpa är att spänna ekrarna på framdäcket, jag lämnade in mitt till en bra däckfirma som fixade det åt mig!

Min 89:a drar 0,53 om det kan vara till nån hjälp...?

Har bytt båda stiften, olja och filter (Skulle kanske sagt det) men den går iaf bara på en till en början... Sen rycker den till när tempen gått upp och går som en klocka, men ibland hackar den några ggr precis som att det är på gränsen att den tillräckligt varm...

Köpte en -89:a förra året som gått ca 7500 mil. Innan den blivit ordentligt varm så går den bara på bakre cylindern, nån som vet vad som kan göras? Har provat diverse medel i soppan men det verkar inte funka...